Фрунзенский радиус петербургского метрополитена должны построить к 2008 году. Как сообщает корреспондент «Фонтанки», такое указание дала губернатор Петербурга Валентина Матвиенко на совещании, посвященном развитию метрополитена на ближайшие годы.

Потребности по финансированию развития метро, как заявил начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимиром Гарюгиным, составляют 8,2 миллиарда рублей. Фактическое финансирование составляет 4 миллиарда рублей. Тем не менее, город намерен регулярно открывать новые станции метрополитена. До конца 2006 года состоится пуск станции «Парнас» 2-й линии (бывшей Московско-Петроградской). К 2008 году планируется запустить 4 новых станци – «Площадь Мира» с переходами на «Сенную» и «Садовую», «Звенигородскую» (с переходом на «Пушкинскую»), «Обводный канал» и «Волковскую».

До сих пор не ясен вопрос с прокладкой наклонных ходов с уже построенных станций «Спортивная» и «Адмиралтейская» (последняя из-за этого не работает), где необходимо расселение жилых зданий.

Губернатор дала указание сосредоточиться на запуске Фрунзенского радиуса, а не разбрасываться по различным направлениям, минимизировать расценки и оптимизировать сроки выполнения работ. Кроме этого, до 1 ноября должны будут пройти все согласования и совещания по прокладке наклонных ходов с четко прописанными сроками реализации.

Матвиенко сообщила, что 6 октября спикер СФ РФ Сергей Миронов проведет в Москве совещание по вопросу выделения Петербургу трех миллиардов рублей из федерального бюджета на строительство метро.

http://www.fontanka.ru/149263

Свежо предание... одной рукой ремонтируют дом, предназначенный под расселение, другой - кричат почему не расселяют. Интересно, если деньги все же выделят - есть ФИЗИЧЕСКАЯ возможность постройки всех указанных станций Фрунзенского радиуса к 2008??? Сумнительно...

Ну 2008 - очевидно нереально. Об этом уже не раз говорили.
Сегодня в "Метро" тоже статья на тему строительства. Так там таких цифр понаписали! Типа из федерального бюджета должны дать в 2006 году более 6 млрд рублей!:-)

> Фрунзенский радиус петербургского метрополитена должны
> построить к 2008 году. Как сообщает корреспондент «Фонтанки»,
> такое указание дала губернатор Петербурга Валентина Матвиенко
> на совещании, посвященном развитию метрополитена на ближайшие
> годы.

Кому дала? В воздух прокричала что ли? :-)
Упоминающаяся фамилия Гарюгина здесь не в тему, так как его организация не строительная, а эксплуатационная.

> До сих пор не ясен вопрос с прокладкой наклонных ходов с уже
> построенных станций «Спортивная» и «Адмиралтейская» (последняя
> из-за этого не работает), где необходимо расселение жилых
> зданий.

Про Спортивную можно подробнее? Чего там расселять нужно?

> http://www.fontanka.ru/149263
В своем репертуаре.

Одним нужны деньги,и они,чтобы их получить вешают лапшу,подразумевая,что прося три дадут полтора,и чтобы построить к 2010 надо обещать к 2006.
Другие как бы верят этим обещаниям,прекрасно понимая,как обстоит дело на самом деле. Да и журналисты тоже все понимают,только им тоже зарплаты из вполне конкретного кармана платят.
Правда,некоторые обыватели верят......

Ага.. я тоже смеялся. Отремонтировали дом по губернаторской программе "Фасады Санкт-Петербурга", который будут сносить.
А вообще какая-то показуха. Все равно быстрее чем могут они не прокопают.
На Спортивке мног очег сносить. Будет время выложу фотки с общетсвенного слушания, а вообще надо Mike-812 поросить. Он там был и фоткал план размещения второго вестибюля на Спортивной.

Кстати, чисто теоретически мы подумали, что проще открыть челночное движение по куску кольцевой от Спортивной до Василеостровской и там построить второй выход...

Похоже (по анонсу прессы) сегодня об этом растрезвонят многие газеты. И никто не скажет о том, что планы нереальные. Ну ладно, пусть выслуживаются дальше.

Граждане хорошие, а что с пересадкой на Адмиралтейской - она таки будет или таки нет?

Планам Смольного о полном запуске в эксплуатацию в 2008 году Фрунзенского радиуса петербургского метрополитена не суждено сбыться. Как стало известно корреспонденту ИА REGNUM, к такому выводу пришли проектировщики, специалисты "Метростроя" и ГУП "Петербургский метрополитен".

