Сергей Якимов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Данное постановление не обсуждалось
> публично, члены правительства приняли его в
> «закрытом» режиме. По данным «Фонтанки», документ
> пока не подписан губернатором.
Вы заметили, что все непопулярные решения принимаются исключительно в закрытом режиме?
> В тексте постановления сказано, что после
> повышения движение транспорта будет производиться
> с интервалом не более 10-20 минут. (Ага, прям так
> и поверили) По данным разработчиков документа – в
> этом году доля наземного транспорта, двигающегося
> между остановками с таким интервалом, составляла
> 49 процентов.
А как интервалы зависят от повышения тарифов? Будут всем АУ денежку выдавать, чтобы по дорогам не ездили и пробок не устраивали? Или водителям доплату за скорость введут?
> Напомним, в 2006 году тарифы на транспорт были
> повышены с 10 до 12 рублей, в 2005 году с 7 рублей
> (метро) и 8 рублей (наземный транспорт) до 10
> рублей. До 2005 года тарифы индексировались каждый
> год, и увеличение стоимости проезда не превышало 1
> рубль.
Какой-то бред ей-богу. Ну 7-8 руб. и так ясно, ну а что корры Фонтанки думают о середине 90-х, когда проезд рос в десятки раз и не раз в год, а раз в 2-3 месяца??
> С февраля подорожает и проезд в метро. На сколько
> – пока неизвестно. Скорее всего – на два рубля.
> Перед Новым годом начальник подземной железной
> дороги Владимир Гарюгин сообщил, что «дороже 15
> рублей (московского тарифа. – Авт.) жетон стоить
> не будет». «Метрополитен ломится от перегрузок,
> поэтому приходится идти на непопулярные для
> некоторых решения в интересах ста тысяч горожан»,
> - заявил Владимир Гарюгин. (Что ещё за 100 тыс.
> горожан???)
Я так понял, что на деньги от повышения тарифов проведут отстрел 4 млн. 400 тыс. петербуржцев, а оставшиеся 100 тыс. будут наслаждаться просторным метро. Предлагаю участникам форума подсуетиться и забить места в этой горячей сотне.
> Надежда Зайцева,
> Рената Горшкова,
> Ксения Потеева,
> Фонтанка.ру
Горячий привет Надюше, Ренатюше и Ксюше. Фонтанке пора становиться печатным органом психбольницы.
> http://www.fontanka.ru/2006/12/27/021/



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.12.06 12:09 пользователем Денис С.

Ну что вы так "Фонтанку" всерьез воспримаете и читаете! Неужели не ясно, что ее журналисты - сплошные иногородние первокурсники, Питера абсолютно не знающие.

с сайта ОЖД:
"Сегодня Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков и начальник Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Виктор Степов подписали Соглашение об оказании услуг по перевозке жителей Ленинградской области железнодорожным транспортом пригородного сообщения в 2007 году.
Расходы ОАО «Российские железные дороги» и ОАО «СПб Витебская пригородная пассажирская компания», связанные с реализацией Соглашения (83 млн. рублей) Ленинградская область обязуется возместить из областного бюджета.
В свою очередь, ОАО «Российские железные дороги» на всех направлениях Санкт-Петербургского узла, кроме направления Санкт-Петербург – Оредеж, и ОАО «СПб Витебская пригородная пассажирская компания» на направлении Санкт-Петербург – Оредеж обязуются обеспечить с 27 апреля 2007 года по 31 октября 2007 года перевозку железнодорожным транспортом пригородного сообщения ниже перечисленных граждан-получателей социальных услуг, проживающих в Ленинградской области:
С оплатой 11 процентов стоимости проезда по действующему тарифу:
- Лиц, проработавших в тылу в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года не менее шести месяцев, исключая период работы на временно оккупированных территориях СССР, либо награжденных орденами и медалями СССР за самоотверженный труд в период Великой Отечественной Войны, указанных в пункте1.4 статьи 2 и в статье 20 федерального закона от 12 января 1995 года № 5-ФЗ «О ветеранах».
- Ветеранов труда – лиц, указанных в статьях 7 и 22 федерального закона от 12 января 1995 года № 5-ФЗ «О ветеранах».
- Жертв политических репрессий – реабилитированных лиц и лиц, признанных пострадавшими от политических репрессий, в соответствии с федеральным законом от 18 октября 1991 года № 1761-1 «О реабилитации жертв политических репрессий».

С оплатой 15 процентов стоимости проезда по действующему тарифу:

- Пенсионеров, получающих пенсию в соответствии с федеральным законодательством, за исключением лиц, отказавшихся от набора социальных услуг.

Действие льгот, предусмотренных Соглашением, не распространяется на скоростные поезда и поезда повышенной комфортности.

