Дем писал(а):
-------------------------------------------------------
> Её хотят построить полностью (от Лигово до Ручьёв)
> к 2020 г.
> До пл Восстания она дойдёт гораздо раньше - после
> чего о серьёзном траффике по Лиговке можно
> забыть...

к 2020-му если повезет - откроют первую очередь ККЛ, сейчас только проектирование началось, а строить начнут не раньше чем закончат ФР

Алексей Евгенич писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ок, если угодно, будем писать "район Купчино, но
> не то которое новое, а старое, которое между
> Славы, Белградской, Фучика и Софийской"...
Северное Купчино, если угодно.
Фрунзенский район севернее пр. Славы

Алексей Евгенич писал(а):
-------------------------------------------------------
> 2. В статье из Википедии читаем: "Наземный
> павильон станции будет расположен на пересечении
> Касимовской улицы и начала Бухарестской улицы,
> .т.е. угла Волковского пр и Касимовской. Но вот
> Касимовская с Бухарестской не пересекается никак и
> нигде.

Какой улице принадлежит проезд под ж/д - вопрос интересный. Исторически Волковский идёт так:

Вопрос про кусок под мостом - хитрый хотя и не совсем в суть темы. По всей инфо что у меня есть это все же Волковский пр... Раньше в хороших справочниках по маршрутам писали например так: "... - Бухарестская ул - Волковский пр. - Касимовская ул - Камчатская ул - ..."...

Интереснее таки вопрос про саму Волковскую, отчего отодвинула в сторону. Никто не в курсе??

Алексей Евгенич писал(а):
-------------------------------------------------------
> 1. Почему выход со станции не прямо вдоль оси как обычно, а вбок? Получается что станция как бы "отодвинута" на северо-восток от дальшейше своей
> трассы под Бухарестской. С другой стороны, прямой путь от Обводного под Бухарестскую - практически прямая, без заметных поворотов. На схеме о
> фактической готовности линии за 2003 г совмещенной с картой города (видно диггеры нарисовали) действительно видно что Волковская отнесена
> заметно на северо-восток от Бухарестской и в линии реально некоторый изгиб к Северо-Востоку, причем Волковская на пике этого изгиба.
> С чем может быть связан этот изгиб? Очевидной причины его я пока не вижу.

Я думаю, геология решает всё! :-) Поскольку весьма недалеко проходит одноимённая река, там могут быть какие-нить болота, камни... что угодно. Хотя, тут есть вариант, что станция на прямой - сто лет никому не нужна... Может быть (и я уже склоняюсь к этому мнению :-)) просто завели станцию в центр жилого массивчика с приближением к заводам...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.06.08 18:22 пользователем Иван.

0

-

Так что это за ссылка? Мож повторите, уж оч. интересно глянуть.

Вопрос по демовской каринке: что такое здание и сткла и бетона с надписью "Волковская". Мне казалось, что станция в глубине квартала!

Кстати, судя по картинке, планируется перенос трампутей с края Касимовской на центр?

Вопрос к Мурашеву, как очевидцу тех времен: как я понимаю, пересечение между Волковским пр. и Путиловской дорогой до прорезки Бухарестской улицы было в виде переезда на одном уровне. Так этот переезд был под острым углом, как прочерчено на картинке, или "проспект" изгибался, пересекал под прямым углом и дале опять изгибался?

Повторю ссылку. Там 3 картинки.
Нащет путей нет конечно, иначе щас бы и переложили. Просто картинки примерные я так понимаю...
http://www.tkspb.ru/objects/object/42/

Короче, смотрите ТопЭнциклопедию. там ясно сказано, что Волковский проспект, как и Касимовская улица, прерываются на пересечении, от которого отходит Бухарестская улица. Так что под мостом уже Бухарестская со всех сторон...

Иван Волков, любая энциклопедия может быть неправа.
Здесь единственный совершенно точный источник - это какие-то городские кадастры, в коих определены участки, улицы, номера домов и прилежащих участков и прочая... Не уверен что они доступны всем, но они, безусловно, существуют и только на них можно ссылаться.

