ТРАНСПОРТ в России

Страницы:  1 2345... Последняя>>
Страница: 1 из 122
Найдено 1 - 30 из 3639
4 лет назад
Toman
...Давненько сюда на форум не заходил. Побалуемся, так сказать, некропостингом, поскольку внезапно появились некоторые новости по теме. По наблюдениям именно последнего месяца на участке Манихино-Кубинка(до того кром
Форум: Железнодорожный форум
10 лет назад
Toman
Цитата (Mmiha) А причина всего этого кроется в банальном нежелании слесарей настроить нормальную работу тормозной системы. Главные две причины не в слесарях и их нежелании, а, во-первых, в том, что, в отличие от ж.д., трамва
Форум: Трамвайный форум
10 лет назад
Toman
Цитата (Denver) в том числе вставил замечание, что изначально не было цели сделать вагоны ПВ комфортабельными, едва таковой комфортный на тележках двойного подвешивания появился, его сразу спрятали под забором. Имхо, еди
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Toman
Цитата (Denver) В чём проблема машиностроительной и транспортной России - в отсутствии политической воли (так сойдёт) или в культуре производства - ответить затрудняюсь. К культуре производства это уж точно не имеет отно
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Toman
Цитата (Vadims Falkovs) Угумс, - теперь затеряешься... :) Его фотографии появятся в сети уже через пару часов, после того, как он окажется на рельсах. Теоретический создать можно, но ДСП о его проследовании знать будет, встречные
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Toman
Цитата (Горизонт) Вот только демагогии не надо. В данном случае, под автомобилями подразумевается личный легковой транспорт, а не коммерческая техника. Это не демагогия. Я всё понимаю, что почти все любят подразумева
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Toman
Цитата (titanic) Кроме того - может мешать обслуживанию ТС, особенно электрических, в парке. Ага, наверное как раз для этого именно на электрическом НОТ так традиционно и неизменно ставят щиты, предусмотренные заводской ко
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Toman
Цитата (Дем) Из одного другое не следует! Реакция на поворот может быть обратно пропорциональна скорости - т.е. машина всегда будет поворачивать на тот же угол за то же время при одинаковом отклонении руля (а не за ту же
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Toman
Цитата (Горизонт) Автомобиль - это удобство и комфорт передвижения, который общественный городской транспорт не может предоставить по определению. Эхх... Я разве где-то выше противопоставлял "автомобиль" и "городской О
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Toman
Цитата (Boris) Тем не менее такой способ размещения рекламы полностью забыт. В чём могут быть причины? Думаю, причины - эти ушлые пассажиры и пешеходы, которые приучились туда практически не смотреть, а рекламщиков это не
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Toman
Цитата (ВлаДТ) Вначале сделайте две-три-четыре-пять линий с новой вентиляцией (с охлаждением/подогревом наружного воздуха в приточке), а п о т о м беритесь переделывать существующие вагоны с кондеями на КЛ. Вначале х
Форум: Метрофорум
11 лет назад
Toman
Цитата (dch) Кстати, нормальная вентиляция на новых линиях также не предусмотрена, как ни странно (со станциями, изолированными от туннелей, что позволяет кондиционировать станции без туннелей). Это как? Вы хотите всё ме
Форум: Метрофорум
11 лет назад
Toman
Цитата (dch) От официальных лиц я слышал только 2 альтернативы: или кондеи в вагонах, или нигде. Кондиционировать станции, а, сл-но, и туннели, с их слов, нереально. Что и так очевидно всем и каждому. "Нереально" - читай, лени
Форум: Метрофорум
11 лет назад
Toman
Цитата (ВлаДТ) Да кто ж с вами спорит, что надо делать нормальную вентиляцию на станциях и в вагонах? Удивительно, что для этого предлагается ломать систему кондиционирования в существующих вагонах! Не удивительно, по
Форум: Метрофорум
11 лет назад
Toman
Цитата (krechet) 1) Делаем комфортный климат только в вагонах, на станциях и в переходах о климате не заботимся, считаем, что пассажир там находится недолго и может потерпеть. Ага. Пассажир, конечно, потерпит. Но за первые ж
Форум: Метрофорум
11 лет назад
Toman
