Будет стоить 150 руб. На основе БЭПК. Срок действия не ограничен, но не позже 30 дней после очередного подорожания.

Привет Сурку ;;;;;;)

0

0

1

0

0

А в метро ее купить можно будет или только в 20-ти киосках ГУПОПА?

0

0

0

10 за 140 это даже больше чем 10 рублей экономии. Но тут сильный фактор сдерживания - ограничение по времени. Если его не будет, то даже минимальная скидка на оплату по карте, чем наличкой уведет многих на новые карточки. Конечно если не будут тупить как в метро с кол-вом считываний за отрезок времени (то есть если я смогу за двоих с одной карты платить)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.07.08 00:32 пользователем Игрик.

Я помню, что в метро они вводили таймауту только из-за того, что были люди, которые торачали у турникетов и по демпинговой цене пропускали народ. Но сейчас везде торчит СКМ, а таймауту остались...

tu2_167 писал(а):
-------------------------------------------------------
> ТП на "лиговских" иногда валидирует, но очень редко

Мон шери Игрик..Кто это тебе позволит по одной каталке возить весь автобус???? Все гуляем на одну? Нет уж.. Это несправедливо.... За двоих за троих, за 10-х...... Что Вы, сэр.....

0

0

0

0

0

--000--

кто-нибудь знает, как это дело будет работать в автобусах пригородных маршрутов, где двойная и тройная ставка за проезд.

mt2 писал(а):
-------------------------------------------------------
> кто-нибудь знает, как это дело будет работать в
> автобусах пригородных маршрутов, где двойная и
> тройная ставка за проезд.

Пересек границу зоны — свалидировал еще раз.

Вообще — наконец-то!

Из этого можно сделать вывод, что не будет запрета повторного предъявления

Что вы тут проблему-то развели? У нас здесь это решается так. При повторном предъявлении карточки (неважно, через сколько минут, главное, что на одном и том же рейсе) на валидаторе появляется вопрос: "Двойное использование? Да/Нет". Водитель должен оценить ситуацию и либо нажать "нет" (если предъявление было случайным или ошибочным), либо "да" (если кто-то хочет заплатить за себя и друга). После положительного ответа надо ещё раз предъявить карточку, и снимется ещё одна поездка. Так можно делать неограниченное количество раз. В валидаторе есть даже функция для снятия произвольного числа поездок за одно предъявление. Таким часто пользуются, когда ездят, например, всей семьёй.


> как это дело будет работать в
> автобусах пригородных маршрутов, где двойная и
> тройная ставка за проезд.

Если стоимость проезда кратна стоимости одного билета, то нет проблем - снимать нужное количество поездок. Я думаю, что настроить валидаторы на такую возможность при желании несложно.

0

0

0

ДАР писал(а):
-------------------------------------------------------
> Интересно, как контролёры-ревизоры будут проверять, что пассажир оплатил картой поездку при входе кондуктору (или водителю)

Очень просто. Контролёру выдаётся валидатор, который программируется особым образом, а именно на проверку карточек. С помощью него и ведётся проверка. У нас в Москве и Московской области так и делают.

0

А вы вообще уверены, что валидатор скажет, сколько поездок осталось? Может он будет говорить только да/нет.

0

0

0

Ничего так и не ввели. Очередной слух, неподкрепленный достоверной информацией.

mt2 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ничего так и не ввели. Очередной слух,
> неподкрепленный достоверной информацией.

Ну слухами я не пользуюсь. А вот то, что КпТ выносит распоряжения, и сам же их потом не выполняет - факт:

http://www.kadis.ru/texts/index.phtml?id=28905&PrintVersion=1

0

Где продают такие карточки!?

===================================
И еще:
-------------------------------------------------------
mt2 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Re: Евгеничу: слово "шери" женского рода.

Mille pardons за офф-топ, но все же уточню:

1. Существительное "шери" (дорогуша) существует и в мужском, и в женском роде – пишется по-разному: cheri и cherie (mon cheri и ma cherie), – а произносится одинаково.

2. Прилагательное "шер" (дорогой, дорогая) тоже существует и в мужском, и в женском роде и тоже пишется по-разному: cher и chère (mon cher и ma chère), – а произносится одинаково.

9.1. Комбинированный (трамвай, троллейбус, автобус) билет на 10 поездок (далее в целях пункта 9 настоящего Порядка - Проездной билет) является проездным билетом на __предъявителя__ и может быть использован для индивидуальной оплаты проезда.


Значит можно передавать друг другу в автобусе, и с одного такого билета платить за двоих. Я вот только не понял, а билет мне при этом выдадут или нет? Ведь если нет, как потом докажу кондуктору через остановку, что уже платил. Ведь повторное предъявление валидатор тут не покажет, а если покажет, то как платить за второго? А если нельзя, о почему в приказе, на предъявителя... Непонятки...

Сами карточки БЭПК продаются в киосках ГУПОП. Собственно, купил в конце прошлого месяца проездной на трамвай-троллейбус: выдали сие чудо света. Которое, конечно, само по себе удобно, но имеет один значительный минус: на карточку эту нельзя записывать поездки на метро (по крайней мере, в метро мне их отказались на эту карту записывать). причем, я не понимаю, почему технически нельзя это организовать. теперь у меня в кармане две разных смарт-карты, которых и в один футляр не положишь, потому что одному Богу известно каким образом две расположенные рядом карты будут считываться, и что будет думать валидатор в каждом конкретном случае...

