Летом,побывав в Нижнем Новгороде,обнаружил интересную деталь в отношении остановок тамошних электричек. В отличие от Москвы,где самые дальние останавливаются только на крупных станциях (вблизи Москвы),там почему-то ближние пропускают много,а дальние идут со всеми. Например,электричка Горький-Шахунья в 17.55 идет со всеми остановками (кроме каких-то двух),а куда более ближняя Горький-Керженец в 23.05 пропускает почти половину. В отношении запада (т.е. в направлении Москвы) картина еще более забавная. Одна вечерняя электричка до Гороховца пропускает больше половины,а вечерняя (16.00) Горький-Владимир,идущая на 248 (!) км. останавливается у каждого столба. Кто-нибудь может объяснить этот парадокс?

Ну в окрестностях Москвы на этом же направлении подобные же приколы были в свое время (сейчас уже не знаю) -- к примеру электричка до Орехово мчалась экспрессом, а большинство чуть более дальних Петушковских кланялись каждому столбу
ИМХО нужно рассматривать все в комплексе, с учетом еще и движения поездов (плюс возможность/невозможность прогонять ПДС независимо от электричек на определенных участках) и размеров окон для обслуживания пути...

А,ведь еще есть прикол на Казанском направлении-сколько не ездил в Черусти,у меня электричка после Люберец тормозила у каждого столба,в то время как многие ближние пропускали массу остановок,например,последняя шатурская,идущая без остановок от Хрипаня до Гжели,от Гжели до Куровской и от Куровской до Шатуры. И,кстати,тут прикол-это единственная электричка,пропускающая Авсюнино(!).

Т.е. ближняя электричка быстро прогоняется до своей станции, на которой споскойно и "прячется", а буквально следом за ней шпарит ПДС.
Дальнюю так не уберешь, вот и делают расписание по-другому.
В случае шатурской ветки и далее возможно так сделано для того, чтобы сделать побольше окна для товарняков.

На Казанском направлении такое нередко. При этом там ПДС часто обгоняют электрички на станциях, да и выделенный путь у них в Москве. А вот на смоленском ни того, ни другого, в результате все обычно просто и логично -- дальние электрички делают меньше остановок. Единственное -- лет 15 назад бородинская электричка иногда останавливалась на промежуточных платформах, а идущая на одну станцию меньше можайская шпарила без остановок. Сейчас ситуация точно изменилась -- бородинские даже в Москве не на всех платформах останавливаются (чего на этом направлении еще лет 10 назад было из ряда вон выходящим событием :))

Как в Москве-Ярославской (5 - 15 мин), как в Болшево (20 - 40 мин) или... 2 раза в сутки (как, например, Минводы -- Армавир) ?

А вот последняя Черусти-Москва идет вообще полуэкспрессом до Черустей,затем останавливается почти везде,хотя не похоже,чтобы за ней шел ПДС (все-таки в Москву приходит в 0.33). Ее остановки такие: Черусти,Воймежный,Кривандино,Шатура,Шатураторф,Куровская,Люберцы-2-1,Выхино далее везде. Хотя,по расписанию,в 0.26 в Москву приходит 905 Красноярск-Москва,но не ежедневно.

А что касается последней Москва-Шатура,то из Москвы она уходит в 23.50,а ближайший ПДС в том направлении отправляется в 0.30 (112 Москва-Казань). А в отношении Шатурского направления могу сказать-нелогично поступили с ПДСами и электричками. Электрички достигают Черустей,а первая остановка у ПДСов-Вековка.

Примерно 20-30 мин. При этом самые дальние электрички в восточном направлении достигают Кирова (экспресс № 605/606 ЭД9МК-0061),Шахуньи (2 раза в день). В западном направлении 2 электрички в день ходят до Владимира.

> А вот последняя Черусти-Москва идет вообще полуэкспрессом до
> Черустей,затем останавливается почти везде,хотя не похоже,чтобы
> за ней шел ПДС (все-таки в Москву приходит в 0.33). Ее
> остановки такие:
> Черусти,Воймежный,Кривандино,Шатура,Шатураторф,Куровская,Люберцы-2-1,Выхино
> далее везде

Полуэкспрессом она идет от Черустей до Люберец и еще останавливается в Авсюнине,конечно...

