0

.

ЖСпб писал(а):
-------------------------------------------------------
Re: Тогда надо уж линию по Гранитной наконец пробить с остановками

Эта линия подразумевается как служебная, а вы хотите, чтобы по ней ходили маршруты, молодцы!
Ну и какие по-вашему транспортные связи, пассажиропотоки там будут?
Если маршруты со стороны Новочеркасского пр. - тут вообще молчу, а со стороны Весёлого Посёлка - ну просто вникуда-изниоткуда, там и автобусного-то ничего не ходило, не говоря уже о коммерческих маршрутах.

Трамвайные маршруты продлить от Лад. вокзала до М.Охты? Так это будут только лишние холостые пробеги, тем более линия будет проходить между гаражей, ближе к ж.д., я так понимаю землеотвод находится между гаражей и к домам на Гранитной ул. оттуда не попасть.
Даже если не было бы этой "промзоны" между Гранитной ул. и ж.д. всё равно никто там ездить не будет, жители кварталов у Гранитной ул. пользуются м. Новочеркасская, ведь не в сторону же м. Дыбенко их большинство ездит? И на 174-ом туда доехать в сто раз быстрее, а в сторону Весёлого Посёлка, так проще пешком дойти до Новочеркасского (всё равно там больше трамвайных маршрутов всяко будет).

Ну а начёт того чтобы сделать остановку на конечной - там же всё-таки в отличии от несуществующего участка по Гранитной уже всё и так готово...


И вообще даже в качестве линии для парковых рейсов ТП-7, линия по Гранитной мягко говоря не самый лучший вариант.
Вот если соединить Солидарности и Наставников, вот это совсем было бы другое дело!
В отличии от Гранитной и маршруты напрашиваются (посмотрите какие там пассажиропотоки на всяких К-388ых), и планы такие, правда ещё давно тоже были и землеотвод пока ещё есть (если пустырь южнее переезда не приберут).

Только вот недостатоком этого варианта является то, что строительство трамвайного/автомобильного с трамвайными путями путепровода/туннеля через ж.д. линию гораздо дороже чем трамвайный мост через Оккервиль в варианте с Гранитной ул.

0

Иван писал(а):
-------------------------------------------------------
Re: Трамваи от Ладожской можно завернуть к Новочеркасской... Или вообще сделать 2 встречнйх кольцевых маршрута... Но это опять-таки надо смотреть необходимость...

>>>> Трамвайные маршруты продлить от Лад. вокзала до М.Охты? Так это будут только лишние холостые пробеги

Нужно не до Малой Охты продлять, а 1 маршрут до Перекупного, еще 1 в сторону метро Большевиков (можно новый открыть, от Ладожской, но только чтобы сесть на него придется до кольца тащиться, что нехорошо)

И потом, с чего это вдруг эти маршруты станут пробкозависимыми??? Алексей, Вы сами себе противоречите! Они как ходили по выделенке, так и будут по ней ходить! Пробкозависимыми будут кольцевые маршруты - это да. Хотя, стоящих пробок на маршруте следования я не вижу... Все едут. Плотно, не 60 км/ч, но едут. Не убедили.

STinger писал(а):
-------------------------------------------------------
> >>>> Трамвайные маршруты продлить от Лад. вокзала
> до М.Охты? Так это будут только лишние холостые
> пробеги
>
> Нужно не до Малой Охты продлять, а 1 маршрут до
> Перекупного, еще 1 в сторону метро Большевиков
> (можно новый открыть, от Ладожской, но только
> чтобы сесть на него придется до кольца тащиться,
> что нехорошо)

Иван писал(а):
-------------------------------------------------------
> И потом, с чего это вдруг эти маршруты станут
> пробкозависимыми??? Алексей, Вы сами себе
> противоречите! Они как ходили по выделенке, так и
> будут по ней ходить! Пробкозависимыми будут
> кольцевые маршруты - это да. Хотя, стоящих пробок
> на маршруте следования я не вижу... Все едут.
> Плотно, не 60 км/ч, но едут. Не убедили.

Вот хоть и не относится к Ладожской, но на эту тему я думаю, что если вместо 100-ки сделать ускоренный трамвай по 22-му маршруту Удельная-Луначарского, за возрождение которого так все ратовали, то от сбоев (ДТП на путях, сдохшее авто на путях, просто плотный поток движения) он уже не будет застрахован.

