По информации от Эдуарда (который, в свою очередь, получил её от своего коллеги), в АП-2 сегодня поступил новый ЛиАЗ-5292 (по крайней мере, прозвучала фраза "низкопольный ЛиАЗ"). Покраска вроде ПАТовская, госномеров и бортового пока нет. Подробности и фотоотчёт будут, вероятно, завтра.

Действительно, сегодня ЛиАЗ-5292.20 поступил в АП-2.
Ему присвоили борт. номер 2300.
Окраска московская.
VIN: XTY52922080000135.

Видел его сегодня на Московском шоссе

Как я понял это 2осный низкопольник по всему салону?
Если это испытания, то скоро планируется закупка 2осников?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.02.08 19:46 пользователем Илья Юго-Запад.

0

http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=12463

В Мосвке 66+21 троллейбус, итого 87. Где ещё как минимум 48 это вопрос.

VAT писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Мосвке 66+21 троллейбус, итого 87. Где ещё как
> минимум 48 это вопрос.

С десяток стоит на самом заводе, готовятся отправиться на ТМЗ. 5 машин в Тюмени, 1 в Саранске, 2 у Верейской Плазы, тоже в Москве. Где остальные - черт их знает.

VAT писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Мосвке 66+21 троллейбус, итого 87. Где ещё как
> минимум 48 это вопрос.

Поддерживаю постановку вопроса. Неужели это так неинтересно, отследить судьбу каждого заводского номера, хотя бы в плане куда была произведена поставка с завода, до перебивок и перепродаж, раз уж некоторые города так боятся этой темы. Казалось бы, ЛиАЗ-5292 - автобус дорогой, оседать должен в Москве, ну в крайнем случае в СПб, но мы видим, что это не так. Потерять из виду треть тиража - и ноль эмоций?

-

А какая у него вместимость? больше 5256 или нет? И на какой маршрут Ап-2 он будет отведен?

*нашео на каком то сайте: Вместимость 100(22), даже меньше 5256... бред



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.02.08 17:34 пользователем Илья Юго-Запад.

Илья Юго-Запад писал(а):
-------------------------------------------------------
> *нашео на каком то сайте: Вместимость 100(22),
> даже меньше 5256... бред

Илья Юго-Запад писал(а):
-------------------------------------------------------
> А какая у него вместимость? больше 5256 или нет? И
> на какой маршрут Ап-2 он будет отведен?
>
> *нашео на каком то сайте: Вместимость 100(22),
> даже меньше 5256... бред

Ну дык размеры те же, но низкопольность появилась. В 5256, особенно в старых - планировка очень даже разумная. Так что ничего удивительного в том, что "даже меньше" стало - нету.

А на сколько он дороже 5256?
П.С.: Никто про мой вопрос, для чего он поступилв АП-2 так и не ответил. Планируется вскоре закупка БВ?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.02.08 17:55 пользователем Илья Юго-Запад.

Илья Юго-Запад писал(а):
-------------------------------------------------------
> А на сколько он дороже 5256?

Намного. Ну дык низкопол. Типа круто.

> Ну в старых нет одного сдения около движка,
> около стекла напротив задней двери, там
> человека 3 вместиться, а в новых есть, и
> оно лишнее. А про вместимость я увидел на
> сайте Русбас, есть наверняка много модификаций.

Далее, под старыми ЛиАЗами я имею в виду 5256 с железной мордой (там есть место на движке, все 5 штук), а не псевдосовременное убожество (а ещё оно иногда имеет гадостную коробку алисон, которая передач много толку мало, только дёргается при разгоне зря, вобщем фойт рулит), тоже 5256, которое к тому же имеет почему-то изменённую в худшую сторону планировку салона.
Кстати пассажировместимость на 10 чел уменьшилась!
Картинка для сравнения (сверху типичный салон 5256 со старой мордой, снизу типичный салон 5256 с новой мордой, налицо потеря кучи места, разве что незначительное увеличение средней площадки, с рулеткой по автобусам не ходил, на точность не претендую):



А у 5292 ещё на 10 человек меньше вместимость, если считать честно, а не так, что при каждой новой модели коэффициент плотности увеличивать чтоб никто не догадался.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.02.08 19:03 пользователем Льготник.

Автобус по прибытии в АП-2:

0

0

0

0