Прочитал тут про закрытие а.с. на Белоостровской.А вообще в чем проблема?1й маршрут можно вообще убрать.На кой черт он нужен.Надо лишь изменить 47 сделав его кольцо не на Университетской набережной а на 22-23 линии.32 тоже не нужен или сделать его кольцо на Старой деревне.Вместо 10ки продлить 3ку или 27 до Болтов.

И еще такое предложение почему нельзя 39й троллейбус пустить до площади Конституции через Новоизмаиловский?Добавить маленький кусочек контактной сети по Благодатной через Московский или сделать его разворот у Московских ворот.А при движении обратно никаких проблем поворот на Московский а затем на Рощинскую.

0

Ничего хорошего не вижу, 3, 27 и 47 никак не обеспечат связь районов города, которые связывают 10 и 1.

> И еще такое предложение почему нельзя 39й троллейбус пустить до
> площади Конституции через Новоизмаиловский?Добавить маленький
> кусочек контактной сети по Благодатной через Московский или
> сделать его разворот у Московских ворот.А при движении обратно
> никаких проблем поворот на Московский а затем на Рощинскую.

Опять-таки, убьешь маршрут, так как он не будет подходить ни к одной станции метро, кроме Купчино.

Кстати, в АП-7 уже изготовлены доски 10 маршрута с указанием конечной "Двинская ул." и остановочные аншлаги будут, как только будет кому их развесить. Так что до Двинской он ходить должен.

128 то ли уже, то ли вот-вот отдают в АП-2.

Жуков Михаил писал(а):

> 128 то ли уже, то ли вот-вот отдают в АП-2.

А вот взять и объединить 128-й с 60-м! Получится полный хокей! А ГЭТ с 31-м... Раз решил "забыть" восстановить 31-й до Кораблей после Размыва, значит пусть лапу сосет! Пусть лучше 6-ку восстанавливает до Петроградской!
Вот ПАТ 93-й продлил, так я смотрю, практически половина салона не выходит у Старухи, т.е. м-т очень кстати оказался.

Жуков Михаил писал(а):

> > И еще такое предложение почему нельзя 39й троллейбус пустить
> до
> > площади Конституции через Новоизмаиловский?Добавить маленький
> > кусочек контактной сети по Благодатной через Московский или
> > сделать его разворот у Московских ворот.А при движении
> обратно
> > никаких проблем поворот на Московский а затем на Рощинскую.
>
> Опять-таки, убьешь маршрут, так как он не будет подходить ни к
> одной станции метро, кроме Купчино.

Как раз наоборот. Если пустить его по Решетникова в обе стороны (как 15), то он, во-первых, будет подъезжать близко к метро ЭлСи, а во-вторых - объедет пробку на Благодати между Витебским и Московским. А потом - вперёд, по Новоизмайловскому до Конституции или Костюшко. А вот позволит ли это конфигурация КС в районе 1-го тролпарка?

В районе парка позволит, а на Электросиле - нет. С Решетникова поворот только направо, к Мос. воротам. Только вот никак не пойму, что так дался 39-й. Угробить единственно приличноходящий маршрут так хочется?

**

Наооборот это предложение по улучшению транспортного сообщения Новоизмаиловского.Неужели нельзя на нем пустить дополнительный троллейбусный маршрут?Когда 17 застревает в пробках на Загородном и Гороховой с Электросилы просто не уехать.64 тоже ходит очень редко. А в 62 все доезжают по Благодатной до Новоизмаиловского и выходят,автобус идет дальше совершенно пустой.
И вот кстати еще тут писали про 31 троллейбус его тоже можно продлить по Сьездовской и большому проспекту В.О. до площади Морской славы.

кстати, такое продление будет, во многом, очень полезным. имхо.
а то до универа пешком топать от Спортивной -- как-то не очень.

> А потом - вперёд, по Новоизмайловскому до
> Конституции или Костюшко. А вот позволит ли это конфигурация КС
> в районе 1-го тролпарка?

Насчет "у парка" не помню, а с Решетникова можно выехать только на Московские ворота, вспомни двойку. А такими петлями уже никто не поедет.

> Наооборот это предложение по улучшению транспортного сообщения
> Новоизмаиловского.Неужели нельзя на нем пустить дополнительный
> троллейбусный маршрут?

"Дополнительно", я боюсь, ГЭТ ничего делать не будет, не то время.

> А в 62 все доезжают по Благодатной до
> Новоизмаиловского и выходят,автобус идет дальше совершенно пустой.

Вот! Зато все молчали, когда это изменение проплатил "Грис" (говорят, что именно они для своего К-171аб).

0

0

-

А смысл этих публикаций в том чтобы наставить Комитет по транспорту на истинный путь.Может прислушаются к мудрым советам коренных жителей города.

**

0

Alexei писал(а):

> Наоборот это предложение по улучшению транспортного сообщения Новоизмаиловского.

Новоизмайловский проспект - это проспект, идущий ниоткуда в никуда. На нём и обычные автомобили не так часто ездят. Цена решения проблемы - снос Варшавского вокзала. Вы готовы на это? И в любом случае, проще сделать существующие уже на Новоизмайловском проспекте маршруты более частоходящими, чем ломать 39-ый. Хотя и имеющиеся маршруты там ходят сейчас полупустыми. И кому надо ехать с пл. Конституции к метро Купчино, делая громадный крюк? Особенно, если учесть, что до метро Московская или Ленинский проспект оттуда значительно ближе.

Со вторым утверждением попробую не согласиться - если изменения понравятся тому, кто их прочитает - почему бы и не реализовать их? Только вот действительно, вряд кто-то из руководства ПАТ, ГЭТ, КпТ и т.д. читает (регулярно, а не случайно) форум.

> А может скинутся и проплатить в комитет за нужные изменения?
Не наберем...

Ну кто поедет из Купчино на Новоизмайловский в таких бъемах что троейбусный маршрут напрямую пускать? Там что суд, поликлиника, основное место работы населения Купчино или рынок на худой конец? Ничего там нет! Там нужен отдельный маршрут, который бы вез деньги и не стопорился в пробках. Мой вариант провесить разворот по Рощинской и гонять оборот от Элси до Костюшки и все...