Два вопроса к людям, разбирающимся в питерском электротранспорте.

1. Может ли, согласно теории вероятности, при соблюдении графика и ТП5, и СТТП сложиться такая ситуация, что по остановке пр. Раевского в период с 22.30 до 22.50 (20 минут) в выходной день (суббота) не пройдет ни одного 55 трамвая и ни одного 4 троллейбуса? Или такой расклад исключен? Мне в конкретном случае пришлось брать частника, и я хочу узнать, есть ли где-то человек (водитель, диспетчер), лично виновный в этом, или всему виной - общее оскудение количества рейсов ОТ?

2. Троллейбус СТТП, направляющийся по 4 маршруту в сторону пр. Луначарского по Тихорецкому проспекту, переехав Светлановский, остановился посреди дороги на средней полосе в 7-10 метрах ПОСЛЕ пересечки и стоял около минуты - просто так (полоса вперди была абсолютно пустая). При этом токоприемники находились на КС и двигатель работал. Когда на выходе я спросил у водителя, почему мы стояли, он ответил примерно следующее: "Машина выключилась! Машина экспериментальная, электроника тут же ведь, выключается, могла и вообще не включиться". Так как, не считая традиционного российского "А что такое?" водитель хамить не стал, а объяснил ситуацию по человечески, я не стал запоминать бортовой (на кабине его и вообще не было) - жаловаться на такое было бы подло. И все же мне интересно: что это за "экспериментальные машины", которые "выключаются" ни с того ни с сего и могут "не включиться", можно пояснить научно-популярно? Или все-таки товарищ по мобильнику решил потрепаться, не отвлекая себя управлением троллейбусом?

Всем заранее спасибо за ответы!

1. Может, т.к. в это время интервалы что на тм55, что на тб4 по 30 минут, если не больше.
2. Скорее всего, возникла мелкая неисправность, которую водитель устранял в течение этой минуты. Относительно разговоров по мобильному телефону - такие рекомендации дают начальники марщрутов. Если есть входящий звонок, то надо остановить транспортное средство, поговорить и после этого продолжить движение.

_2001 писал(а):
-------------------------------------------------------
> 1. Может, т.к. в это время интервалы что на тм55,
> что на тб4 по 30 минут, если не больше.


Кстати, по теме : новое расписание таково, что теперь последний 47-й трамвай ставится в парк в 0:20, уходит с Удельного парка он в начале 12-го. Таким образом три последних трамвая от "Пионерской" и "Комендани" в новостройки это 55-е. Учитывая, что как правило часть поздняков не выпускается, можно смело завить что трамвайное сообщение по пр. Испытателей после 23:30 сознательно убито. Несмотря на то, что в это время паспоток там всегда есть (был?), сам регулярно добирался домой с вечерних смен. Теперь езжу на К-14. Спасибо ОАО "Третий парк" что они есть.

Спасибо за ответы.

> такие рекомендации дают начальники марщрутов.

Ок, я все понимаю насчет мелкой неисправности, но если и вправду существуют такие рекомендации насчет звонков - это идиотизм. Почему я должен опаздывать на свои дела из-за того, что водиле позвонила жена/подруга/мама/собачка? Почему двигающиеся за ним в средней полосе другие участники движения (троллейбусы ли, автомашины или 99Ш) должны его объезжать? Я остановлюсь на машине в среднем ряду поболтать с кем-то, сразу скажут - АУ. И если такие ситуации бывают с водителями троллейбусов, то это - ТУ. Я же выключаю телефон, когда сижу на совещании! Вот пусть и он будет любезен засунуть свой мобильник куда подальше, когда находится при исполнении должностных обязанностей. Хотя подчеркиваю - к рассказаной мной в начале темы ситуации это может отношения не иметь, потому как причиной остановки действительно могла стать мелкая поломка, устранненая водителем за минуту. Я находился на задней площадке, и не мог видеть того, что происходило в кабине, но освещение в салоне и двигатель работали.

+/- 1-2 минуты - не то время, которое решает, успел или опоздал. Тем более данное время является допустимым отклонением от расписания. В 99% случаев оно легко нагоняется.

> в 99% случаев оно легко нагоняется

К сожалению, теперь уже не в 99%, когда троллейбусы повально становятся безкондуктивными и на остановках стоят очень долго. Да и придерживаться им приходится правого ряда, часто самого раздолбанного - нормальный водитель всегда будет стараться беречь подвеску, а не думать о том, опаздывают пассажиры или нет. Он-то никуда не опаздывает...

A.B. писал(а):
-------------------------------------------------------
> по остановке пр. Раевского в период
> с 22.30 до 22.50 (20 минут) в выходной день
> (суббота) не пройдет ни одного 55 трамвая и ни
> одного 4 троллейбуса?

А этот случайно не в прошедшую субботу было, когда тм №55 до Ручьев, а 4-ка не ходила?

Нет, не в прошлую. А вообще, между прочим, с ремонтом трамвайных путей на Тихорецком - безобразие и бардак. Трамваев нет, 21 КСВ, в выходные остается одна 4ка, да и та - не всегда.

Что итого из социала на Тихорецком? Правильно - 99Ш.

Городские власти давно в семейных отношениях с третьим парком.

0

0

0

8 сентября 2009г.ехала на троллейбусе 6, номер вагона 5412,от Черной речки в 21-15 до Гражданского в 21-45. Возмутило поведение кондуктора, вела себя по-хамски! Через весь салон визжала матом в сторону водителя, а та же за рулем! При пассажирах! Обращение к руководству: внедряйте новые технологии контроля оплаты, чтобы пассажирам не приходилось видеть таких "работников", а данного кондуктора следует наказать рублем, вынести выговор и уволить! Если не ошибаюсь,кондуктора зовут Евгения Павловна.

A.B. писал(а):
-------------------------------------------------------
> 2. Троллейбус СТТП, направляющийся по 4 маршруту в
> сторону пр. Луначарского по Тихорецкому проспекту,
> переехав Светлановский, остановился посреди дороги
> Машина экспериментальная, электроника тут же ведь,
> выключается, могла и вообще не включиться".

0

0

0