Предлагаю сюда писать об уникальных старых или новых единицах ПС ОТ, которые остались в единичных экземплярах или изначально были выпущены в единичном экспериментальном варианте и до сих пор работают на линии с пассажирами. Музейный транспорт не в счёт. Если подобная тема уже где-то есть прошу прощения у модераторов, но времени копаться в архивах не имею и пишу тут.

Начну с "Икарусов" 7-го парка № 7210 - по моему последний "Икарус 260" в СПб и 7168 - одна из перых "гармоней", ещё с узкими форточками и несколько другой отделкой салона.

Кто в курсе, жив ли ЛВС93 №3280?

0

Владимир писал(а):
-------------------------------------------------------

> Кто в курсе, жив ли ЛВС93 №3280?


Стоит не очень живой в парке Блохина.

3301-Первый ЛМ-99,причём с электронной начинкой,ходовой.

-+-

0

0

А где он ездит? Я достаточно часто пользуюсь 86 и 123-м, часто вижу 93, и её нигде не вижу

0

0

И-260 - 2476 (138-й м-т)
И-435 - 2249 (разные маршруты)
И-250 - 2100 (398-й м-т, утренний наряд)
И-253 - 2103
И-386 - 2400
Л-5256 "из первых" - 2001 (БД), 2250 (разные маршруты)
Л-5256 Турист - 2302 (обычно 171-й м-т)
Jelcz - 2190 (обычно 9-й м-т)
Breda - 2356 (171-й м-т)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.01.08 16:58 пользователем Николай Бондаренко.

> Остались ли в Петербурге ходовые ЛАЗы на маршрутах?

Нет. По бывшим филиалам ПАТа - последний ЛАЗ скончался в Грузино осенью.

Икарус 260 №7210 ездит по 11-му или 114-му маршруту (сегодня вечером был на 114-м)

Ик-280 (узкофорточный) 7168 видел на 31. Правда давненько - месяц назад. Сейчас что-то не видно.

2249 часто на 178

а жив ещё 2432? такой раздолбай, видел посл раз с года полтора назад на 102, раньше регулярно был 93 и 98

Корабел писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ик-280 (узкофорточный) 7168 видел на 31.

Почему "узкофорточный"? Справа у него вообще форточек нет, слева - две широкие и всего одна узкая.

Первые Волжане (3-дверные и 2-х дверные) первых приходов вообще оснащались ЯАЗом и ММЗ. А я говорю именно про 6262. Только он оснащен из поставок той поры двигателем от грузовой Скании (в нем еще поручни желтые), а не от автобуса.

Неоплан на 153 каждый (7) день ходит, часто езжу

Сергей Мурашов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Почему "узкофорточный"? Справа у него вообще
> форточек нет, слева - две широкие и всего одна
> узкая.

Когда видел его впервые в 1994 году, все три форточки были узкими.
В декабре проехал на нем одну остановку по 114.
Что успел заметить:
Сохранились: белые поручни, белые стойки крепления кресел, коричневая отделка стен салона под окнами (под дерево, но в плохом состоянии). Сами кресла от другого Икаруса (черные ручки). Кожухи над колесами (были светлыми) закрыты резиновым покрытием, как на полу. Самое интересное- заводская табличка на месте (внизу у передней двери). Правда, краска на ней стерлась и к ней не подойти- стенку кабины перенесли, разделив дверь.
Может у кого-нибудь есть возможность сфотографировать табличку?
Как показалось, машина на ладан дышит, задняя дверь не работала.

А кто-нибудь в курсе, что стало с тем ЛиАЗом-677, 2 АП, бывший в угоне, который был найден несколько лет назад? :)

-

Интересно,а когда расцепляли троллейбусные и трамвайные поезда,что стало со вторыми вагонами?Неужели им поставили фары, отремонтировали кабину водителя и выпустили на линию?Или их просто разрезали?

enke писал:
-------------------------------------------------------
> Интересно,а когда расцепляли троллейбусные и
> трамвайные поезда,что стало со вторыми
> вагонами?

По вторым вагонам трамваев чёткого ответа нет - некоторые списывают и режут, некторые ставят под забор, а некоторые восстанавливают и запускают на линию (вспомним осеннее расцепление в ТП-5).

что-то не видно его давно. как дела с его ремонтом? и как успехи с 1313?