В Комитете по транспорту администрации Санкт-Петербурга корреспонденту ИА REGNUM заявили, что специалисты в области метростроения пришли к выводу, что обеспечить запуск линии от "Площади Мира-2" (или "Садовая-2" - прим. ИА REGNUM) до "Волковской" в 2008 году невозможно в силу технологических особенностей подземных работ. "Мы намерены предложить губернатору такой вариант: запустить в четвертом квартале 2008 года движение поездов по готовому участку от "Звенигородской" до "Волковской" - а станция "Площадь Мира-2" будет еще строиться до четвертого квартала 2009 года", - заявил собеседник агентства. Как предполагается, сообщение "оторванной" ветки Фрунзенского радиуса со всеми остальными станциями петербургской подземки будет осуществляться по временной схеме через станцию "Пушкинская" - с нее по переходу можно будет попасть на "Звенигородскую".

Проектировщики также пришли к выводу, что стоимость строительства пускового комплекса Фрунзенского радиуса составляет 14,8 млрд. рублей (в ценах 2005 года). "10,5 млрд - это сумма в ценах прошлого года, кроме того, ранее не учитывался ряд затрат, таких как покупка импортных эскалаторов, поэтому цена была скорректирована в сторону увеличения", - пояснил представитель Комитета по транспорту.

Напомним, в январе 2005 года в Смольном прошло совещание, на котором были анонсированы планы ввести в 2008 года пусковой комплекс Фрунзенского радиуса (станции "Площадь Мира-2", "Звенигородская", "Обводной канал", "Волковская"). Тогда же была озвучена цифра, необходимая для строительства пускового комплекса - 10,5 млрд рублей.

http://www.newspb.ru/allnews/512634/

Сообщение изменено (16-09-05 14:47)

0

Ну чего и следовало ожидать. Раньше "насосом" был размыв, а теперь нужен новый. Чай "БМВ" с "Мерседесом" каждый год новые модели выпускаютъ.
Это что у них за инфляция такая было 10 млрд, а стало 15 :))) Экономика вещь сложная и не подчиняется законам математики... Или нас обманывают и инфляция у нас не 20% в год??
А самое интересное, как они составы будут обслуживать??

tu2_167 писал(а):

> А самое интересное, как они составы будут обслуживать??

А самое главное, для чего этот огрызок вообще нужен? Или для того, чтобы как можно скорее уничтожить трамвай на Лиговском?...

Зубрёнок писал(а):

> что обеспечить запуск линии от "Площади Мира-2" (или
> "Садовая-2" - прим. ИА REGNUM)

C таким же успехом можно назвать и "Сенная пл.-2". Даже более логично будет, т.к. "Площадь Мира-1" была переименована именно в "Сенную пл."

Насчет Спортивной-2. Если стоять на Съездовской линии лицом к церкви Св.Екатерины, то первый слева дом от церкви будет разобран и в него будет встроен вестибюль. Мельком видел проект нового здания - это будет совершенно другое строение, ничего не имеющие общего с существующим сейчас домом. Слово "разобрать" сюда явно не подходит...

Подробно все можно посмотреть здесь

Hевско-Василеостровскую линию метро модернизируют

В следующем году планируется начать модернизацию Hевско-Василеостровской (зеленой) линии метро.

Как сообщает корреспондент «Невастройки», об этом сегодня сказал вице-губернатор города Михаил Осеевский.

На линии полностью заменят вагоны и электрическое оборудование. Предполагается переход на асинхронные двигатели, что позволит сэкономить на энергии. Нигде в России таких поездов не выпускают, поэтому придется обращаться в западные компании. Возможно, это будут Skoda, Siemens или Bombardier. Поставщика определят в ходе конкурса.

Предполагается, что проект будет реализован с использованием схемы частно-государственного партнерства. Легко просчитать окупаемость этого проекта, отметил Осеевский, поскольку в метрополитене есть постоянный денежный поток.

http://nevastroyka.ru/a0/ru/archive/view.thtml?i=3024

> На линии полностью заменят вагоны и электрическое оборудование.
Какое электричекое оборудование? Освещение что ли? Что имеется в виду?
За какой срок реально полностью заменить вагоны?

> Предполагается переход на асинхронные двигатели, что позволит
> сэкономить на энергии. Нигде в России таких поездов не
> выпускают, поэтому придется обращаться в западные компании.

сли даже и не выпускают (в чем не уверен) Ну так для трамваев выпускают, могут и для метро научиться при необходимости...

0

Жуков Михаил писал(а):

> > Предполагается переход на асинхронные двигатели, что позволит
> > сэкономить на энергии. Нигде в России таких поездов не
> > выпускают, поэтому придется обращаться в западные компании.
>
> сли даже и не выпускают (в чем не уверен) Ну так для трамваев
> выпускают, могут и для метро научиться при необходимости...

Так для Казани же асинхронники "Вагонмаш" сделал!