Согласно пункту 4 настоящего Соглашения Комитет по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области, Комитет по труду и социальной защите населения Ленинградской области заключат до 15 февраля 2007 года с ОАО «РЖД» и ОАО «СПб Витебская ППК» договоры на оказание услуг по перевозке отдельных категорий граждан железнодорожным транспортом пригородного сообщения и организацию транспортного обслуживания населения на территории Ленинградской области."
***
не знаю как трактовать последнее предложение этой информации.. вовсе не исключаю, что имеется ввиду ИМЕННО установление новых зонных и покилометровых тарифов !...

А.Р. писал(а):
---------
> не знаю как трактовать последнее предложение этой
> информации.. вовсе не исключаю, что имеется ввиду
> ИМЕННО установление новых зонных и покилометровых
> тарифов !...

Скорее всего, к делу об обычных тарифах не относится. Просто, соглашение о льготниках - это общая договоренность. А в самом договоре будет расписан механиз финансирования, детали, обязательства и т.п.

> ОАО «СПб Витебская пригородная пассажирская компания»

А это что такое?

.. если поверить журналюгам и соотнести текст с нормами русского языка, то фраза "..договоры на оказание услуг по перевозке отдельных категорий граждан железнодорожным транспортом пригородного сообщения и организацию транспортного обслуживания населения на территории Ленинградской области" говорит о том, что ее последняя часть касается не только льготников...
скорее всего, действительно, к тарифам эти договоры прямого отношения не имеют, тариф будет установлен, как обычно, постановлением Губернатора Лен. области..

>>ОАО «СПб Витебская пригородная пассажирская компания»
>А это что такое?
.. честно говоря, времени сейчас искать информацию про нее нет, но попробую...
к счастью, нашел быстро... итак, вот читата из "официального листка" ОЖД газеты "Окт. магистраль" :

* Первая пригородная компания должна стать полноправным перевозчиком

В конце сентября открытое акционерное общество "Санкт-Петербург-Витебская
пригородная компания" получило в Федеральной службе по надзору в сфере
транспорта лицензию на право осуществления деятельности по перевозке
пассажиров. С 1 декабря компания начнет выступать в качестве полноправного
перевозчика. На этом монополия Октябрьской железной дороги в деле перевозки
пригородных пассажиров закончится.
Срок действия лицензии определен до 2011 года. Однако Федеральная служба по
надзору будет осуществлять систематические проверки организации работы новым
перевозчиком в части выполнения им требований по безопасности движения и
санитарно-техническому состоянию подвижного состава. В случае невыполнения
требований лицензия может быть отозвана. Напомним, что компания, созданная
Октябрьской магистралью совместно с правительством Санкт-Петербурга для
обеспечения пригородных перевозок на участке от Витебского вокзала до
станции Оредеж, начала свою работу в июне и на сегодняшний день является
единственной на дороге.
- Так как с начала декабря контроль за оформлением всех финансовых
документов и за полнотой сборов выручки от продажи билетов на полигоне
действия нашей компании предстоит осуществлять уже не дороге, а нам самим,
мы расширяем сейчас штаты и вводим новые должности, - рассказывает
генеральный директор ОАО Константин
Воронцов. - В частности, у нас появятся трое ревизоров по контролю доходов.
Вводим в штат и контролеров-ревизоров. Причем, если сейчас на электропоездах
Оредежского направления работают 17 контролеров-ревизоров дирекции
пригородных перевозок "Транском", то у нас будут работать 30. Дело в том,
что нас не устраивает нынешний процент охвата ревизиями электропоездов. Мы
сможем обеспечить ревизию уже не половины от общего количества курсирующих
электричек, а 90 процентов, сведя возможность безбилетного проезда к
минимуму.
Минимизировать безбилетный проезд поможет и АСКОП: во втором квартале
будущего года турникеты этой автоматизированной системы контроля оплаты
должны быть введены в эксплуатацию на станции Купчино, а до конца года - и
на станциях Детское Село, Проспект Славы, Павловск. Резкое снижение убытков
от безбилетного проезда - одна из главных составляющих проекта бизнес-плана
компании на 2007 год.
Если бизнес-план по созданию компании предусматривал убытки от перевозок по
итогам первого года работы в размере 124 миллионов рублей, то этот проект
подразумевает сокращение данной суммы более чем в два раза, а именно до 60
миллионов. Хотя, конечно же, на повышении доходности скажется не только
сокращение "поголовья зайцев", но и запланированное на начало года
увеличение тарифов на проезд в пригородных электропоездах, курсирующих в
Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
В целом в бюджете Санкт-Петербурга на будущий год заложено 620,3 миллиона
рублей на компенсацию убытков железнодорожников от пригородных перевозок
(380 из них - на перевозку льготных категорий граждан). С учетом своих
объемов перевозок "Санкт-Петербург-Витебская пригородная компания" просит 90
миллионов из этих бюджетных средств.
По инициативе комитета по транспорту Санкт-Петербурга в ближайшее время
будет произведено комплексное социологическое обследование пассажиропотока
на Оредежском направлении. Интервьюеры специализированной группы комитета по
транспорту и контролеры-ревизоры компании будут задавать пассажирам вопросы
и заполнять анкеты. Среди вопросов такие, как цель поездки, прописка
(областная или городская), удовлетворенность либо неудовлетворенность
качеством обслуживания в электропоездах и на вокзалах, оценка санитарного и
культурного состояния вагонов и другие. Опрос будет производиться в разные
дни недели и в разное время суток, им предстоит охватить подавляющее
большинство электропоездов. Анализ полученных результатов сделают
специалисты НИИ Комплексных исследований при СПбГУ. На его основе, в
частности, будет составляться график движения электропоездов. Он должен
стать более удобным для пассажиров и полностью соответствовать спросу на
перевозки.

