Между столицами пустили частный поезд для среднего класса

Список тем•Новая тема•Поиск•Правила•Войти

Темы: <<•>>

Сергей Якимов 03.10.2006 19:48

Между столицами пустили частный поезд для среднего класса
17:33

Сегодня на Московский вокзал Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» прибыл новый коммерческий пассажирский поезд «Мегаполис» №19/20 сообщением Москва - Санкт-Петербург.

Как сообщили корреспонденту «47News» в пресс-службе ОЖД, «Мегаполис» – это уже не первый проект на направлении Москва – Петербург, реализованный частным оператором. Поезд «Мегаполис» предлагает услуги по перевозке и обслуживанию пассажиров экономического и бизнес-класса, имеющих средний уровень доходов. Состав состоит из новых современных купейных вагонов и вагонов СВ.

Поезд №19/20 будет отправляться из Санкт-Петербурга в Москву по четным дням в 0:20 (с прибытием в Москву в 9:07), а из Москвы в Санкт-Петербург по нечетным дням в 0:45 (с прибытием в Санкт-Петербург в 8:54).

http://www.47news.ru/1/8947/

Купейные вагоны - это у нас теперь экономический класс?

ОЖД будет вводить новые электрички повышенной комфортности – они приносят прибыль
02/10/2006

Рентабельность электропоездов повышенной комфортности ОЖД за 8 месяцев 2006г. по направлению Санкт-Петербург - Луга составила 195%, Санкт-Петербург - Выборг - 128%, Санкт-Петербург - Новгород - 101%, сообщает РБК.

По словам руководителя Октябрьской железной дороги Виктора Степова, эта услуга очень востребована среди пассажиров. Она развивается не менее быстрыми темпами, чем за рубежом.

В настоящий момент в ОЖД рассматривается вопрос о запуске новых комфортабельных поездов в 2007 г. - проводятся маркетинговые исследования предпочтений пассажиров, исследуются пассажиропотоки, анализируется эффективность и востребованность пассажирами уже запущенных поездов повышенной комфортности.

http://www.47news.ru/1/8849/

Интересно, долго они эти цифры выдумывали?

Петербуржцы будут ездить в Хельсинки как лондонцы – в Париж
16:24

Надо ввести такую процедуру таможенного оформления в скоростных поездах Санкт-Петербург – Хельсинки, какая существует на линии Лондон – Париж. В этом случае пограничный контроль пассажиры будут проходить во время движения поезда, а не при пересечении границы, заявил на Втором российско-финляндском экономическом форуме глава Октябрьской железной дороги Виктор Степов, передает «Росбалт».

Он подчеркнул, что для этого необходимо будет ввести изменения к таможенным законодательствам.

Степов подчеркнул, что скорейшее введение скоростных поездов между Санкт-Петербургом и Хельсинки крайне актуально. За 8 месяцев этого года пассажиропоток из Санкт-Петербурга в Хельсинки вырос до 415 тысяч человек.

Как сообщает ИА REGNUM, совет директоров ОАО «РЖД» одобрил проект по созданию российско-финляндского совместного предприятия по реализации проектов скоростного сообщения Санкт-Петербург - Хельсинки.

По словам вице-президента ОАО «РЖД» Михаила Акулова, в совет директоров совместного предприятия войдут по два человека с российской и финской сторон. Для осуществления высокоскоростных пассажирских перевозок будут приобретены и запущены двухсистемные электропоезда, максимальная скорость которых составит 220 километров в час. Каждый поезд будет состоять из 7 вагонов с 300 пассажирскими местами в каждом.

Предполагаемая стоимость проезда, уже согласованная обеими сторонами, составит 110 евро в первом классе и 69,4 евро во втором. Время движения поезда из Санкт-Петербурга в Хельсинки составит 3,5 часа. Предполагается, что постоянное движение скоростных электропоездов будет открыто в четвертом квартале 2009 года.

http://www.47news.ru/1/8943/

>За 8 месяцев этого года пассажиропоток из Санкт-Петербурга в Хельсинки вырос до 415 тысяч человек.
Вот это да! Оказывается летом ездит больше народу, чем зимой!

Примерно то же самое: Железная дорога вступает в железный век

Редактировано 3 раз(а). Последний раз 03.10.06 20:01 пользователем Сергей Якимов.