1313 - ремонт почти завершён. Вагон уже покрашен, остались какие-то мелочи и плюс найти блок-фары в заднюю часть (помните, они там оригинальные).
1204 - после 8 или 9 месяцев стояния на одном месте, вагон перекатили на другой путь. Когда приступят к ремонту - не знаю, не уточнял.

Ехал сегодня на ЛВС-86 1075 по 49, первая дверь вагона полностью отдана водителю с увеличением размера кабины. Что, он был учебным? Следов второго сидения в кабине нет, первая (узкая) створка двери "замурована" намертво, к ней приделана печка. Присутствуют следы кустарной переноски перегородки кабины.

0

А 32-летний ЛМ68М 0353 списан?

0

Хоть это и не собственно Питер, а Ленобласть, но всё же...
20.02 был в Ивангороде - и вот он: ЛиАЗ-677М по маршруту №7 "Минутка-Парусинка"
http://keep4u.ru/full/080221/e1ec0e9ff2ba3d1102/jpg

Ехал сегодня на 7210. Мне кажется, недавно его отремонтировали (капитально или только косметически?), и он мне ончень понравился, как всегда. Понравилось то, что компостеры целы, и вообще его внешний вид. Хоть в пору сразу в музейные (если бы их можно было выгонять на улицы) записывать!

Какой гос.номер у Ивангородского ЛиАЗа?

Валера писал(а):
-------------------------------------------------------
> Какой гос.номер у Ивангородского ЛиАЗа?


К сожалению, не запомнил. Вообще, я думаю старых ЛиАЗов там может пара штук осталась. Кстати, было б здорово создать базу по автобусам Ленобласти с указанием борт. и гос. номеров, наподобие тех, которые существуют по автобусным паркам Питера, или фотогалереи.)

Корабел писал(а):
-------------------------------------------------------
> К сожалению, не запомнил. Вообще, я думаю старых
> ЛиАЗов там может пара штук осталась. Кстати, было
> б здорово создать базу по автобусам Ленобласти с
> указанием борт. и гос. номеров, наподобие тех,
> которые существуют по автобусным паркам Питера,
> или фотогалереи.)

По некоторым предприятиям области более или менее полные списки с фотографиями есть на http://fotobus.msk.ru/city.php?cid=7



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.02.08 17:34 пользователем Сергей Якимов.

Сергею Якимову спасибо за ссылку! Очень хороший сайт!

> Какой гос.номер у Ивангородского ЛиАЗа?

А здесь я поторопился с выводом, что госномер не запомнил. Присмотрелся к крупной фотографии, которая у меня есть: там видно, что гос. номер АЕ 577 :))

Спасибо.

Раритеты или нет, тем не менее хотелось б спросить.
С год назад нередко видел автобусы на газу из 7-го парка. С тех пор более не видел. Эти басы как, ездят или на приколе?

0

0

Вопрос просто к слову, но не по теме ветки, отдельную не стоит ради одного вопроса заводить. Вопрос про газ. Чем газовые басы наши АП не устроили? Ведь газ дешевле же, чем соляра, ни вони, ни копоти от него нет к тому же.

Раз такое дело, рассказал б кто что случилось с гаозбусами, почему они на приколе (новые ж были) что не заладилось и.т.п.
Кто владеет информацией, напишите (хотя б более одной строки) про историю эксплуатации газобусов в 7АП...

Эти басы на сжатом газу - на метане. Одна заправка на Пулковском на весь сити = рациспользование только в АП-7. Первым был 5293.57 = 7466. Про него лучше у Rubby спросить. 7405 и 7415 тихо эксплуатировались, периодически вставая на прикол из-за отсутствия разрешительной документации. Этим летом решено прекратить испытания = басы сняты с учета и т.д (отправлены на завод). Основной мотив отказа - невозможность одновременного ремонта газовых и дизельных басов. То есть при постановке в ремзону газ надо стравливать. + цена, очень дорогие басы.

0

Что-нибудь известно относительно следующих И-280 АП-7:
7157 (б.7181) (88 год), 7484 (89 год), 7462 (вроде последний И-280 92 года?)? В конце прошлого года еще ходили.
Остались ли в АП-7 Маны-гармошки?
Остались ли в городе живые И-280 90 года?
В каком году выпущен Икарус (250 или 256, не успел рассмотреть) 7682? Сегодня видел его на Ветеранов в качестве заказного. Он бело-красного (!) цвета. Есть ли еще в ПАТе мягкие Икарусы такой окраски?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.09.08 00:34 пользователем Антон А..

