Коллеги,

Некий Борис Хоменко из Франции поддерживает замечательную коллекцию железнодорожных карт Европы. Среди прочих стран, там представлены и страны Прибалтики. Условные обозначения приведены на английском, но если непонятно, то можно посмотреть их перевод на русскоязычной карте Украины того же автора (они едины для всех карт). Если кому-то нужна помощь в понимании обозначений - спрашивайте, хотя они вроде бы достаточно просты и интуитивны.

Большая просьба ко всем проживающим в Прибалтике или знающим что-либо о железнодорожной сети в ней:
Пожалуйста, проверьте те регионы, которые Вы хорошо знаете, на предмет ошибок или неточностей и пишите мне на мыло обо всех найденных ошибках! Интересуют как ошибки в названиях станций на любом из языков, так и закрытые/действующия участки дорог, наличие/отсутствие пассажирского движения, электрификация, двупутность/однопутность (все это показано на карте).

Автор карт по-русски не говорит, поэтому проще всего писать мне на русском - я соберу все пришедшие замечания и качественно переведу ему. Писать мне лучше всего именно на е-мэйл (он есть здесь), а не на форум, поскольку его я регулярно не читаю. Давайте условимся, что две недели, скажем до начала февраля, я буду собирать Ваши замечания, чтобы у всех было время в спокойной обстановке изучить карты и проверить то, в чем Вы не совсем уверены. Потом же я разом все ему отправлю. Так будет удобнее и Вам, и ему, поскольку выкладывать новый вариант после каждого минимального исправления ему тоже морока.

Большая просьба указывать степень уверенности за Ваши знания - знаете ли Вы точно на 100% или это лишь Ваше ИМХО. Также желательно указывать по состоянию на какой момент времени (на сейчас или на какой год в прошлом) справедливы Ваши замечания и исправления.

Отдельный вопрос по линии Раквере-Кунда в Эстонии. Действует ли она?

Заранее всем спасибо за присланные ошибки.

Раквере-Кунда действует. Возят по ней цемент с завода в Кунда.

Вот что меня удивило. Почему не отмечена линия Лагеди-Маарду-Мууга? Если даже такая мелочь как Раквере-Кунда есть, то, пардон, о главной транзитной линии нельзя забыть :) По ней поезда ездят в главные морские ворота Эстонии, там же [в Muuga] находится единственное локомотивное депо Eesti Raudtee и угольный треминал. К юго-западу от Таллина линии Юлемисте-Маарду, Лагеди-Маарду и Лагеди-Юлемисте образуют треугольник, по которому раньше разворачивали тепловозы (капотные американские). Участок там не до Маарду, а до км поста, но какой - не помню. Если нужно, сообщу позже.

Для наглядности:
http://trains.future.ee/overview/map/eesti_raudtee_kaart.jpg

BDeF писал(а):
-------------------------------------------------------

Участок там не до Маарду, а до км
> поста,

Блок-пост 4-ый км. Km 3 pk 6.

А есть же ещё ветка от Йыхви с сторону шахт!!! Однопутка... По ней работает что то типа развозки(тепловоз плюс несколько вагонов то ли электрички то ли дизеля)

>По ней работает что то типа развозки(тепловоз плюс несколько вагонов то ли электрички то ли дизеля)

Убило)))) Сассь, ты же сам постил новости с дельфей о том, что он больше не работает.

> BDeF писал(а)

Спасибо за карту и за информацию. Но, пожалуйста, пишите также и на емэйл!

> Вот что меня удивило. Почему не отмечена линия
> Лагеди-Маарду-Мууга?

Возможно по причинам масштаба - в городах ему приходится много мелких веток опускать, чтобы не перегружать карту. Но я ему о ней конечно напишу.

Электрификация и ее границы - правильно показаны?

И что за линия на Вашей карте на юг от Riisepere?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 23.01.08 03:48 пользователем Yuri Popov.

sass писал(а):
-------------------------------------------------------
> А есть же ещё ветка от Йыхви с сторону шахт!!!
> Однопутка... По ней работает что то типа
> развозки(тепловоз плюс несколько вагонов то ли
> электрички то ли дизеля)

Точнее можно? Где Йыхви? В какой сторону "сторону шахт"? "Развазка" - по расписанию и открыта для любых пассажиров или "только для своих"?