Бараш Алексей писал(а):
-------------------------------------------------------
> >
> Эта линия подразумевается как служебная,

Ржунимагу! У нас и так весь центр в служебных линиях (Садовая,Литейный...) Тогда конечно надо построить еще парочку Гранитную ,Потапова и заодно мост А Невского объявить служебным . А теперь ,по-существу.Пассажиропоток со Ржевки-Пороховых через вокзал на Дальневосточный и далее в Щемиловку/Рыбацкое будет если трамваи поедут регулярно и быстро.Аналогично и гипотетическая закольцованная десятка найдет своих пассажиров. Жителям же самой Гранитной трамвай особенно не нужен ,да их и слишком мало там из-за малой плотности населения хрущоб. Пассажиропоток на новой линии обеспечат жители густонаселенных Ржевки-Пороховых ,Рыбацкого и Вес Посёлка т.к .на ней находится много точек притяжения (Лад вокзал,множество ТРК,станции метро и пр)

Выскажу своё мнение.
Линия по Гранитной нужна как пассажирская с маршрутами:
№7 - (пр. Солидарности - пр. Обуховской Обороны - Гранитная - Хасанская ул), обьединённый с №8
помимо существующего пассажиропотока, маршрут продублирует 2 перегона метро, при надлежащей работе разгрузит их. Кроме того, будет удобная и быстрая подвозка к Ладожскому вокзалу, ТК "Окей" и "Народный" (туда ездит немало бедноты из-за Невской Заставы).

№10 кольцевой
в принципе, ничего не меняется.

№64 - Ржевка - Малая Охта (Возможно, Ржевка - Перекупной пер., или Ржевка - Невский Завод)
помимо существующего пассажиропотока возможно соединить Ржевку с Невским пр., а также помочь маршруту №7, а в идеале сделать маршрут 24+64 "Рыбацкое-Ржевка".

№59 закрыть, или оставить как 64а.

мне кажется, в таком варианте маршрутов народ по Гранитной не сразу, но поедет.
Кроме того, если открыть маршрут №8 (Перекупной пер. - Хасанская ул.), то он станет отличной заменой НОТ на Заневском пр., ибо: соединит те же 3 станции метро с тем же жилмассивом, только всего с 1 проезжабельной пробкой=)

Вместо того, чтобы добавить на Пороховые ещё чего-нибудь, Вы увеличиваете двум из маршрутов интервал, а третий вообще хотите закрыть...

В общем, очередная фэнтези-хрень

0

Закольцевать в обе стороны 10 маршрут не помешает точно, как и сделать кольцевой в Купчино, маршрут А привести в нормальный вид и так далее.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.10.08 12:50 пользователем музыкант.

Да будет пользоваться успехом линия по Гранитной. Многим из Пороховых надо в район "Новочеркасской" (мне например постоянно :)). Крюком на 10-ке мало кто ездит, как и на 174-м. Все едут по Косыгина напрямую на троллейбусах, а чаще на маршрутках. Поэтому народ поедет по Гранитной как направо, на Охту, так и в Веселый, потому что это будет наиболее быстрая и удобная связь с кучей гипермаркетов на Дальневосточном. Ну а дальше - можно фантазировать: Перекупной, Обуховская Оборона, Финляндский вокзал и т.д. и т.п.

Подозреваю, что Перекупной в самом ближайшем будущем "разовьют". Так что стратегические планы на него делать не стоит. Сейчас и 7 и 65 там не кольцуются...

музыкант писал(а):
-------------------------------------------------------
> Закольцевать в обе стороны 10 маршрут не помешает
> точно, как и сделать кольцевой в Купчино, маршрут
> А привести в нормальный вид и так далее.


Кольцевой в Купчино?? Это как, мимо метро?

mt2 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Подозреваю, что Перекупной в самом ближайшем
> будущем "разовьют". Так что стратегические планы
> на него делать не стоит. Сейчас и 7 и 65 там не
> кольцуются...
А где они кольцуются? Совсем недавно еще были на Перекупном?

Денис С писал(а):
-------------------------------------------------------
> mt2 писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Подозреваю, что Перекупной в самом ближайшем
> > будущем "разовьют". Так что стратегические
> планы
> > на него делать не стоит. Сейчас и 7 и 65 там не
> > кольцуются...
> А где они кольцуются? Совсем недавно еще были на
> Перекупном?

0