0

Антон А. писал:
-------------------------------------------------------
> Остались ли в АП-7 Маны-гармошки?

Нет, не осталось.

> Остались ли в городе живые И-280 90 года?

7168 - 1976 год
7376 - 1988 год
2313, 2332, 6383, 7264, 7384, 7387 - 1994 год
Все остальные - 1995-97 годов.

DIGWEED писал(а):
-------------------------------------------------------
> Эти басы на сжатом газу - на метане. Одна заправка
> на Пулковском на весь сити = рациспользование
> только в АП-7. Первым был 5293.57 = 7466.

Стоит себе на заводе. Как правильно отметил HAV, 5293.70.

> 7405 и 7415 тихо
> эксплуатировались, периодически вставая на прикол
> из-за отсутствия разрешительной документации. Этим
> летом решено прекратить испытания = басы сняты с
> учета и т.д (отправлены на завод). Основной мотив
> отказа - невозможность одновременного ремонта
> газовых и дизельных басов.

Мотив отказа - не только указанный, но и решение губернатора с этого года закупать полностью низкопольные автобусы.

Rubby писал(а):
-------------------------------------------------------
> Мотив отказа - не только указанный, но и решение губернатора с этого года закупать полностью низкопольные автобусы.

Помнится, три года назад была предтеча сабжей - газовая Скания. Тоже тихо пропала. Обкатывали её по ещё не показушной тогда Лиговке на "тройке". А обещаний-то было!

7682 машина Колпинского филиала АП-7, год выпуска 1991
http://bus-kap.narod.ru/ps/ps-73.html

Еще есть Икарус 250 № 7692.
Остальные по большей части своей уже давно порезаны...

По Колпино:
Лиаз 677 - две технички 7029 и 7030 работают
Лиаз 5256 - 7767 1996года и 7768 1997 года - работают вовсю:)

Сегодня видел вот это:



Кто-нибудь знает, откуда такое взялось?

Если мне не изменяет память, энтузиасты и готовили 2423 под покраску.
Вот только, покраски не произошло. Так он ободранный и стоит... :(
(в этом не участвовал. Т.к. о сообществе любителей: ПЗаОТ, ВКонтакте и пр. узнал позже...)

Asl Rec писал(а):
-------------------------------------------------------
> По Колпино:
> Лиаз 677 - две технички 7029 и 7030 работают

Сорри за OFF. Я вот уже и не помню, когда предпоследний раз видел ЛиАЗ-677 в Питере. А вот вчера (05.11) судя по всему приехала на помощь 5256 по 72, стояли на Краснопутиловской между Автовской и Червонного Казачества около 22.30. Номеров в темноте не разобрал.

ребята а что со вторым КТМом(0943)??его надо ведь сохранить для парника!что бы в музее был парник КТМ:)))надо писать письмо в управу на имя генерального и решать этот вопрос!!!причём уже срочно!!!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.11.08 13:46 пользователем константин408.

Может и не совсем в тему, но на СТТСе появились фото ЗиУ-5Д который нашли в области.

http://stts.mosfont.ru/vehicle/61466/

0

почему? что в нём не так? (просто интересно)

Иван Волков писал(а):
-------------------------------------------------------
> почему? что в нём не так? (просто интересно)
Иван, дело в том, что я сам в августе 2007г. работал на подготовке к реставрации вагона МС 2135 и облазил сто раз всё остальное, что там тогда находилось в разных стадиях.

Так этот вагон, во первых там вообще кроме телег всё делалось новое и рамы и все несущие конструкции были сварены из новых уголков, так никто его как ходовой изначально и не собирался изготавливать.
Разумеется никакого оборудования и никакой электрики (кроме контроллера и бугеля для соответствующего вида) там тоже не было установлено.

Этот вагон считай тоже самое, что вагон-памятник у трампарка Котлякова.

Бараш Алексей писал(а):
-------------------------------------------------------
> Иван Волков писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > почему? что в нём не так? (просто интересно)
> Иван, дело в том, что я сам в августе 2007г.
> работал на подготовке к реставрации вагона МС 2135
> и облазил сто раз всё остальное, что там тогда
> находилось в разных стадиях.

А ничего, что 2135 уже был полностью готов к началу 2007 года?

