Есть возможность вернуть троллейбус на Краснопутиловскую ул., если не лень что-то сделать , звоните в КомПоТ и просите вернуть туда троллейбус.
тел.576-5510

0

На автономке он сможет переезд переезжать? Боюсь,что из-за переезда лучше 72-го там ничего ездить не сможет

0

так он же как-то ходил там раньше, разьве не была электрифицирована жд? или может это просто не так и сейчас?

Цитата (очевидец)
разьве не была электрифицирована жд?

Нет, электрифицировали лишь несколько лет назад.
Кстати, а как там насчёт путепровода? Вроде говорили, что есть такой проект, но как-то всё заглохло...

путепровод должен был быть построен еще в 2008-м, надо полагать раз до сих пор не построили - не скоро он появится

и насчет возвращения, кстати, никто не подумал, что 27 может быть ни при чем? кто сказал о возвращении именно этого участка? может речь о том, чтобы пустить маршрут, например, пл. стачек - васи алекссеева через краснопутиловскую, может Виктор Орлов уточнит?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 28.06.11 00:50 пользователем очевидец.

Цитата (Виктор Орлов)
Есть возможность вернуть троллейбус на Краснопутиловскую ул.

Можете считать, что меня покусал Andy, но если бы там был пасспоток, то там бегала бы куча маршруток, как по Ленинскому, а не "ржавый 72-ой ЛиАЗ раз в полчаса". Кстати, вернуть 111-ый автобус на историческую трассу ничто не мешает, но ведь не возвращают...
P.S. Я на 27-ом по Краснопутиловской на работу 14 лет отъездил.

в субботу (25.06) 27-й ходил по маршруту СТ.НЕВА - АВАНГАРДНАЯ УЛ.
я ехал от Дальневосточного пр. до Бухарестской ул. и заметил что пассажиры были довольны таким маршрутом , особенно 2 бабульки которые сели в троллейбус перед Володарским мостом и всю дорогу что я с ними ехал они восхищенно говорили о том что как же им повезло что не надо будет делать пересадку т.к. ехали они в 15 больницу на Авангардной...еще несколько человек подходили к кондуктору и спрашивали навсегда изменили маршрут или нет..кондуктор отвечал что нет...

Цитата (Cypok)
n/t

- тем более что там большая часть товарняков идёт всё-же под тепловозами, а у всех эл-возов по два пантографа минимум, а у ВЛ-15 так вообще 4. Так что электровоз даже под обесточку не попадёт.
Но это с технической стороны, конечно, а так ПОКА потока на троллейбус там наверно не будет, если только не "залудить" там троллейбусно-автобусную выделенку с маршрутами троллейбусов типа "Звёздная - Космонавтов- Типанова - Ленинский - Краснопутиовская - Кировский завод - Васи Алекссева", "Нарвская - Краснопутиовская - Ленинский - Славы - Сортировка или Ломоносовская, м.б. даже через Будапештскую - Белы Куна - Софийскую под перспективу Международной.
Автобусный маршрут получился бы нитересный и нужный типа "Костюшко - Варшавская - Кранопутиловская - Говорова или Стачек - Балтийский Вокзал - Лермонтовский - Декабристов - Театральная и обратно через р. Корсакова. Этакая альтернатива 3-ки. Но это возможно только при отсутсвии пробок и троллейбусно-автобусных выделенок на Краснопутиловской, Стачек, пл. Конституции, автобусной на Шкапина или Розенштерна....

Если даже открытие по Краснопутиловской случится, то не далее Автовской ул., тем более и сеть висит, и ост. пункты имеются. Потребуется только увеличить выпуск подвижного состава и всё, что с ним связано.
Хотя всё это может иметь и предвыборную подоплеку.
Почему не 27? Потому что есть планы на виадук и смысла заморачиваться с дорогущими пересечками ж/д+тб действительно нет, хотя, конечно, со строительством оного явно затягивают. Говорят, что с расселением окрестных домов проблемы.
А пасс.поток на Краснопе тоже вряд ли появится. Это и сейчас видно по 72 и к-151.
Раньше поток был благодаря работающему на 100% Кир. заводу, а сейчас, как и многие производственные предприятия, он раздроблен и сдан в аренду, а то, что от него осталось это жалкие ошмётки.

2 Сергей Мурашов,по Краснопутиловской сейчас ходят 2 редкохода:72 и к-151.111 продлить не просто-нужно увеличивать число нарядов для сохранения интервалов,а для этого нужны дополнительные дотации от города.Как же собираются там продлевать 27 троллейбус без путепровода?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.06.11 12:47 пользователем Михаил К.

А что, нормально: 27-й продлить до ул. Солдата Корзуна, 29-й упразднить, наряды передать на 27-й, который и ходить будет чаще.

Цитата (VicSin)
А что, нормально: 27-й продлить до ул. Солдата Корзуна, 29-й упразднить, наряды передать на 27-й, который и ходить будет чаще.

29 ый тб нельзя упразднить потому что кольцо находится на Сортировочной здесь очень много народу садятся именно в этот троллейбус. У меня вопрос почему все таки не могут сделать кольцо для троллейбуса № 27 на Кубинской ул от Краснопутиловской ул где раньше был кольцо 72 автобуса



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.06.11 20:35 пользователем alex25.52.

Цитата (alex25.52)

У меня вопрос почему все таки не могут сделать кольцо для троллейбуса № 27 на Кубинской ул от Краснопутиловской ул где раньше был кольцо 72 автобуса

У меня встречный вопрос: "Вы как давно бывали на Кубинской в том месте, где было "кольцо 72"?"

Там давно уже непросто троллу, там лекговому а/м развернуться непросто. Реконструкция-с.

Цитата (alex25.52)
29 ый тб нельзя упразднить потому что кольцо находится на Сортировочной здесь очень много народу садятся именно в этот троллейбус.

Вот с этим я полностью согласен. По-уму надо бы организовать заезд троллов (и автобусов тоже) к Сортировке, как это практикуется в нормальных транспортных системах с узлами пересадки (пусть даже в ущерб общему времени пробега по маршруту). Примеры навскидку - Tikkurila, Malmi, Leppävaara и др. в Хельсинкской агломерации. Но это - "не наш метод", пусть прутся пешочком от Гамбургской площади!

Вы что 29й упразднять?Это самый загруженный троллейбусный маршрут в Питере.