вот так раскорячиться?
http://www.ljplus.ru/img3/z/a/zateriannyi_mir/tramvay_soshel_s_rels.jpg
Между прочим и пути вместе с узлом идеальные и вагон новый и даже обслуживающий парк один из лучших считается.

Представляю как реагировали автомобилисты и делали выводы, нужен ли городу трамвай...

Бараш Алексей писал(а):
-------------------------------------------------------
> вот так раскорячиться?
> http://www.ljplus.ru/img3/z/a/zateriannyi_mir/tram
> vay_soshel_s_rels.jpg
> Между прочим и пути вместе с узлом идеальные и
> вагон новый и даже обслуживающий парк один из
> лучших считается.
Элементарно. Стрелка отбилась под вагоном.

Ещё элементарнее: тринадцатое, пятница :) Мне вот интересно, смог ли он сам выехать...

0

Re: А где это было?

Tolya писал(а):
---------
> Элементарно. Стрелка отбилась под вагоном.

MtConfirmation

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.04.07 21:43 пользователем Petro.

0

Чтобы не было дальнейших споров.
Стрелок давно уже нет только на Литейном/Жуковского.
Литейный/Белинского - единственный оставшийся на Литейном "живой" треугольник - в смысле, что все линии подключены.
Литейный/Некрасова - треугольник с "австрийскими" стрелками, лежит себе спокойно, никто его не трогал.
Литейный/Кирочная - тоже пока что лежит треугольник со всем стрелками.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.05.07 01:26 пользователем АРС.

АРС писал(а):
------------
> Литейный/Некрасова - треугольник с "австрийскими"
> стрелками, лежит себе спокойно, никто его не
> трогал.

Конечно, "австрийскими"! Чего это меня на итальянские потянуло? Пиццу что ли намедни съел, до сих пор облизываюсь :)))

Кстати, должно быть, незабываемые ощущения у водителя трамвая, когда хвост вагона не туда поехал. Вроде, едешь и по рельсам, но чувствуешь, что что-то не так, и в зеркало как-то странно дома и машины стали двигаться!

Объясните, пожалуйста, разницу в конструкции стрелок! Очень интересно!

Yurez писал(а):
-------------------------------------------------------
> Объясните, пожалуйста, разницу в конструкции
> стрелок! Очень интересно!

Обычные стрелки с одним подвижным пером, а эти "австрийские" имеют два подвижных пера, что в принципе лучше, например позволяет проезжать эти стрелки быстрее, но зимой их было практически нереально нормально прочистить от снега и периодически движение осуществлялось в одно из направлений.
Кстати при правом повороте в зеркало можно увидеть что вагон пошёл не туда да и по ощущениям не то. И совсем не обязательно разворачивать телегу на 90' и рвать клеммную.
Не совсем по теме: про молодых водителей, которые в основном и работают на 2АБ и 16. Начальство в ужасе от кадров из последних пришёдших из комбината. При сдаче экзамена, соответственно при большом кол-ве народа из ОБД едут под чистый красный (объяснение - не нашёл светофора и поехал), не глядя поворачивают направо, людям из ОБД плохо при виде как вагон проезжает в миллиметрах от машин с немеряным превышением скорости по стрелке, выезжают на главную дорогу не посмотрев даже направо-налево.

Дима Л. писал(а):
-------------------------------------------------------

> Кстати, должно быть, незабываемые ощущения у
> водителя трамвая, когда хвост вагона не туда
> поехал. Вроде, едешь и по рельсам, но чувствуешь,
> что что-то не так, и в зеркало как-то странно дома
> и машины стали двигаться!

Да уж, офигенные ощущения. Испытал их на Кушелевке, когда ехал от Лесного. 1 телега пошла нормально, 2 и 3 поехали на кольцо )))))))))). Кабина поворачивается резко влево, рефлекторно включается позиция ТР. После выхода выясняется, что 2 телега сошла, 3 еще на рельсах. Поскольку 2 как раз была между путями, то осадил вагон назад, все телеги встали на рельсы. Поехал дальше, как-будто ничего и не было.

MtConfirmation

0

Радуйтесь, что он себе телегу не оборвал... Почему это не было отражено больше двух недель?