Вот, нашел в Интернете более полную информацию:

Месячные проездные билеты в Санкт-Петербурге вырастут в цене за две недели до предстоящего существенного подорожания стоимости проезда в городском общественном транспорте - с 15 января 2007 года. Как сообщили сегодня, 12 января, ИА REGNUM в комитете по транспорту правительства Санкт-Петербурга, месячный проездной на один вид наземного транспорта будет стоить с 15 января 385 рублей, для проезда в метро - 670 рублей, на четыре вида транспорта - 880 рублей. Также вырастут в цене льготные проездные для студентов и учащихся, полумесячные и квартальные проездные.

С 1 февраля стоимость разового проезда в наземном транспорте и метро составит 14 рублей, официально признали чиновники. Наряду с этим вырастет с 1 февраля и стоимость льготных карточек для проезда в метро (с ограничением срока действия). Так, стоимость карты на 10 поездок сроком действия 7 дней будет составлять 115 рублей, на 60 поездок на месяц - 810 рублей.

Напомним, в 2006 году тарифы на транспорт были повышены с 10 до 12 рублей, в 2005 году - с 7 рублей (метро) и 8 рублей (наземный транспорт) до 10 рублей. До 2005 года тарифы индексировались каждый год, и увеличение стоимости проезда не превышало одного рубля. Предстоящее подорожание составит 16,7%.

http://www.regnum.ru/news/765984.html

Добавлю от себя, что цена студенческого составит 350р., ученического - 175р., обычный на 2 вида транспорта - 470р. Сколько будет стоить 3 вида транспорта не запомнил.

Что за бредни с Санкт-Петербург-Витебской компанией? Какой будет ПС? Будет она связана с ОЖД? Если на железные дорги придёт частник - всё, крышка будет.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 14.01.07 21:47 пользователем Иван Волков.

Я не понял. 880 за единый - это постоянная новая цена или как? Если постоянная то почему с 15 января? Если токо на переходный период....
Кто может растолковать? В понедельник ж покупать... или не покупать блин...

Ведь 880 от 750 - это те же 117% что 14 от 12. так что не врубаюсь что за херня.

жду комментариев срочно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.01.07 00:24 пользователем Алексей Евгенич.

Иван Волков писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если на железные дорги придёт частник - всё,
> крышка будет.

Кому крышка? И так за 12 руб/зона крышка будет...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.01.07 02:46 пользователем Дима Л..

Алексей Евгенич писал(а):
--------
> Я не понял. 880 за единый - это постоянная новая
> цена или как? Если постоянная то почему с 15
> января? Если токо на переходный период....
> Кто может растолковать? В понедельник ж
> покупать...

С 1-го числа, блин, нужно было покупать свою единую карточку. Сейчас уже вальты могут пойти. :)

> Ведь 880 от 750 - это те же 117% что 14 от 12. так
> что не врубаюсь что за херня.

Я тоже не врубаюсь. В чем проблемы? Процент нужно было закрутить больше? ;)

Вчера ещё можно было за 750 купить.
А сегодня за ту же карточку уже 880

>Что за бредни с Санкт-Петербург-Витебской компанией?
В каком месте бредни? Если только в вашем сообщении...

>Какой будет ПС?
Тот же самый.

>Будет она связана с ОЖД?
Вроде половина акций - у СПб, половина -у ОЖД. Хотя могу ошибаться.

>Если на железные дорги придёт частник - всё, крышка будет.
Во-первыхх, ни о каких частниках речи не идёт.
Во-вторых, крышка уже наступила без всяких частников. И на железной дороге, и в ГЭТ... Не там угрозу ищете, не в частниках она...



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 15.01.07 19:26 пользователем Сергей Якимов.

