С сегодняшнего дня до 9 декабря закрывается на ремонт перекрёсток 1-го муринского и Лесного проспектов. Трамваи пущены по объездным трассам: муринскому проспекту. Трамваи пущены по объездным трассам:
20 - от к/ст Суздальский пр. до Светлановской площади, далее 2 Муринский пр. - Пл. Мужества - Политехническая ул. - к/ст Кушелевка
38 - от к/ст Ручьи по своей трассе до к/ст Кушелевка
48 - о к/ст Лахтинский разлив по своей трассе до к/ст Ланской парк
P.S. не знаю, как будет организовано движение по будним дням в часы пик. Если кто знает, пожалуйста, напишите.

Вчера ехал в 86 авт. от Выборгской до Озерков (сел в 18:30 на Выборгской). По пути видел кучу 86-х навстречу, народу везде было немного (стоящих пассажиров почти не было). Пробок не было вообще никаких, в 19:05 уже был в Озерках. Трамваи по Энгельса ходят редко и все практически пустые.

0

0

Александр Новгородцев писал(а):

> В связи с ремонтом пересечения Тихорецкого со Светлановским тм
...
> 13-й, вероятно, укорочен до Мужества.

Официально однозначно до Тихорецкого, т.к. На Мужества нет стрелки. Т.е. на Мужества 13-й может разворачиваться только на страх и риск водителя.

0

Бараш Алексей писал(а):

> Вот пример: Мой знакомый всегда добирался с пр. Художников
> до Выборгской на трамваях. А как грохнули Б. Самп. и сократили
> 58,61-пересел на метро.
> И если раньше он покупал наземную карточку на три вида а жетоны
> в метро от случая к случаю - теперь берёт единую.

Вот мне тоже кажется, что метро имеет интерес. Да что - до Выборгской! Теперь от Просвещения до Удельной даже не доехать - в метро плиз, или в маршрутки.

ро

0

MtConfirmation

0

трасса обкатана.
Всё идёт к тому, что скоро все будем ездить по кусочкам сети и молиться, чтобы нигде никто ничего не поставил на пути.

P.S. халтурил сегодня на 17. На Гренадёрском мосту наш водила чуть не получил в лицо:-( Применил рельсовый перед внезапно выехавшим на пути мерсом (лоховским 190-ым года эдак 199*). С трудом оставновился (юз) в 10 см. от машины. Выматерил от души водителя мерса через форточку. В итоге тот обиделся и заплевал всё окно и чуть не разбил лобовуху - сил не хватило.

MtConfirmation

0

0

38-й надо было вообще закрыть, пустить по Науке 40-й, усилив его за счёт 38-го. А 20-ку действительно следовало пропустить через "мосты" и мимо ТП-3 запустить к Финляндскому.

Сегодня уже видел нулевой рейс 26-го на Торжковской.

Вилка для 13-го висит на Политехничекой ул. Оттуда одна линия уходит на соединение на круг, другая - направо на пр. Тореза.
Конфигурация площади не позволяет провесить после трамвайной пересечки (северный выезд с площади) сперва сводящую вилку, потом ещё и разводящую на пр. Тореза - слишком мало места. А городить ещё одну троллейбусную пересечку (разводку сразу за трамвайной пересечкой, затем глухое пересечение с линией с Политехнической ул. на круг, затем соединение с линией на пр. Тореза) - дорогостоящая и маятная операция. Но это единственный (и не реализованный) вариант.

Я даже в своих планах троллейбус на Тореза с пл. Мужества запускал через ул. Курчатова.

0

40 итак был усилен нарядами 48-го. Если накинуть еще с 38-го вагонов, то интервал был-бы в районе 5-6 минут. Т.е. на участке Светлана-Энгельса-Сердобольская-мосты...Чапаева был бы этот 40 и еще 20 с его 15 минутами (несильно он бы увеличился при этом объезде) Смысл на пустой участок кидать такое количество вагонов???

_2001 писал(а):

> 40 итак был усилен нарядами 48-го. Если накинуть еще с 38-го
> вагонов, то интервал был-бы в районе 5-6 минут. Т.е. на участке
> Светлана-Энгельса-Сердобольская-мосты...Чапаева был бы этот 40
> и еще 20 с его 15 минутами (несильно он бы увеличился при этом
> объезде) Смысл на пустой участок кидать такое количество
> вагонов???

Совершенно согласен.
По Науки , кстати говоря ездить невозможно. 9,40 и 46 очень крупно усилены (на 46 интервал 10 минут).
Вы спросите, при чём тут 40? А при том, что на Тихорецком кольцо забито вагонами, смены 48 по 40 по длине не подходят и их посылают до Ручьёв, до Мечникова и т.д. - по Науки не протолкнуться.