> Этот вагон считай тоже самое, что вагон-памятник у
> трампарка Котлякова.

А он разве не из старой МСки сделан?

МаксеЛ писал(а):
-------------------------------------------------------
> А ничего, что 2135 уже был полностью готов к
> началу 2007 года?
Ну да, в 2006, а не в 2007.
> А он разве не из старой МСки сделан?
Ну тот, да из старой МСки, но и тот и другой объединяет то, что их не собирались делать ходовыми.

ЗЫ: Я вообще хотел ответить человеку в приват, но увидев, что не туда послал сообщение не стал стирать... А неходячие МСки действительно не относятся к данной теме.

гшншш

А сейчас на каких м-тах и в какой половине дня можно поймать 2249,2302,2190,2356??

Цитата (Николай Бондаренко)
И-260 - 2476 (138-й м-т)
И-435 - 2249 (разные маршруты)
И-250 - 2100 (398-й м-т, утренний наряд)
И-253 - 2103
И-386 - 2400
Л-5256 "из первых" - 2001 (БД), 2250 (разные маршруты)
Л-5256 Турист - 2302 (обычно 171-й м-т)
Jelcz - 2190 (обычно 9-й м-т)
Breda - 2356 (171-й м-т)

-

0

7210 очень часто ходит по 157 в вечерний ЧП.вчера увидел его на остановке в Купчино, думал зайти остановку проехать, однако от него так выхлопами несло, что ближе 5 метров подойти не решился...скорей бы списали

Вчера вечером совершенно случайно прокатился на 2694 по 93.
По всей видимости единственный линейный МАЗ-104 в Питере (ну во 2-ом АП точно). Я уже думал списали его.
Состояние у него конечно отпад))
Включение 2ой передачи - барабанная дробь похлеще чем у пазика будет, стойкий аромат соляры в салоне.
Вопщем очень рад что на него наткнулся!

Волжанин 6270.06 ситиритм 15 борт 6315. Автобусу 2 года, а в салоне уже воняет соляркой и щель между дверями при закрытых дверях. Учитывая его состояние, можно смело приписать к своего рода раритету. По крайней мере он внешне таковым является))

Цитата (Борщевский)
Вчера вечером совершенно случайно прокатился на 2694 по 93.
По всей видимости единственный линейный МАЗ-104 в Питере (ну во 2-ом АП точно). Я уже думал списали его.

Если не в АП-2 - то где еще, в АП-3 что ли? А что с 2691? Был живой.

Цитата (Витой)
Волжанин 6270.06 ситиритм 15 борт 6315. Автобусу 2 года, а в салоне уже воняет соляркой и щель между дверями при закрытых дверях. Учитывая его состояние, можно смело приписать к своего рода раритету. По крайней мере он внешне таковым является))

Уже почти 3 года. Но чем он раритет, таких по городу полно! Только что ехал в 1459 - там створка средней двери вообще не открывалась.

0

-+-

а 30 числа видел 2190 у академки. ехал по гражданскому на север. Маршрут не видел, но по идее 178 должен быть

То Жуков Михаил: про 2691 совсем забыл. я в нем осенью ехал по 143. Честно говоря, когда сел в 2694, почему то подумал что я именно в нем ехал осенью. И еще удивился, что вроде его немного "подлатали". Теперь все встало на свои места)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.04.10 10:49 пользователем Борщевский.

Вчера вечером 2249 был на 123-м, 2190 на 85-м и 2302 на каком-то из м-тов по Парашютной ул. (подъехал ровно в 21ч. к ост. Парашютная ул., угол Коломяжского пр.)

0

А не ЛВС2005 в 2006-2007?

Цитата (Anton-eep)
А не ЛВС2005 в 2006-2007?

Как же путать такие вещи? Если что, МС - это "блокадный трамвай"

0

порежут или, надеюсь, в Колпино оттащат для вроде как музея? будет обидно, если пропадёт

Сегодня один из Икарусов-280 АП-7 проезжал по Испытателей в западном направлении. Какой бортовой был точно не разглядел, так как видел из трамвая и в противоположном направлении, но точно видел, что это был 7***.
Шёл он без пассажиров, и с приличной скоростью. Интересно, куда он мог путь держать?

http://fotobus.msk.ru/photo/402778/ - пущен в "расход" с 18-го мая...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.05.11 23:07 пользователем zam.