Если я правильно понял запись на офицальном метрошном сайте то многоразовые абонементы (типа 50 на 30) тоже с сегодняшнего дня стоят дороже?

---------
По распоряжению Комитета по транспорту № 1-р от 12 января 2007 года с 15 января 2007 года и с 1 февраля 2007 года устанавливается новая стоимость проезда на метрополитене: с новыми, тарифами, действующими от 15 января 2007 года, вы можете ознакомиться здесь...
----------

блин надо было в декабре купить на 30 поездок а не на 40. как раз бы на прошлой неделе закончилось и вчера бы продлил опять на 50.

Билеты на количество поездок с сегодняшнего дня не подорожали! Купил на 25 поездок (следующий на 40, явно не откатаю столько), чтобы ЭТОЙ СВОЛОЧИ ДАЦЮЧИНЕ НИ КОПЕЙКИ НЕ ДОСТАЛОСЬ ИЗ МОЕГО КАРМАНА!

0

ponch писал(а):
----------
> Вчера ещё можно было за 750 купить.
> А сегодня за ту же карточку уже 880

Да, хороший "подарок" от КпТ. Вот Евгенич и Миша попали... Заранее нужно покупать, зная наше государство!

Тут 2 подлых момента:

1. Разовый проезд дорожает только через полмесяца, т.е. с какой радости на этот перио карточка стоит уже по новым ценам.

2. В постановлении Правительства Санкт-Петербурга от 7 сентября 2004 г. №1474
"О совершенствовании тарифной политики Санкт-Петербурга" четко написано, что тарифы устанавливаются не менее, чем на год. Карточки прошлый раз дорожали с 20-го января... Другой вопрос, что кто-то может сказать, что карточки - это не тарифы... Тогда что? Почему КпТ может произвольничать?

На моей страничке выложена вся известная на данный момент инфа по карточкам.

Ребят, я так не играю.
Ещё даже вчера (и уж тем более позавчера) искомую карточку возможно было купить за 750 рублей, а вчера вечером её и в кассах и в автоматах продавали уже за 880.
Относительно обоих фактов существует масса свидетелей (как среди моих личных знакомых и в моём лице, так и здесь, думаю найдётся)

Как вы считаете, могу я рассчитывать на вменяемый письменный ответ в случае формального обращения к заместителю губернатора, главе комитета по транспорту? И, вероятно, ещё копию стоит отправить в Метрополитен.

Подчёркну, я планирую сделать запрос не относительно обоснованности цены проездного - чёрт бы с ней, инфляции, возросшие расходы, метро строить надо - пусть строят, 880 рублей я платить готов. Однако! Только при должной информационной поддержке таких подорожаний (про 14 рублей с 1 фераля - известно довольно давно, а вот про цену проездных - ничего не известно было) и, что главное, при хотя бы видимости честности.

Когда половина населения города покупает услугу впрок за одну цену, а другая половина населения (проездный будут реализоваться ещё до 20 января) за на 130 рублей больше - это нечестно и несправедливо и попахивает какой-то фигнёй.

Кроме всего прочего - на бумажном приложении к проездному написана его стоимость - семьсот пятьдесят рублей.
Т.е. я деньги отдал вообще под честное слово и неизвестно кому - теперь даже доказать это не удастся.

...

Прошу у знающих людей совета - кому именно и в какой примерной форме (оглавление письма, оптимальный объём и тон изложения) стоит отправлять такое письмо.

Пожелания вида "раньше надо было покупать" меня не интересуют в принципе - просьба не утруждать себя их написанием. Речь не столько обо мне лично.
Фразы вроде "да всё бесполезно, только отпишутся какой-нибудь чушью" тоже уже слышал :) Мне, на самом деле, банально любопытно. А сегодня всё-равно на почту собирался.

Заранее огромное спасибо за возможную помощь и советы.

Жуков Михаил писал(а):
-------------------------------------------------------
> Билеты на количество поездок с сегодняшнего дня не
> подорожали! Купил на 25 поездок (следующий на 40,
> явно не откатаю столько), чтобы ЭТОЙ СВОЛОЧИ
> ДАЦЮЧИНЕ НИ КОПЕЙКИ НЕ ДОСТАЛОСЬ ИЗ МОЕГО КАРМАНА!
А когда они подорожают? 31-го? Или раньше? Очень хочется успеть намагнититься под завязку. Я так понимаю, что если подорожание с 1-го февраля, то еще 31-го можно будет намагнитить 60 поездок по старой цене?

Карточку им оплачивают на работе. По факту покупки возвращают потом деньги. Заьирают для отчетности бумажное приложение. Ну как говорится своя бухгалтерия - свои заморочки. Так оплатят ведь им сейчас по 750 р. по любому... Несправдливо однако...