Ездил в июле поездом 507/508 Новороссийск- Москва. Естественно, разговорился с проводниками, и зашёл разговор о кондиционерах в вагонах. Так проводники сказали, что кондёры есть только в Аммендорфах, а в тверских их нет, и к тому же многие тверские(калининские) вагоны их поезда представляют собой... плацкартные вагоны, переделанные в купейные! Я внимательно осмотрел вагон и увидел, что снаружи это- классический тверской плацкартник образца примерно конца 80-х-начала 90-х(5 гофров в нижней части кузова, 3- в верхней, гофрированная торцевая стена, старые деревянные, опускающиеся вниз окна). А внутри были купе! Пластик был жёлтого цвета. Поэтому вопрос к уважаемым форумчанам: действительно ли подвергались переделке в купейные плацкартные вагоны ТВЗ(КВЗ)? И какие были к этому причины? На каком заводе осуществлялся данный ремонт?
Заранее благодарен за ответ.

Павел Егерев писал(а):
-------------------------------------------------------

> действительно ли
> подвергались переделке в купейные плацкартные
> вагоны ТВЗ(КВЗ)? И какие были к этому причины? На
> каком заводе осуществлялся данный ремонт?
> Заранее благодарен за ответ.
Это не переделки, а первые купейники КВЗ/ТВЗ, они такие от рождения, просто использовали фурнитуру от плацки.

чо за бред? куча поездов ходит с новыми тверскими купе с кондиционерами (55 красноярск-москва, например).

507ой вижу почти каждый день. Там действительно есть эти уродцы из первых серий купейников КВЗ. Плюс у них один - в коридоре расходиться удобно :)))

Михаил В писал(а):
-------------------------------------------------------
> 507ой вижу почти каждый день. Там действительно
> есть эти уродцы из первых серий купейников КВЗ.
> Плюс у них один - в коридоре расходиться удобно

А еще верхние полки не на цепях, если не изменяет память (ведь они прямые родственники плацкартников КВЗ). И столик побольше чем в Аммендорфах.

Понял, понял, что это за "звери". ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ! Тогда ещё очень прошу уточнить: С какого по какой год выпускались данные вагоны?