Мое мнение (как географа) таково (сорри, опять чуть в оффтоп, однако...).
Изначально существовал Волковский пр. Намного позже появилась Бухарестская, которую концом "пристыковали" к Волковскому.

Соглашусь, Бухарестская как таковая де-факто начинается от Касимовской, идет под ж/д мостом и далее на юг. Де-юре, скорее всего, осталось как и было... Т.е. Волковский, несмотря на все изгибы - единая улица, а Бухарестская начинается именно от Волковского...
Могу ошибаться, есс-но.

ТопЭнц - официальное издание Топонимической комиссии, потому сведения там официальные... То есть, де-юре Волковский проспект прерывается, также, как и Касимовскся ул. ... вот так вот.
Не проще ли, кстати, упразднить северный участок Волковского пр. и не париться, включить его в набережную...

Это уж вопрос к топонимической комиссии..... По логике - так, верно.
Интересно ... когда же было принято решение об ИЗМЕНЕНИИ непрерывного Волковского проспекта на две части...... Загадка...

Предлагаю вопрос оставить (хотя бы временно)... Разобраться тут непросто.

Оставим в рамках дискуссии вопрос о странном расположении Волковской и причинах оного, с коего в первую очередь я и начал.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.06.08 03:25 пользователем Алексей Евгенич.

Кстати, выход там расположен не так уж и далеко от перекрёстка...
"Фишка" в том, что строить его у перекрёстка нет смысла, т. к. будет просто неудобно (не будет площадки перед вестибюлем), да и остановки ОТ ближе не сделаншь из-за организации движения (которую, в свою очередь, тоже не переделать из-за путепровода)... вот.

Ну ещё надо понимать, что как только пустят следующую очередь - массовой пересадке на наземный транспорт придёт конец. Поэтому вкладываться в капитальную инфраструктуру нет смысла.

> Вопрос по демовской каринке: что такое здание и сткла и бетона с надписью "Волковская". Мне казалось, что станция в глубине квартала!

Это ТЦ. Собственно выход за ним, ближе к ж/д. А в глуби квартала ещё собственно шахта станции (вертикально, т.е.)

> Кстати, судя по картинке, планируется перенос трампутей с края Касимовской на центр?

Переноса не будет. А вот расширить могут.

> Изначально существовал Волковский пр. Намного позже появилась Бухарестская, которую концом "пристыковали" к Волковскому.

К Касимовской. А с Волковским - пересекли. >-< перекрёстком. Соответственно под мостом - и то, и другое.

Немного оффа, но всё-таки про 5 линию.
Только сегодня заметил, что началось шевеление в пробивке пешеходного перехода на Пушкинской. Но при этом незаметно никаких действий на Сенной-Садовой.
Я так понимаю, что планировался переход на новую Спасскую с центра перронного зала Садовой. Ничего не происходит. И в торце перехода СенП-Сад. тоже.
До пуска линии осталось полгода. (???)
Кто что знает ?

0

На Садовой и Сенной ещё в момент строительства Садовой все заделы были сделаны. Например на Садовой - два прямоугольника посередине, уложенные битым камнем - и есть переход. Только плиты снять и всё.

Дем, это немного уход в другую тему...
Вопрос то про Кладбище )))

PS: кстати, ИМХО, 1я ст. питерского метро, выходящая букввально на действующее кладбище.... Нужно было ее назвать всеж "Волковское кладбище".....
Мож потому и отнесли в сторону полустанок чтоб не вышел выход прямо в кладбище, а?

>>>>Иван Волков, любая энциклопедия может быть неправа.
Здесь единственный совершенно точный источник - это какие-то городские кадастры, в коих определены участки, улицы, номера домов и прилежащих участков и прочая... Не уверен что они доступны всем, но они, безусловно, существуют и только на них можно ссылаться.
--------------------------------------------------------

Абсолютно верно. В СПБ роль такого кадастра играет Реестр названий объектов городской среды, принятый Постановлением правительства СПб N117 от 06.02.06. Он постоянно корректируется, последняя версия доступна в правовых базах (могу и на мыло кинуть, если желаете).

согласно данному Реестру, под мостом все же Бухарестская, а Волковский идет С РАЗРЫВОМ. Логика проиллюстрирована картинкой ДЕМа.