Как-то незаметно прошло то, что сняли с маршрутов (?) и продают некоторые редкие виды автобусов, включая самый крутой автобус ПАТа 1600:
http://fotobus.msk.ru/photo/429957/
http://fotobus.msk.ru/photo/319183/
http://fotobus.msk.ru/photo/4595/
и возможно другие...
Наверно хотят избавиться от "зоопарка"?

Интересно, работают ли сейчас эти машины на маршрутах, и если нет, то как давно перестали?

Цитата (Бараш Алексей)
Наверно хотят избавиться от "зоопарка"?

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.07.11 00:23 пользователем Олег Бодня.

Что у вас осталось раритетного из автобусов, троллейбусов и трамваев на данный момент? Собираюсь посетить Питер, может что-то увижу. Ходят ли Икарусы, где их можно увидеть?

Икарусов на ходу сейчас всего 3 штуки: 1 в АП-2 и 2 в АП-7

в АП-2 он учебный, каое же это на ходу, как вы его ловить собираетесь

Я его ловить не собираюсь, наездился уже в свое время на икарусах по самое не могу, а вот сфотографировать его вполне можно, если повезет.

Цитата (FanTrans)
Что у вас осталось раритетного из автобусов, троллейбусов и трамваев на данный момент?

Именно раритетов - наверно уже нет. А вот из просто старого и редкого:

Из автобусов БВ
- около 15 ЛиАЗов-5256 (1994-1999 г.в.), ещё с горизонтальными задними фонарями. Вполне возможно, что в этом году практически всех их спишут
- последний линейный Iran Khodro O355 в Питере (1999 г.в.), работает на маршруте 3л (Ломоносов). К концу этого года будет списан
- Скания Омнисити (1998 г.в.), в России всего 2 шт., одна из них у нас, на маршруте 440
- Скания Омниэкспресс 360. Не раритет, но просто очень красивая европейская машина, по всей России их можно пересчитать по пальцам одной руки. В Питере 2 штуки, работают на международных маршрутах в Прибалтику. Прокатиться не получится, а вот сфотографировать можно

Из автобусов СВ и МВ:
- Otoyol E29.14 (2003-2005 г.в.), нигде в России их больше нет. А в августе они уйдут и с маршрутов Питера. Последние линейные 14 штук ходят на маршруте К-18а (до Гатчины)
- Узотойолы (1999 г.в.), живых осталось 13 штук, в основном ходят на маршруте К-48. К осени большинство будут списаны
- Автолики, осталось около 10 штук
- Hyundai Chorus (1998 г.в.), сейчас достаточно редкая для европейской части России машина, последний живой ходит по маршруту К-366 (Колпино)
- ПАЗ-32051, маршрутный остался только один, при чём в нестандартном окрасе, работает на маршруте К-449 (в Красное Село)
- Семар (1999 г.в.), последний чудом оставшийся в живых, работает на маршруте К-273
- Старые Ивеко Турбодэйли (1998 г.в.), в России практически нигде уже не используются, у нас сохранилось 2-3 живых, работают на К-433 и К-539
- EA KFB Gera (1995 г.в.), в России всего штук 5 автобусов этой марки. У нас 1 появился недавно, работает на К-401 (в Сосновый Бор)
- Ernst Auwärter (1990-1994 г.в.), в России также практически нет таких автобусов. У нас весь маршрут К-572а (в посёлок Мга) ими укомплектован
- Китаец AdMirall. Не раритет, но популярна только на Дальнем Востоке, в остальных частях России опять же по пальцам сосчитать. У нас есть непонятно откуда взявшаяся 1 шт., ездит по маршруту К-367

Немаршрутных гораздо больше интересных, но тут я не спец, да и поймать их естественно труднее

Цитата (FanTrans)
Ходят ли Икарусы, где их можно увидеть?

Маршрутных Икаруса всего 2 шт., вероятнее всего встретить на 31 маршруте. Также могут работать по 114 или 157. Дополнительно в церковные праздники на маршрут 90 выпускают Икарус-256

> Китаец AdMirall, ездит по маршруту К-367

Видел ездил.. хорошая машинка)

Сегодня видел 7182 по 31-у (дважды). Жив, стало быть, раритет... Может, это вообще последний работающий на маршрутах Икарус-280?

7182 ежедневно. ...там два водителя 2/2.