Николай (новичок) писал(а):

> Примерно 20-30 мин. При этом самые дальние электрички в
> восточном направлении достигают Кирова (экспресс № 605/606
> ЭД9МК-0061),Шахуньи (2 раза в день). В западном направлении 2
> электрички в день ходят до Владимира.

Почему до Владимира так редко? Там никто не живет ?

Михаил Е писал(а):

> В западном направлении 2
> электрички в день ходят до Владимира.
>
> Почему до Владимира так редко? Там никто не живет ?

Cкажите "спасибо" за то,что они вообще существуют. Ведь это 248 км!,в то время как электрички обычно дальше,чем на 200 км не ходят. Да и появились эти электрички Горький-Владимир только в 2001 г,а до этого можно было проехать только с пересадками в Гороховце,Вязниках и Коврове.

Самая длинная электричка в России проходит ~460 км,идет она в Восточной Сибири. Так что в принципе,если бы не стык тока во Владимире,можно было бы пустить и электричку Москва-Горький.

Чудная с фонетической точки зрения электричка! Говорили на Транспортной мозаике вроде, есть такая на Дальнем Востоке...

0

Я просто написал самые дальние электрички. А так из Горького до Гороховца электрички ходят,по крайней мере,1 раз в час.

У этих электричек остановки часто практически одинаковые, ведь Бородино - это следующая станция после Можайска. Больше того, у них даже номера идут в одной серии, причем подряд (63хх). Подозреваю, что просто в Можайске не всегда хватает путей для отстоя, и тогда поезда пускают до Бородино.

Михаил Е писал(а):

> Почему до Владимира так редко? Там никто не живет ?

Проще доехать на ПДС. Их там уйма, и все делают остановку во Владимире.

Николай (новичок) писал(а):

> из Горького до Гороховца электрички ходят,по крайней мере,1 раз в час.

Да нет, вроде пореже. Иногда и едучи в Дзержинск приходится электричку ожидать минут 40.

В Нижнем Новгороде электрички, кстати, короче чем в Москве - 8 вагонов.

Лет 15-20 назад практически все бородинские останавливались в Отрадном, Перхушково и Жаворонках, а практически все можайские шли от Одинцово до Голицыно без остановок.
Потом уже ситуация изменилась. По-моему как раз в первой половине 90-х, когда электричек резко стало намного меньше (сейчас их тоже все меньше и меньше, но уже более плавным образом)

Там и население меньше,чем в Москве.
Кстати,а электрички Горький-Шахунья обычно какие-ЭР9Е,ЭР9П или ЭД9Т?
И еще вопрос насчет кировского экспресса: внутри он сильно отличается от наших ЭД4МК? И устанавливается ли там где-нибудь агрегат посреди вагона,как в других электричках переменного тока (например,в ЭР9Е и ЭР9Т он в некоторых вагонах посередине съедает полокна,а в ЭР9П съедает окно полностью).

Да, их с каждым днём все меньше и меньше. да ещё и отменяют! А почему бы не продлить рейс Можайск-Вязьма?
Сделать его отправлением с Белорусского 10.32 (после минского поезда), остановки: Беговая, Фили, Кунцево,Рабочий посёлок, Сетунь, Одинцово, Голицыно, Кубинка1,Тучково, Дорохово,Можайск. Прибытие в Можайск 12.20. и далее по маршруту 6823. Люди только СПАСИБО скажут. И рейс 6822 7.50 с Вязьмы, 10.10 Можайск, далее Дорохово, Тучково,Кубинка1,Голицыно, Одинцово, Сетунь, Рабочий посёлок, Кунцево, Фили, Беговая, Белорусский вокзал. Если гнать электропоезд хорошей скоростью, можно в Можайске поезда не пропускать.

А вот в 2002 г. 2 гагаринские электрички (7.50 и 14.28) продлили до Вязьмы. А есть и скоростная Москва-Вязьма в 18.04 с остановками: Беговая,Фили,Кунцево,Рабочий Поселок,Сетунь,Одинцово,Голицыно,Кубинка,Тучково,109 км. далее везде. Правда,часто ее пускают до Можайска.