С википедии про Сапсан:

Японская металлургическая компания «Ниппон Стил» ((англ.) Japan Steel Works) осуществит поставку рельсов в объёме 20,15 тыс. тонн для организации высокоскоростного движения на Октябрьской железной дороге (в июле ОАО «РЖД» получило 5 тыс. тонн этой продукции из Японии).

Не стыдно?

Эм... А сейчас там разве не японские рельсы? ;) Как б не со времён Москва-Ленинград.

...а с прошлой реконструкции под скоростное движение ЭР200, проходившей в конце 90-х. Даже кого-то из начальников ОЖД сняли за какие-то махинации с их покупкой.

Цитата (nbr11)
Не стыдно?

А кому должно быть стыдно? Металлургам? Так им плевать, они свой кусок хлеба с маслом и так имеют.

Японские рельсы закупаются этак с 1970-х годов. Так что не новость, а просто продолжение работы с традиционным поставщиком. В своё время советская пресса попыталась было такие закупки раскритиковать, ну так выяснилось, что Западно-Сибирский металлургический комбинат не пожелал организовать производство "японской" модификации рельсов.

Цитата (Лапшов Игорь)
...а с прошлой реконструкции под скоростное движение ЭР200, проходившей в конце 90-х. Даже кого-то из начальников ОЖД сняли за какие-то махинации с их покупкой.

...покойный ныне бывший министр МПС Аксёненко.

Цитата (Виталий Шамаров)
Японские рельсы закупаются этак с 1970-х годов. Так что не новость, а просто продолжение работы с традиционным поставщиком.

В то время скоростное движение носило характер эксперимента, так что большой вопрос, надо ли было тогда организовывать такой выпуск.

То, что сейчас нужно переходить на отечественное производство таких рельсов - это несомненно, т.к. это вопрос и экспортных поставок рельсов.

Цитата (Олег Измеров)
нужно переходить на отечественное производство таких рельсов - это несомненно

новость от 2006 года:

Новокузнецкий металлургический комбинат (предприятие «Евраз Груп») согласовал с ОАО «РЖД» технические условия на рельсы для высокоскоростного движения, которые планируется использовать при строительстве новой железной дороги сообщением Москва – Санкт-Петербург. Технические условия разработаны на базе европейских норм, и по всем параметрам качества полностью удовлетворяют требованиям высокоскоростного движения (до 250 км/час).
http://www.scckuzbass.ru/index.php?module=content&func=doc_view&id=226&fid=1

немного про Японские и др. рельсы, кто, где, почему и зачем....

http://rr-massmedia.narod.ru/110.html

http://www.rg.ru/anons/arc_2000/0425/6.htm

http://www.chrab.chel.su/archive/08-04-00/3/A121028.DOC.html

http://www.rusmet.ru/news.php?act=show_news_item&id=42723&sign=i