Добрый день!

Один из читателей газеты, в которой я работаю, написал про выдачу билетов в маршрутных такси Петербурга следующее

"polonii
читатель
Вот интересно, в том же Питере, не маршрутки а целые автобусы битком возят людей, и я ниразу не видел у них билетов!
На самом деле все просто, владельцы покупают лицензию на определенное время и платя определенную сумму. И никто не пытаеться походу проверить сколько они заработают, сколько людей перевезут! Ведь они уже заплатили государству денег, да еще и другим людям ( водителям ) дают заработать!
А, у нас алчные и жадные в силу менталитета , бояться что кто-то больше них заработает!"

Насколько это соответствует действительности?

Спасибо!

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Добрый день!

Добрый день, Вадим. Я рад, что Вы снова заглянули на наш провинциальный форум.

Посуществу вопроса: маршруточники, работающие без кондуктора, билетов не выдают, т.е. каждый пассажир может взять себе столько билетов, сколько ему надо. Но большинству, конечно, не надо. Им надо ехать.

Маршуточники, работающие с кондуктором, этот самый кондуктор билеты выдает. Написано на них м.б. в общем-то все что угодно, поскольку фискальной ценности сей билет не представляет, бо как маршруточник - на вмененном налоге, т.е. вне зависимости от того, сколько он заработал, он должен отдать государству строго определенную сумму.

Вот такое у нас "либеральное" гос-во!

Andy писал(а):
-------------------------------------------------------

> маршруточник - на вмененном налоге, т.е. вне
> зависимости от того, сколько он заработал, он
> должен отдать государству строго определенную
> сумму.

Спасибо! В таком случае вопрос, а какой он этот "вменённый налог"? Лучше примеры сразу с цифрами в рублях.

Спасибо!

То есть, услуги общественного транспорта налогом на добавленную стоимость (НДС) не облагаются?

0

Если можно, без сокращений, они мне неизвестный.

0

Andy Вам не надоело показывать свою безграмотность в части НК РФ при упоминании ЕНВД? Прочитайте внимательно условия при которых автотранспортная организация имеет право применять данный режим налогообложения.
Специально для Вас: "подп. 5 п. 2 ст. 346.26 НК РФ одним из видов деятельности, облагаемых ЕНВД, является оказание автотранспортных услуг по перевозке пассажиров и грузов, осуществляемых организациями и индивидуальными предпринимателями, имеющими на праве собственности или ином праве (пользования, владения и (или) распоряжения) не более 20 транспортных средств, предназначенных для оказания таких услуг."
Возможно, что Ваш любимый ИП Логинов и сидит на ЕНВД, т.к не имеет на балансе более 20 машин, либо выпускает на свои маршруты частников и получает с них налик себе на карман.
Но что-то я не слышал Ваших возмущенных воплей о том, что Логинов не платит в бюджет налогов, которые должен был бы платить. Вас устраивает уехать за 10 рублей с Лиговки, а налоги и все остальное вас в этом случае как ни странно не волнуют.
Но когда Вам приходится платить 18 рублей в социале или 26 в столь не любимыми Вами "Победетелях конкурса" у Вас сразу просыпается гражданская позиция, которая выражается одной фразой "Группа физлиц пилят дотации". И тут Вы вспоминаете про НДФЛ, который Вы платите и вас не спрашивают хотите Вы этого или нет.
И с такой позицией, что когда Вас везут за 10 рублей Вам наплевать заплатил ли перевозчик все налоги или нет и когда Вас везут за 26 рублей Вы сразу говорите, что этот перевозчик вор и ворует у Вас из кармана. Такими фразами Вы противоречите сами себе.

ЕНВД писал(а):
-------------------------------------------------------
> Но что-то я не слышал Ваших возмущенных воплей о
> том, что Логинов не платит в бюджет налогов,
> которые должен был бы платить.

Логинов ЕНВД платит. Соответственно все констролирующие органы м.б. свободны.

Более того, даже крупный перевозчик, действуя абсолютно легально, имеет все возможности для перехода на ЕНВД. А как Вы понимаете, все что не запрещено ...

2Вадим: все необходимые формулы - здесь



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.08.09 02:02 пользователем Andy.

Andy писал(а):
-------------------------------------------------------

> 2Вадим: все необходимые формулы - здесь

Да, спасибо!

Попробую всё это пересчитать на наши реалии.

И про НДС, так его у вас не платят?

А мне бы хотелось немного расширить диапазон обсуждаемой темы. С маршруточниками-то всё понятно. Эти ухари плевать хотели на все законы и правила и признают только чёрный нал. А вот как КРО и прочие контролирующие организации смотрят на порочную (по моему глубокому убеждению) практику работы социальных автобусов без кондуктора, когда водитель выпускает всех пассажиров только через узкую переднюю "щель" (половинка передней двери ЛиАЗ 5256) с одновременной оплатой проезда на выходе и безо всякой выдачи проездных билетов (ибо кого они уже на улице интересуют)?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.08.09 02:14 пользователем hidalgo.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> И про НДС, так его у вас не платят?

0

Михаил К писал(а):
-------------------------------------------------------
> в маршрутках в Питере и ленобласти билеты обычно не выдаются.Если есть то
> катушки просто висят...

В розничной торговле - пока никак. Все кассовые аппараты по-прежнму стоят и выдают чеки. Но на транспорте, по-моему, всё-таки, какой-то проездной документ, подтверждающий то, что человек им воспользовался, нужен.

hidalgo писал(а):
-------------------------------------------------------
> Но на
> транспорте, по-моему, всё-таки, какой-то проездной
> документ, подтверждающий то, что человек им
> воспользовался, нужен.

У нас пассажиры, к сожалению, юридически малограмотны, как правило. Поэтому билет надо пассажиру вручать на входе, а не предлагать взять на выходе.

hidalgo писал(а):
-------------------------------------------------------
> У нас пассажиры, к сожалению, юридически
> малограмотны, как правило. Поэтому билет надо
> пассажиру вручать на входе, а не предлагать взять
> на выходе.

Уважаемый Идальго, бог с ней, с грамотностью. Это не имеет в корне никакого отношения к сути вопроса.

То есть, если получается, что водитель сдает хозяину машины фиксированную сумму, а все что сверху - его, если владелец сдает фискальным органам фксированную сумму за машину, вне зависимости ездила она или под забором стояла, то билет - квитанцию о поддтверждении совершенной уплаты проезда, при такой системе налогооблажения - совершено не нужна. Билет лишь подтверждает, что кондуктор приняв от пассажира деньги, не положил их себе в карман, а так как то, сколько идет в карман, при данной системе фискальных отношений не имеет значения, то билет, это - лишние накладные расходы на их наличие и затраты времени на их выдачу. Не более того.

0

Вы правы, конечно, в том смысле, если рассматривать билет как чисто фискальный документ. Но билет н транспорте, как мне кажется, выполняет ещё и другую функцию. В случае каких-либо происшествий он подтверждает факт проезда человека в данном ТС. К тому же, даже как финансовый документ он нужен некоторым для отчётности. И если у "вменёнщиков" билетов не будет вообще, то как быть в этом случае? Всё это очень мило и беззаботно, когда мы говорим о маршрутках в черте города, где и стоимость билета невелика, и время в пути мало, да и вероятность всяких серьёзных ЧП тоже незначительна. Но как быть с такими "вменёнщиками", котрые повезут также без билета народ от Казанского вокзала Москвы в Ростов на своём личном автобусе? А таких уже полно...