Сегодня ехал на нем, зашел на заднюю площадку, в глаза бросился кожух явно от печки возле левой стенки. Сзади - сидения в ряд вдоль заднего борта. На КР ВМЗ - явно не тянет, хотя печки-то похоже в кожухе нету. На перегородке (обычной, как у др. ВМЗ) висит большая табличка, на к-рой написано:

"...троллейбус городской...5298, модель "Лидер"... 2003.01, № 227..."

Из этого стало ясно, что это не б. 5310, как я и предполагал изначально. В СТТП это самый старый ВМЗ, а появился он лишь осенью 2003 года. Старый 5310 наверное пустили под нож, а снятое обороудование могли использовать для доработки этого ВМЗ.

Кто как считает?

> "...троллейбус городской...5298, модель "Лидер"... 2003.01, №
> 227..."

Я видел таблички со строчками "троллейбус городской 5298", либо "ВМЗ-5298 "Лидер", но никак не и то и другое вместе. На табличках большого формата указан именно второй вариант.

> Из этого стало ясно, что это не б. 5310, как я и предполагал
> изначально. В СТТП это самый старый ВМЗ, а появился он лишь
> осенью 2003 года. Старый 5310 наверное пустили под нож, а
> снятое обороудование могли использовать для доработки этого
> ВМЗ.

Я три раза перечитал фразу, но так и не понял, в чем заключается вопрос. Я писал про 2814, что там точно такая же история. На табличке зав. номер небольшой и дата 01.2003, а реально машина пришла в ТП-2 в декакбре 2003-январе 2004 года. А в середине 2003 года еще родная 2814 под этим номером бегала. Старую машину, естественно, пустили под нож (после отправки в Вологду, скорее всего).

*

> Ну я спрашивал, правильна ли моя догадка. Действительно, ситуация та же, с той разницей, что 5310 уже давно нигде не бегал.

Я думаю, что догадка не верна. Объем ремонта во всех машинах, поступивших в 2003 году с ВМЗ похоже абсолютно одинаков. Почему при этом разные таблички - непонятно, вероятно вешали то, что было.