0

А.С. писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t


Все элементарно)))) http://www.orgp.ru/punkts.html

Дозатор 95 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Все элементарно))))
> http://www.orgp.ru/punkts.html

Очень интересно. Там написано:

Время работы киосков… с 25 по 5 число каждого месяца

Значит, с 6 по 24 число каждого месяца билеты на 10 поездок приобрести невозможно!? Или в лучшем случае можно только в офисе ОргП на Рубинштейна?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.08.08 16:57 пользователем А.С..

А.С. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дозатор 95 писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Все элементарно))))
> > http://www.orgp.ru/punkts.html
>
> Очень интересно. Там написано:
> Время работы киосков… с 25 по 5 число каждого
> месяца
> Значит, с 6 по 24 число каждого месяца билеты на
> 10 поездок приобрести невозможно!?

Да е-мое, что за детский сад. Вы просили адреса, Вам их дали. Время работы указано старое, сейчас у них новый график.

С 27-го по 7-е, с утра до вечера...

0

0

Дозатор 95 писал(а):
--------
> Все элементарно))))
> http://www.orgp.ru/punkts.html

Многие пункты не работают, видимо не оснащены оборудованием для записи БЭПК. Те, которые работают, представлены здесь:

http://www.orgp.ru/news.html?n=93

Поэтому, видимо, и продлена продажа карточек по 7 августа. А карточка на 10 поездок появится вероятно не раньше 21 августа. И планируют установить ежедневную работу киосков.

Почему, я не могу закодировать на БЭПК ОДНОВРЕМЕННО, например, проездной на автобус и 20 поездок на метро?

0

http://www.kodeks.ru/noframe/LegRFsearch?d&nd=8478806&nh=0

Т.е. планируют отменить сроки продажи билетов, как для единой.
Срок вступления в силу здесь благоразумно не написан. Только не пойму, зачем КпТ плодит распоряжения, когда предыдущее не выполнено в срок?

mt2 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Почему, я не могу закодировать на БЭПК
> ОДНОВРЕМЕННО, например, проездной на автобус и 20
> поездок на метро?

Игрик писал(а):
-------------------------------------------------------
> 9.1. Комбинированный (трамвай, троллейбус,
> автобус) билет на 10 поездок (далее в целях пункта
> 9 настоящего Порядка - Проездной билет) является
> проездным билетом на __предъявителя__ и может быть
> использован для индивидуальной оплаты проезда.
>
>
> Значит можно передавать друг другу в автобусе, и с
> одного такого билета платить за двоих. Я вот
> только не понял, а билет мне при этом выдадут или
> нет? Ведь если нет, как потом докажу кондуктору
> через остановку, что уже платил. Ведь повторное
> предъявление валидатор тут не покажет, а если
> покажет, то как платить за второго? А если нельзя,
> о почему в приказе, на предъявителя...
> Непонятки...

Да вот именно, что НА ПРЕДЪЯВИТЕЛЯ. У кого в руках билет - тот "по нему" и едет. И никаких "передачек" из рук в руки и двойных платежей. По крайней мере, где-то с месяц (может, больше) назад по ТВ (местный, питерский выпуск новостей) был сюжет, где рассказывалось о том, как будет работать новая БСК на НОТ, и там была представлена следующая картина:
1. В салоне ТС (автобус/троллейбус/трамвай) на вертикальный поручень устанавливается стационарный валидатор (или несколько таких) с "многоцветной" лампочкой.
2. При входе в ТС пассажир для оплаты проезда прикладывает БСК к кружочку-лампочке на валидаторе; если карточка действительна - лампочка загорается зелёным, если недействительна - красным.
3. При проверке оплаты проезда контролёрами, они подносят свою специальную карточку к валидатору (одному из валидаторов), после чего на нём (на каждом из валидаторов) лампочка загорается жёлтым, и оплата проезда пассажирами становится невозможной (т. о., все валидаторы данного ТС должны быть объединены в единую сеть).
4. Контролёры проверяют своими валидаторами карточки пассажиров; если они "погашены", т. е. пассажир предварительно приложил [действующий] БСК к валидатору этого автобуса/троллейбуса/трамвая, контровский валидатор покажет действительность проездного билета (проезд оплачен); если билет недействующий (нет ни одной закодированной поездки) или действующий, но не погашен предъявлением стационарному валидатору, - у контролёров показывается недействительность билета (проезд не оплачен).
Вот такая схема. Соответственно, думаю, с обычными ручными валидаторами у кондукторов. Предъявляешь БСК кондуктору >>> Заходят контры и проверяют твой БСК своим валидатором >>> билет погашен у кондуктора - действителен, билет не погашен или вообще без резерва поездок - не действителен. И у кондукторов (как, полагаю, будет и со стационарными валидаторами в будущем [если они вообще будут]) дважды провалидировать один БСК за один рейс не получится, - об этом в другой теме ещё давно писали, может и не один раз в разных темах. Во время пригородных автобусных рейсов типа м-та №200, судя по всему, кондуктор валидирует билеты дважды, второй раз - после пересечения границы "пригорода". Перед тем, как считать второй раз - подносит валидуху к считывающему устройству автобуса (видел такое за стеклом кабины ЛиАЗа), и после этого становится возможным валидировать билеты пассажиров повторно. Соб-сно, таким же образом по окончании каждого рейса и "обнуляется" валидатор кондуктора, а одновременно с него считывается количество проверенных за рейс билетов = количество перевезённых пассажиров с БСК.
Да, - про 200-й автобус и послерейсовое "обнуление" валидатора - это речь уже про действующие порядки, а не про будущее, если кто не понял.

Если я в чём-то неправ, пусть более знающие люди поправят.