Цитата (Михаил К)
В Питере все легальные перевозчики-это ГУП, ОАО, ООО и ЗАО. Так что их это не косается не интересует.

ни одна религия в мире не запрещает передать мойшруты на субподряд и платить налоги лишь с дельты.

Цитата
Зачем перевозчику себя обкрадывать?

проще обкрадывать пассажиров?

Цитата (SoloWand)
"тут д.б. герой одного из романов Ф.М. Достоевского"
Не дождешься!

Дождётесь:-).

Отсюда:
http://forum.tr.ru/read.php?9,1117071,page=26

Цитата (SoloWand)
Абсолютно согласен, что по Подурашнику непонять сразу, сколько снимут, поэтому не пользуюсь им в маршрутках.

Очень плохо, что владея Подорожником, не пользуйтесь им в маршрутках.
Сколько снимут на длинных маршрутах в пригороды-вполне известно.
Например, до А проезд стоит x рублей, а до пункта Б - у рублей. (Б ближе А и соответственно y

И всё же ГАЗель - тоже маршрутка, в смысле микроавтобус для перевозки людей. Это показывает как мой нынешний опыт пребывания в Благе (их тут немало на маршрутах), так и вот это фото с выставки



Да и в аэропорту Шереметьево на ГАЗели не ящики возят, а сотрудники каких-то служб ездят

0

Как это не годятся? Все модели имеют все необходимые лицензии и сертификаты!

А чем, МИшенька? Чем не годятся конкретно, без твоего обычного пустозвонства можешь сформулировать?
ЗЫ Сам не в восторге от ГАЗелей, но вовсе не считаю их абсолютно непригодными. Не такие удобные они как что то другое, но неудобство какого то вида ТС дело обычное, возьми троллейбусы Мегаполис, казалось бы хУдшего ТС нельзя и придумать, однако это не мешает им эксплуатироваться. По счастью хоть на моих маршрутах их нет, посему пользуюсь крайне редко.

0

Ну и что? Обычный ЛТ ещё более низок и ещё более маловместителен, тем не менее все на них ездят. А потом чего тебя так эта вместительность трогает, у тебя чего, более 15-ти задних мест что ли? Сел и едь. Какая тебе разница сколько туда ещё людей поместится...

0

Цитата (Михаил К)
Поэтому транспорт должен быть большим и вместительным.

Цитата (Михаил К)
n/t

А еще в них на халяву не возят, да?

Цитата (Михаил К)
n/t

А в малых и средних городах, типа Благи, где катаюсь на ГАЗелях, они допустимы?

МИшенька, так и людей много в большом городе, предлагаю тебе в связи с этим подселить в свою квартиру человек 20-25 и превратить её в коммуналку, тогда это будет отвечать твоим чаяниям о максимально плотном совместном пребывании дома ли или в езде ли...
А в большом городе и в плотном потоке микроавтобус как раз есть оптимальное транспортное средство.

Цитата (Впередсмотрящий)
А в большом городе и в плотном потоке микроавтобус как раз есть оптимальное транспортное средство.

Единственный идеальный транспорт для плотного городского потока идущего через центр - внеуличный, рельсовый и тяжелый в виде метро, Ы-банов, ГЭ и прочего. Исторический центр - трамвайно-пешеходный, с классическим и "ретро" трамваем, связывающим вокзалы, Ы-бана, ГЭ и станции метро. Хорды через окраины - скоростной трамвай (ЛРТ). Новостнойки с широкими проспектами - троллейбус от станций Ы-бана, метро и ЛРТ для разъезда по району. А вот внутри микрорайонов, для связей рынок - поликлитника - собес - районная администрация можно электробусы или автобусы СВ. И всем этим должна управлять одна государственная или принадлежащая "городу" компания для согласования расписаний и графиков движения для обеспечения удобства пересадок. Никаких частных перевозчиков. Микроавтобусы - это для компаний молодёжи на дачу или с целью туризма куда-нибудь ездить.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.11.13 12:40 пользователем Владимир_В_Е.

Цитата (Владимир_В_Е)
Никаких частных перевозчиков. Микроавтобусы - это для компаний молодёжи на дачу или с целью туризма куда-нибудь ездить.

А по-моему пассажиры сейчас охотно голосуют рублем что за Газели Крафтеры, что за ПАЗики. Даже не смотря на то, что они не на электрической тяге.

Ну Борщевский, ну что Вы хотите от фанатов электротранспорта :) Будем снисходительны к их увлечению. И так они бедные мучаются от того, что видимо абсолютно никто кроме них не понимает и не хочет слышать о его мифических преимуществах и выбирают ЛТ или микроавтобус ввиду их быстроты и удобства...
Я к примеру тоже в упор не понимаю ну зачем нужно ехать по рэльсам или проводам когда можно ехать просто в Каунти просто по дороге..