Цитата (ВлаДТ) малограмотным флюгерам беседина Чтобы делать такие обвинения, надо бы немножко поинтересоваться мнениями оппонентов за пределами данной темы, и высказывавшимися задолго до нынешнего момента - а именн
Форум: Метрофорум
11 лет назад
Toman
Цитата (chum) Кондиционеры нужны даже зимой в мосметро. Насчёт зимой - очень сомневаюсь. Вообще же - нужны, но на границе между улицей и не улицей, а не между двумя разными внутренними помещениями. Цитата Тут самое главно
Форум: Метрофорум
11 лет назад
Toman
Цитата (svh) Имеете полное право на собственное мнение. Только не надо эту чушь нести в массы. Прожектеров и без вас хватает. Спокойствие, только спокойствие! Нести в массы, однако, как раз надо. Нереализуемость трамвайной
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Toman
Зачем? А потому что у туч несознательных пассажиров имеется дурная привычка набиваться почём зря в дальние электрички, чтобы проехать 40-50 км. В результате приходится за них отдуваться, пуская электрички в 3-4 раза длинн
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Toman
Давно не ездил на Павелецком направлении, но вряд ли они могли там тотально исчезнуть за этот год-полтора, учитывая, что там как раз не было никаких демихов вообще. (Конечно, я считаю за полноценные рижские тамошние ЭМ2,
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Toman
Цитата (Борщевский) Через доли секунды препятствие исчезает (валы синхронизировались) и рычаг продвигается дальше. Так вот если после перегазовки рычаг не встретил никаких препятствий, то Вы попали точно в обороты. А
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Toman
Цитата (Борщевский) Нене, я про такую перегазовку. В таком случае и я удивлюсь - но не "зачем" (соображение "синхронизаторы дольше проживут" мне понятно и представляется достаточной причиной), а "как", то есть, как на синхр
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Toman
Цитата (Laser09) Интересен момент: в чем отличие дорог обозначенных знаком 5.1 от 5.3 ? В том, что 5.1 - это автомагистраль, удовлетворяющая всем требованиям к автомагистрали, и подразумеваемая по умолчанию скорость 110, а 5.3 - это
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Toman
Цитата (Борщевский) Вот, к примеру, я маневрирую задним ходом на парковке с минимальной скоростью. При этом тормозить я буду именно механическим тормозом. Как Вы заметили, рекуперация на такой скорости неэффективна. Т
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Toman
Цитата (alter) Полностью поддерживаю. Хорошая вентиляция на станциях и в туннелях + нормальные кондеи в вагонах. Вот нормальная комбинация. А дышать-то чем в вагонах будете, если вся хорошая вентиляция только снаружи ваг
Форум: Метрофорум
11 лет назад
Toman
Цитата (ВлаДТ) Да кто ж с вами спорит, что надо делать нормальную вентиляцию на станциях и в вагонах? Удивительно, что для этого предлагается ломать систему кондиционирования в существующих вагонах! Ничего удивительн
Форум: Метрофорум
11 лет назад
Toman
Цитата (Борщевский) А вообще, я вижу, что Вы начинающий автомобилист (т.к. уверены, что сзади идущий точно затормозит) В некотором смысле начинающий, конечно. Однако, понятно, не уверен. В зад уже как-то въезжали нескольк
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Toman
Цитата (Борщевский) Не совсем поэтому. Вы на механике ездите или на автомате? Если на механике - то попробуйте как-нибудь затормозить левой ногой. На своём автомобиле я как-то сомневаюсь, что это получится на ходу. Там
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Toman
Цитата (svh) Это не минус, а совершенно сознательное и проверенное десятилетиями решение с целью уменьшить вероятность подачи водителем противоположных команд (ход и тормоз). А зачем бороться с такой вероятностью? В ус
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Toman
Цитата (svh) темы - детский лепет, одна другой хлеще: то узкоколейный трамвай к каждому подъезду Хоть оно тут и немножко оффтопик, но, по-моему, ездить к каждому подъезду на гряземесном транспорте - и это даже в нашей, мягко
Форум: Дискуссионный клуб
Страницы:  1 2345... Последняя>>
Страница: 1 из 122

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.003 seconds ]