Я не уверен, что предложения о строительстве объектов типа СТ или МХ принимаются на таком "верху", что стоит объединять проекты для Москвы и Питера. А вообще я "за". Только не понимаю, какое отношение имеет комитет "Москви
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Алексей Крюков писал(а): > У скоростного (или просто ускоренного) трамвая есть ещё одно > преимущество перед надземным экспрессом - возможность лёгкой > интеграции в существующую транспортную сеть, а именно - в > существ�
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

George писал(а): > А дома на Седова и Ивановской как объезжать? Ивановская нас не волнует, линия идет параллельно ей. А на нечетной(западной) стороне Седова разве не озеро? А то у меня только 4 карты Питера, там видно плохо. �
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Славик писал(а): > Целые станции??? Наверху??? Если можно две неширокие платформы назвать станцией... тогда да. От центральных опор, под платформой и чуть наружу, за края станции будут идти доп. опоры в формы буквы "Г" на обе �
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Alexey Galkin писал(а): > Хоть для меня это очень далеко териториально, но лучше обкатать > у вас чем у меня на Северном :) ... А на севере Питера есть подобные места, требующие СТ, но не имеющие хотя его аналогов(выделенка + зелена�
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Начну "издалека". Мне не понаслышке известна проблема передвижения из Кировского в Московский район и обратно в час пик. "Понаслышке" известна аналогичная проблема с Московским и Фрунзенским, Фрунзенским и Невским рай�
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти