Как на станциях "Лесная" и "Площадь Мужества" осуществляется разворот?

Оба оборота И-образные, причем на Лесной поезд проходит через камеру съездов между высадкой и посадкой пассажиров, а на пл.Мужества - после посадки пассажиров, которая совмещена с высадкой на 2 пути.

Для наглядности можно посмотреть эту схему путевого развития Петербургского метрополитена.

Правильно ли я понял из официальной информации, что на Лесной хотячт разобрать И-образную перемычку между путями. Почему её нецелесообразно оставлять? По-моему, она бы не помешала, , ведь такие вещи лишними не бывают...

> Правильно ли я понял из официальной информации, что на Лесной
> хотячт разобрать И-образную перемычку между путями. Почему её
> нецелесообразно оставлять? По-моему, она бы не помешала, , ведь
> такие вещи лишними не бывают...

Иногда бывают. Два съезда подряд - это слишком жирно. Хотя иногда и два тупика подряд оставляют.

А не может ли это быть связано с тем, что "до размыва" пути в районе перемычки находились на разных уровнях? И вообще, есть на форуме кто-нибудь, кто там был? Наверняка ответ на поверхности лежит, просто так бы разбирать не стали.

Насколько я понял из газеты, разбирать съезд хотят и около "Площади мужества", а там говорить о разных уровнях совершенно не приходится... Скорее, просто хотят "сделать всё как в 94-м году было".

Хреново было в 1994 году. Ещё в 1983, по моему, было такое аварийное происшествие. Мимо платформы станции на Лесной без остановки прошёл поезд с неисправным токосъёмом. Снизу искры сыпались на каждом стыке контактного рельса, а в вагонах ехали, между прочим, люди. И высадить их, и обернуть аварийный состав можно было только на площади Ленина. Если бы съезд на Лесной тогда был бы цел, аварийный состав ушёл бы в депо гораздо раньше.

Стрелки, запасные пути никогда не бывают лишними. На то отни и запасные.

0