http://forum.tr.ru/read.php?1,720730

0

http://forum.tr.ru/read.php?1,720730,727755#msg-727755

0

Офф на грани такового: дураки - почти весь мир, но мы-то умные, да и анатомия у нас сильно отличается:-)

0

Финны не только не дураки, но еще и как все цивилизованные люди не позволяют себе разрезать ножами обивку сидений, выцарапывать свои имена,плевать под ноги и отламывать на память части конструкции. Собственно поэтому мы и ездим в тех гробах, которые заслужили....

Алексей... писал:
-------------------------------------------------------
> Финны не только не дураки, но еще и как все
> цивилизованные люди не позволяют себе разрезать
> ножами обивку сидений...

Алексей, Вы были в автобусном парке или метродепо городов Хельсинки или Стокгольма поздно вечером? Там ночные бригады гаражных работников после заправки и мойки транспорта занимаются приведением салонов в нормальный вид: удаляют размазанные по мягким сиденьям жевачки; зашивают порезанные сидения, вставляя туда вытащенный пороллон; стирают надписи со стен и пола; ставят новые кнопки взамен выдранных. В Стокгольме ещё и отмывают вагоны метро от граффити (уж этого-то в Питере не бывает). И всё равно не удаётся полностью всё восстановить. На своём личном примере могу сказать, что салоны питерских 10-летних городских автобусов выглядят куда культурнее, чем 5-летних шведских. По-настоящему противные салоны я видел только в автобусах Такси-2. Просто за бугром меняют технику чаще, вот и не успевает сильно загадиться.

Рижик писал(а):
-------------------------------------------------------
> Финны не дураки, потому, что не ездият на таких
> гробах, как ЛМ и ЛВС! Если бы там ходили такие
> вагоны, то трамвай в Хелсинки закрыли бы еще 20-30
> лет назад!

Чем вам уж настолько не нравятся ЛВС-86 и ЛМ-68М. Это в принципе очень приличные вагоны для своего времени, особенно ЛМ-68М. Главные беды – в отвратительном содержании и техобслуживании подвижного состава и в плохом состоянии путей.

Насчет Хельсинки не знаю, а вот в таком образцовом трамвайном городе как Вена, – с одной из самых крупных в мире трамвайных систем, – из парка без малого 900 вагонов (примерно столько, сколько сейчас в Питере) всего около 230 современных трамваев постройки после 1995 г., а тоже около 230 – вообще до 1977 г. (т.е. современники наших давно списанных ЛМ-57 и ЛМ-68). И ничего, нормально система работает и играет большую роль в транспортном обеспечении мегаполиса как в исторической части Вены, так и на периферии.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.08.08 16:49 пользователем А.С..