>Возможно по причинам масштаба - в городах ему приходится много мелких веток опускать

Это ветка километров 12 длиной да и слишком важная, чтобы её опустить.

>Электрификация и ее границы - правильно показаны?
Правильно

>И что за линия на Вашей карте на юг от Riisepere?
Haapsalu Raudtee, была разобрана в середине 90-х.

Там где шахты, достаточно сложная сеть, если верить картам:
http://img220.imageshack.us/img220/7644/maphl1.jpg

Жаль, что на карте не видно ветку на БСРЗ!!! А может даже она и не обозначена... Вся находится в черте Таллинна

Линия Клайпеда - Пагегяй отмечена почему-то пунктиром, но там стандартный широкий одноколейный путь. Грузовые составы ходят довольно часто. Пассажирский дизельпоезд Клайпеда - Шилуте отменили в 2005. А вот линия от Пабраде в сторону Беларуси, на Адутишкис не показана, и правильно, ее 2 года как разобрали. теперь там велосипедная дорожка.

BDeF писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это ветка километров 12 длиной да и слишком
> важная, чтобы её опустить.

Еще раз: решаю не я, Ваше замечание автору карт передам.

Кстати, а эта линия на Muuga, она электрифицированная или нет?

> Haapsalu Raudtee, была разобрана в середине 90-х.

То есть здесь ничего добавлять или править не надо, правильно?

Fr писал(а):
-------------------------------------------------------
> Там где шахты, достаточно сложная сеть, если
> верить картам:
> http://img220.imageshack.us/img220/7644/maphl1.jpg

Я не уверен, что автор будет наносить все мельчайшие подъездные пути (мне лично это кажется нереальным), но опять же, карту и Ваше замечание я ему передам.

Удивляет только отсутствие масштаба на карте по ссылке...

>Кстати, а эта линия на Muuga, она электрифицированная или нет?
Еет, однопутный грузовой участок.

>То есть здесь ничего добавлять или править не надо, правильно?
Правильно.

BDeF писал(а):
-------------------------------------------------------
> >Возможно по причинам масштаба - в городах ему
> приходится много мелких веток опускать
>
> Это ветка километров 12 длиной да и слишком
> важная, чтобы её опустить.
>
> >Электрификация и ее границы - правильно
> показаны?
> Правильно
>
> >И что за линия на Вашей карте на юг от
> Riisepere?
> Haapsalu Raudtee, была разобрана в середине 90-х.


В середине 90-х в Хаапсалу ещё дизель ходил!!! До сентября 1995 года... Какие разобранные рельсы?!?

Yuri Popov писал(а):
-------------------------------------------------------

> Заранее всем спасибо за присланные ошибки.

Литва – заметил такие мелочи:

1) За Вильнюсом в направлении Даугавпилса две пути только до станции Бяздонис (Bezdonys).
2) На линии Паневежис – Даугавпилс пассажирское движение только до станции Рокишкис
3) Тупик в Тракай отходит в Сянейи Тракай (Senieji Trakai) а не Zvirinas (такой станции вообще нету)
4) Город в южной части страны это Alytus а не Alyt.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.01.08 10:58 пользователем Michal Jaroszynski.

Michal Jaroszynski писал(а):
-------------------------------------------------------
> Литва – заметил такие мелочи:

Большое спасибо. Записал.

Однако еще раз обращаюсь ко всем: пожалуйста дублируйте списки ошибок на е-мэйл! Это _единственная_ гарантия, что я не пропущу Ваши замечания. Очень сложно уследить за всей поступающей информацией, когда она пролетает мимо моего почтового ящика.

BDeF писал(а):
-------------------------------------------------------
> >По ней работает что то типа развозки(тепловоз
> плюс несколько вагонов то ли электрички то ли
> дизеля)
>
> Убило)))) Сассь, ты же сам постил новости с
> дельфей о том, что он больше не работает.


Я такого не постил!!! И помню что писал(и пишу)... Кстати люди из Ахтме рассказывали, что видели этот поезд пару недель назад