|
|
Найдено 241 - 270 из 270
17 лет назад
Михаил Черныш
Ок, пусть вода несжимаема. Сути примера это не меняет, поскольку вода была взята просто как некое абстрактное вещество. Если так важна физическая правдоподобность, заменим ее на газ. Что касается водно-газовых аналогий
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Михаил Черныш
трамвай не за счет всего тротуара, а за счет полосы тротуара, примыкающей к проезжей части и занятой сейчас рекламными щитами, лимузинами и юбками фонарных столбов неимоверной ширины. А так эти участки будут гораздо эф
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Михаил Черныш
243. Самое интересное:)
Владимир Валдин писал(а):
> Я согласен с Михаилом Чернышом не во всех технических деталях,
Самое интересное:) Можно узнать, в каких?
Сообщение изменено (21-06-06 05:56)
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Михаил Черныш
На самом деле организовать полноценный LRT в городе без подземных участков очень сложно и потребует более значительных ограничений других участников движения. Пример: на всем Невском пустить трамвай вдоль тротуара мо
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Михаил Черныш
Дворник писал(а):
> Мда
> Грустно :(
Мне тоже. Либо вы невнимательно наискосок проглядели текст, либо я разучился излагать свои мысли...
> 1) Замечают, что темпы автомобилизации превышают темпы
> дорожного строительства - к
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Михаил Черныш
Иван Волков писал(а):
>Метрополитен в центре города необходим,
кто бы спорил...
> ЛРТ
> необходим на окраинах, так как он портит сложившийся ландшафт.
Почему? LRT, как я его понимаю, это комфортабельный трамвай, идущий по ц
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Михаил Черныш
Сергей Мурашов писал(а):
> Теперь собственно о презентации трамвая в СПб. Она ведётся так,
> как будто аборигенам ничего не известно о том, что по улицам
> помимо медведей и автомобилей могут ходить ещё и вагончики на
> рел
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Михаил Черныш
248. Общий ответ.(+)
Как вижу, многие посчитали, что я призываю не развивать далее метро, а развивать трамвай (LRT). Возможно, я не достаточно ясно высказался по этому поводу. В таком случае, поясню (потом добавлю и в презентации):
Я НЕ против с
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Михаил Черныш
Насколько я могу судить по различным статьям и обсуждениям, большинство людей воспринимают проблемы, вызванные в городах массовой автомобилизацией, как нечто данное свыше, подобно законам физики, которые человек изм
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Михаил Черныш
250. Это вы? :)
Сообщение изменено (18-06-06 04:01)
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Михаил Черныш
На самом деле это именно то, чего так долго не хватало - наглядный материал.
Вот только отсутствие звуков - это так и должно быть, или глючит кодек?
Особенно впечатляет конечно 15-минутный фильм: сопоставление Питера и Ев
Форум: Трамвайный форум 17 лет назад
Михаил Черныш
маршрут 423
08.42 на Садовой в сторону Дыбенко
составность:
Коменда
10305
11534
11538
11535 №24148 тип 81541.8
11536 №24149 тип 81541.8
10304 №24144 тип 81540.8
Дыбенко
за номера первых трех вагонов головой не ручаюсь, т.к. смотрел с забитого народом перро
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Михаил Черныш
18 лет назад
Михаил Черныш
(-)
Сообщение изменено (19-03-06 02:55)
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Михаил Черныш
18 лет назад
Михаил Черныш
маршрут 412
составность со стороны Коменды:
10303 зав № 24143 тип 81540.8
11532 зав № 24140 тип 81541.8
11530 зав № 24121 (по идее д.б. 24141, но я вроде внимательно списывал, у меня записано так); тип 81541.8
11531 зав № 24139 тип 81541.8
8399 :))
10302 зав № 24142
сало
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Михаил Черныш
Оборот на треугольнике Барочная-Зеленина теперь невозможен, т.к. провода заканчиваются над стрелками на Барочной. Могли бы и оставить метров 10.
Стеклянная остановка все еще висит. Может добыть высокую стремянку и снят
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Михаил Черныш
18 лет назад
Михаил Черныш
(-)
Сообщение изменено (15-11-05 01:38)
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Михаил Черныш
Один резерв проехал мимо меня на Петроградской примерно в 15-40,
после него в следующий поезд была давка на Невском, минут 5-10 не закрывались двери, в результате на Сенной уже погасли интервальные часы, когда мы туда приех
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Михаил Черныш
http://www.tch6rasp.by.ru
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Михаил Черныш
18 лет назад
Михаил Черныш
Замазана на остановках по ул. Бармалеева. Похоже закрыли диспетчерскую на Ординарной.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Михаил Черныш
наверное для парковых рейсов 9-ки в ТбП2. Стрелок пока нет, только провода висят.
P.S. Sorry, если повтор. Честно искал в поиске и не нашел:))
Сообщение изменено (02-10-05 06:34)
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Михаил Черныш
18 лет назад
Михаил Черныш
с полуторамесячным опозданием:)
http://www.tch6.nm.ru
а также не лишенная, по-моему, интереса статья из "Смены" за 20.06.96 о сбойке тоннелей в районе "Адмиралтейской":
http://www.tch6.nm.ru/ms.jpg
Сообщение изменено (21-07-05 02:06)
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 19 лет назад
Михаил Черныш
скачать документ Word можно по адресу:
http://www.tch6.narod.ru/tch6.doc
(надеюсь, проблем с закачкой не будет:)
Сообщение изменено (11-04-05 02:48)
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 19 лет назад
Михаил Черныш
Жуков Михаил писал(а):
> Тогда эта ситуация непоказательна, так как в другой половине
> линии неизбежно были те самые 4-5 минут. Вероятно, был какой-то
> сбой?
В свете закрытия оборота на Садовой - показательна. Раньше 4-5 мин
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 19 лет назад
Михаил Черныш
Жуков Михаил писал(а):
> Такого быть не может. Даже на самых напряженных 1 и 2 линиях
> средний интервал в час пик - 2 минуты. Полный круг на 4 линии
> занимает теперь около 80 минут, так что для среднего интервала
> в 1.5 минуты н
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 19 лет назад
Михаил Черныш
Наблюдения по обороту на Садовой, если ещё актуально:
Ехал во вторник (05.04.05) в 9-м часу утра от Кр.о. до Садовой. Интервалы в среднем 1.5, максимум 2 минуты. Этим вечером в седьмом часу аналогично. Во вторник же около 17 часов
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]