Приветствую всех. Вчера вечером ехал на эР2-К-1149 на Финбан. В вагоне новые стеклопакеты с открывающимися наружу форточками. Сел у окна. Форточка была закрыта. Внезапно почуствовал оглушающий удар по голове. Думал, не встану. Оказывается, форточка была не плотно закрыта и распахнулась. К Финбану кое-как оклимался. Сказал машинисту и милиционеру. Сделал фотку. В травму не пошел, так как дело к ночи. Сегодня, вроде, хожу, бошка немного побаливает.

Подскажите, пожалуйста, что еще предпринять.

0

0

А форточки случайно не производства Стекломаша??? )))))

... теперь уже ничего не доказать- надо было сразу "в травме" зафиксировать... жалобу в ОАО " РЖД" написать можно, но скорее всего- придет отписка... хотите пишите- 107174 г. Москва ул. Новая Басманная д.2 ОАО "РЖД".

Р.s.... есть тут кое-кто на форуме, кто ездит на и закреплен за этим составом :-D

Vartan писал(а):
-------------------------------------------------------
> Приветствую всех. Вчера вечером ехал на эР2-К-1149
> на Финбан. В вагоне новые стеклопакеты с
> открывающимися наружу форточками.

Вообще-то они внутрь открываются.

> Сел у окна.
> Форточка была закрыта. Внезапно почуствовал
> оглушающий удар по голове. Думал, не встану.
> Оказывается, форточка была не плотно закрыта и
> распахнулась.

Начнем с того, что не в меру ретивыми пассажирами упоры были отломаны. Но это лучше, чем умереть от духоты в составе с КРП МЛРЗ.
Поэтому писать в РЖД бесполезно - они напишут ровно то же самое.

> Подскажите, пожалуйста, что еще предпринять.
Ездить в составах с подобными форточками (930, 935, 973, 980, 1073, 1149 и т.д.) с особой бдительностью. И сообщить на МЛРЗ, что в таких душегубках пусть ездят сами.

PS: странно, вроде я ее вчера вечером на 2 перронном фоткал, а на этом фото - на 4 перронном. Видимо, вечер разный был.
http://i037.radikal.ru/0806/8e/0713e6f67312.jpg

PPS: тот, кто на ней закреплен, здесь не при чем. Все претензии к заводу, производившему КРП, и к пассажирам, ломающим упоры (хотя я сам бы их все с удовольствием отломал).

Самое поганое, что в вагонах МОЖД сделали такие же форточки. Бедные дети и их родители.

Я работаю на этой машине. Вы уже не первый. В этот день работал не я. Мы вызывали скорую по этой же причине женщине лет 50-ти на Сосновском ходу.

Ситуация такая: в 8-ми вагонах из 10-ти (кроме 01 и 02) заглушки на форточках сняты. Мы писали бумагу у произошедшем у нас случае в Токсово. Наше начальство предпринять, как видите, ничего не захотело. Пишите бумагу в управу ОЖД, РЖД, что хотите, то и делайте. Наша бумага ни на что не повлияла. Всем всё по...

Нам тоже не очень нравится лишний раз вызывать скорую и писать бумаги.

Причём около форточек в перечисленных Мишей Жуковым машинах ездить безопасно т.к. заглушки на них не сняты и сами форточки меньше, а не эти тяжёлые

Саня_1149 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ситуация такая: в 8-ми вагонах из 10-ти (кроме 01
> и 02) заглушки на форточках сняты.

Видимо, централизованно, после того как кто-нибудь умер, задохнувшись. :-(

> Нам тоже не очень нравится лишний раз вызывать
> скорую и писать бумаги.

А чего тут можно сделать? Только менять стеклопакеты на другие, а этого никто делать не будет. Та же фигня, что и с поручнями "Единой России" в автобусах - все знают, что держаться опасно для жизни, но ничего не меняется.

> Причём около форточек в перечисленных Мишей
> Жуковым машинах ездить безопасно т.к. заглушки на
> них не сняты и сами форточки меньше, а не эти
> тяжёлые

А вроде, начиная с 973ей (КРП 07-2005), все одинаковые?

0

-

Жуков Михаил писал(а):
-------------------------------------------------------
> А чего тут можно сделать? Только менять
> стеклопакеты на другие, а этого никто делать не
> будет.
... поставить ограничители против "вываливания" форточек путем прикручивания их к стенкам вагонов... в этом смысле, торжокские форточки предпочтительней- никого по голове еще не били.. ну, разве что тех, кто мог попытаться их выломать...

А.Р. писал(а):
-------------------------------------------------------
> ... поставить ограничители против "вываливания"
> форточек путем прикручивания их к стенкам
> вагонов... в этом смысле, торжокские форточки
> предпочтительней- никого по голове еще не били..
> ну, разве что тех, кто мог попытаться их
> выломать...
...или вернуть их на место.
Пропали они в ТЧ-10, так что к ним все вопросы

Саня_1149 писал(а):
-------------------------------------------------------
> ...или вернуть их на место.
> Пропали они в ТЧ-10, так что к ним все вопросы
... уж не знаю, где пропали.. :-) когда я фоткал 1149 на витебском ходу месяц назад и видел как раз в вагоне единственное окно с зияющей дыркой в хвостовом моторе- решил, что это форточка выломана насовсем... но, благодаря фотке в этой ветке форума и "открывшейся конструкции"- ее похоже просто так не выломаешь, значит она была раскрыта настежь и ограничители отсутствовали уже тогда ! странно, но пассажиров с витьков вроде бы с такими травмами, как описываются здесь, не было, хотя, получается, что "форточки настежь" были уже тогда...

