С сегодняшнего дня, в связи с установлением ограничения скорости 25 км\ч от Липовой аллеи до ул. Шиманского, на 48-м, 21-м и 26-м маршрутах пробег уменьшен на 6 минут. Сегодня работал на 48-м - пробег от Лахты до парка 40 минут, можно вполне нормально работать. Скоро должны ввести новые расписания движения.

Вчера работал на 21. Расписание пока старое, но пробег на круг уменьшили на 12 минут. Вполне реально, с учётом пробок на ЧР особенно.
Правда забавно то, что потом по 20-30 минут отстоя на Приморском - ждать своё время.
Поскорее бы расписание новое ввели. Давно пора всех таскунов с 48го маршрута извести!
А вот 21 трам надо бы закрыть. Ибо, он мешает ездить 48му, а на участке он Ланской до Озерков он ездит пустой. Я вчера двино отоспался на нём. Тем более, что 26 ходит очень часто.

Где в нашем городе есть участки трамвайных линий,где вагонам разрешено ехать со скоростью 60 км/час и более?(кроме пр.Просвещения)

Степанов Владимир писал(а):

> Поскорее бы расписание новое ввели. Давно пора всех таскунов с
> 48го маршрута извести!

И куда деть, на 9-й?

> А вот 21 трам надо бы закрыть. Ибо, он мешает ездить 48му, а
> на участке он Ланской до Озерков он ездит пустой. Я вчера двино
> отоспался на нём. Тем более, что 26 ходит очень часто.

Каким несвежим КомПоТом тебя угостили на конечной ?! Ездить 48-му мешают только .... Сегодня его не было минут пятнадцать, и это в 9-00. Так что до интервалов 57-го ему далековато! Представь, на 2-м Муринском затык, и тогда на Савушкина остались тольок 21 и 26! А что на Энгельса? Двадцатка шикарно ходит? А может, 26-й Энгельса из конца в конец покрывает? А от Ланской до Озерков он идёт пустой только потому, что редко ходит. Ходил бы с интервалами 86-го автобуса и ещё до Жени Егоровой - пришлось бы пускать парники.

Я считаю, что отмена ограничения 15 км/ч на Савушкина ни к чему хорошему не приведет. Особенно это касается участка от Шишмаревкого пер. до Серебрякова пер. Состояние трам. путей там не выдерживает никакой критики (они ведь там остались какие и были до "ремонта"). Головка рельса практически на всем перегоне толщиной(высотой) как у листа фанеры и меньше + не устранимый волнообразный износ. Короче к весне все это хозяйство посыпится вместе с только что уложеннным асфальтом. А отмена ограничения только ускорит процесс.
И я действительно не завидую первой дистанции ,которой придется
ломать новый асфальт в местах изломов рельса для ремонта , водителям трамваев ,которые по этим метам будут ездить , пассажирам , а также людям проживающим в домах находящихся рядом с трам. путями.

Сообщение изменено (15-12-05 17:41)

Как мне кажется, решающее значение для износа путей играет не скорость движения, а количество проезжающих вагонов. От того, что они поедут быстрее, сильно хуже не будет.

По поводу вопроса про 60 км/ч - там где нет ограничения скорости (а таких мест вроде бы немало) наверное так и можно ехать? Но никто так не поедет, ибо остановки и светофоры частые.

Вообще, я считаю, что проведенный "ремонт" Савушкина от Шишмаревского до Липовой сделан для дискредитации трамвая на Савушкина в целом. Ибо понятно, что асфальт уже мерез 2-3 месяца покрошится из-за того, что рельеф рельс остался прежним (мягко говоря, неровным), соответственно, шпалы быстро войдут в привычное русло, расковыряв при этом асфальт. Плюс к этому рельсы заварили и ездить стало можно быстрее, соответственно, амплитуда движения рельса уеще больше увеличится. А весной скажут "ну вот, мы только отремонтировали, а эти трамваи опять все разбили, снести их к чертовой матери".

Antti Huhtinen писал(а):

> Вообще, я считаю, что проведенный "ремонт" Савушкина от
> Шишмаревского до Липовой сделан для дискредитации трамвая на
> Савушкина в целом. Ибо понятно, что асфальт уже мерез 2-3
> месяца покрошится из-за того, что рельеф рельс остался прежним
> (мягко говоря, неровным), соответственно, шпалы быстро войдут в
> привычное русло, расковыряв при этом асфальт. Плюс к этому
> рельсы заварили и ездить стало можно быстрее, соответственно,
> амплитуда движения рельса уеще больше увеличится. А весной
> скажут "ну вот, мы только отремонтировали, а эти трамваи опять
> все разбили, снести их к чертовой матери".

В любом случае, согласитесь, что 40 минут от Лахты до Ланской лучше, чем 38 минут отЛахты до Чеиной Речки. Так что, в любом случае пока это плюс. Посмотрим, что будет потом.

Не спорю, это на сегодняшний день плюс. Можно ездить на трамвае с приемлемой скоростью. Денег только жалко, в рельсы закатанных. Ладно уж там бетон, хотя бы новые рельсы положили бы, как между Липовой и Стародеревенской. Неужели они так дорого стоят?

Сообщение изменено (16-12-05 01:15)

0