Владимир, этак и от города ничего, кроме транспорта, не останется. Ну не всунуть в наш центр Ы-баны. И трамвай не всунуть без каких-либо действий по освобождению центра от автомобилей.
Ну и идеальность Крафтеров на любой маршрут - тоже бред. Им тогда в "СМЕ" ходить надо по 4-5 штук.
Но и гонять пустые 5256 по маршрутам а-ля 169 - расточительство.

Народ, истина где-то посередине. Говорить, что "я белый, поэтому я не должен ехать стоя и нюхать чьи-то, окромя своих, подмышки" также неправильно, как запихивать людей с к-82 в тб39/а157.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.11.13 13:01 пользователем Ericine.

Цитата (Ericine)
Народ, истина где-то посередине. Говорить, что "я белый, поэтому я не должен ехать стоя и нюхать чьи-то, окромя своих, подмышки" также неправильно, как запихивать людей с к-82 в тб39/а157.

Правильно уважаемый! Потому я и считаю нынешнюю ситуацию во многом идеальной. Когда массы "мишАней" вывозятся с помощью метро, троллей и автобусов, но и для нас есть транспорт, в то же время и мы с случаях когда метро/тролли/автобусы не слишком заполнены мы можем ехать в них экономя...

Цитата (Andy)
Ржавый ЛиАЗ раз в полчаса?

Нержавый Лиаз раз в 10-15 минут.

Цитата (Борщевский)
А еще в них на халяву не возят, да?

Карточки-это не халява, так как они не бесплатны, а стоят денег. Так что это скидки.

Цитата (SoloWand)
А в малых и средних городах, типа Благи, где катаюсь на ГАЗелях, они допустимы?

Нет, не допустимы.

Цитата (Впередсмотрящий)
А в большом городе и в плотном потоке микроавтобус как раз есть оптимальное транспортное средство.

Нет. Для ОТ нужны выделенки, чтобы он не в потоке лекговушек вяз, а быстро проезжал мимо них.

Цитата (Владимир_В_Е)
А вот внутри микрорайонов, для связей рынок - поликлитника - собес - районная администрация можно электробусы или автобусы СВ.

Автобусы СВ-это только вместительные Мазы-206/Пазы-3237. И то только внутри Кронштадта, Сестрорецка и Пушкина.

Цитата (Владимир_В_Е)
И всем этим должна управлять одна государственная или принадлежащая "городу" компания для согласования расписаний и графиков движения для обеспечения удобства пересадок.

ГУ ОП уже есть

Цитата (Владимир_В_Е)
Никаких частных перевозчиков.

Это невозможно и не нужно, так как старые перевозчики на социале (появившиеся на нём в 2006 году) исправляются (, а новые (с 2011 года появившиеся и позднее) итак нормальны на социале. Просто надо заменить маршрутки, чтобы частники работали тоже только на социале, как и ПАТ. При этом долю ПАТа в перевозках надо увеличивать и дальше.

Цитата (Борщевский)
А по-моему пассажиры сейчас охотно голосуют рублем что за Газели Крафтеры, что за ПАЗики.

Большинство пассажиров маршруток пользуются ими из-за недостатка ОТ, а меньшинство - из-за обожания данного вида транспорта:-(.

Цитата (Впередсмотрящий)
Я к примеру тоже в упор не понимаю ну зачем нужно ехать по рэльсам или проводам когда можно ехать просто в Каунти просто по дороге..

Твоим любимым Каунти недолго осталось колесить по дорогам Москвы в коммерческом режиме-они либо исчезнут, либо станут социалом.

Цитата (Ericine)
Но и гонять пустые 5256 по маршрутам а-ля 169 - расточительство.

Вот и для того, чтобы такого не было надо заменить маршрутки.

Цитата (Ericine)
как запихивать людей с к-82 в тб39/а157.

Замена маршруток будет предполагать усиление существующих маршрутов ОТ и появление новых вместо маршруточных. В данном случае усиление 157 и возможно появление нового маршрута вместо к-16 и к-82. Усиление 39 троллейбуса вряд ли возможно будет, но явно усиление 157 будет и появление трёх новых автобусных маршрутов вместо маршруток, едущих от метро Купчино на Будапештскую ул. Впрочем, это будет нескоро, а быстрее откроются станции метро за Международной

Цитата (Впередсмотрящий)
Потому я и считаю нынешнюю ситуацию во многом идеальной.

Она не идеальна, так как существует разделение на социал и коммерцию.

Но вот они фрагмент. Почему то Мишенька считает, что каждую улицу с какой то стати нужно оборудовать выделенкой. В упор не понимаю, с какой стати нищеброды должны получать привелегии. Пусть едут наравне со всеми мое мнение.