P.s. ... так и будешь всю смену находиться в напряжении- а не долбануло ли кого-нибудь в т.н. "салоне" форточкой и не следует ли вызвать 03, а при смертельном (или тяжких телесных повреждениях!) случае еще и ментов... ведь, во-первых, медицинскую помощь пострадавшему первыми и до 03 придется оказывать именно вам с машинистом, во-вторых, после возбуждения УД придется давать свидетельские показания, а потом по следакам и судам затаскают... подумай хорошенько- тебе и твоему машинисту это надо ? второй случай уже... Бог любит троицу, не за горами третий случай и теперь, надо полагать, уже с печальным итогом ? и бумаги пишите, чтобы потом в случае чего отбрыкаться и не быть крайним... хотя бы в ТУ-152 запишите эти поломанные форточки... типа, осуществляете контроль внутрисалонного оборудования, что он вами проводился и с вас взятки гладки... в общем, подумай хорошенько, стоит ли эту ситуацию спускать на тормозах...

...не позволяют высунуть голову наружу и разбить оную о столб. Кроме того, в откидные форточки не попадают осадки, что повышает сохранность как подвижного состава, так и пассажиров ;-)

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
> ...не позволяют высунуть голову наружу и разбить
> оную о столб. Кроме того, в откидные форточки не
> попадают осадки, что повышает сохранность как
> подвижного состава, так и пассажиров ;-)

В пссажирских вагонах поездов дальнего следования форточки, как известно, сдвигаются вниз. Сколько раз во время поездок высовывал голову - ничего со мной не случилось. Да и с пассажирами тоже ;)

А.Р. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Саня_1149 писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > ...или вернуть их на место.
> > Пропали они в ТЧ-10, так что к ним все вопросы
> ... уж не знаю, где пропали.. :-) когда я фоткал
> 1149 на витебском ходу месяц назад и видел как раз
> в вагоне единственное окно с зияющей дыркой в
> хвостовом моторе- решил, что это форточка выломана
> насовсем... но, благодаря фотке в этой ветке
> форума и "открывшейся конструкции"- ее похоже
> просто так не выломаешь, значит она была раскрыта
> настежь и ограничители отсутствовали уже тогда !
> странно, но пассажиров с витьков вроде бы с такими
> травмами, как описываются здесь, не было, хотя,
> получается, что "форточки настежь" были уже
> тогда...

Да наверняка было, но об этом никто не узнал
>
> P.s. ... так и будешь всю смену находиться в
> напряжении-

Не нахожусь в напряжении, просто знаю что это возможно :)

а не долбануло ли кого-нибудь в т.н.
> "салоне" форточкой и не следует ли вызвать 03, а
> при смертельном (или тяжких телесных
> повреждениях!) случае еще и ментов...

верно

ведь,
> во-первых, медицинскую помощь пострадавшему
> первыми и до 03 придется оказывать именно вам с
> машинистом,

верно

во-вторых, после возбуждения УД
> придется давать свидетельские показания, а потом
> по следакам и судам затаскают... подумай

Это ещё неизвестно, но возможно

> хорошенько- тебе и твоему машинисту это надо ?

Нет конечно

> второй случай уже... Бог любит троицу, не за
> горами третий случай и теперь, надо полагать, уже
> с печальным итогом ? и бумаги пишите, чтобы потом
> в случае чего отбрыкаться и не быть крайним...
> хотя бы в ТУ-152 запишите эти поломанные
> форточки...

Про ТУ-152-спасибо за идею, поговорю сегодня со своим машинюгой :) Мы писали на имя начальника депо и отдали инструкторам.

типа, осуществляете контроль
> внутрисалонного оборудования, что он вами
> проводился и с вас взятки гладки... в общем,
> подумай хорошенько, стоит ли эту ситуацию спускать
> на тормозах...

А я итак ненадолго на этой машине

0

Все мы знаем, чем обычно кончаются подобные "жалобные" кампании...
Правильно, привариванием всех форточек НАГЛУХО !!!
РЖД ведь насрано (да простят меня модераторы) на то, что людям душно. А в суде можно и проиграть. Перефразируя клаасика от большой политики: "нет форточки - нет проблемы".
А в ПДСах теперь росле капремонта ставят откидные форточки. Сдвижные же проводники открывают с большой неохотой, сам не раз скандалил...

Так что, ждите летом духоты :-)))

Только что ехал на электричке из Выборга, отправлением 20.52. так вот, в нашем вагоне распахнулась форточка (визуально закрытая) и весьма сильно ударила сидящую девушку по голове: так, что у нее пошла кровь. слава Богу, в вагоне оказался врач, который оказал некоторую помощь. самое интересное, что связь с машинистом совершенно не работала. никаких врачей и вообще кого-либо вызвать не удалось. девушка доехала до удельной, ее молодой человек и оказавшийся в вагоне врач вызвались ее повести в ближайший травмпункт...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.06.08 02:01 пользователем vaino.

---