джамшут-сарай.

Для обогрева дворников и уборщиков - гостей с Юга.

Моторный вагон ЭР-2 без токоприёмника (однако, изоляторы под раму на крыше - есть) стоит в тупичке в районе 9-го пути. Стандартная сине-серая окраска.
Вход, как я понял, - через торцевую дверь.
Допустим, печки включены кабелем от контактной сети, контактор в шкафу включается перемычками.
Но, что непонятно, в салоне горит нормальный штатный свет.
Как я понимаю, преобразователь 3000/54 устанавливается на прицепных вагонах!
Как же тогда там зможет быть запитано освещение? Подтянули 220/380 и поставили трансформатор с выпрямителем?

ZavGar писал(а):

> джамшут-сарай.
> Для обогрева дворников и уборщиков - гостей с Юга.
>
> Допустим, печки включены кабелем от контактной сети,
--------------
А с чего Вы взяли, что от контактной сети?

Александр Мерщиков писал(а):
--
> А с чего Вы взяли, что от контактной сети?
--
Пока что - на основании здравого смысла.

Штатная проводка отопления "заточена" под цепи из четырёх последовательно соединённых печей по 750 вольт каждая.
Если придётся переделывать на 220/380 - слишком сложная работа.
И кабели перекладывать, и ТЭНы в печи переключать с последовательного подключения на "звезду" или параллельное.
А так - подал 3000, замкнул контакторы, и - готово!

Сейчас подумал: если освещение - люминесцентное, то наверняка преобразователь - статический, работает от 3000, и размещается в каждом вагоне.

ZavGar писал(а):
> > А с чего Вы взяли, что от контактной сети?
> --
> Пока что - на основании здравого смысла.
--------------
Здравый смысл подсказывает, что ни один вменяемый работник не будет запитывать печки в сарае от КС! Даже если в роли сарая выступает списанный вагон ЭР2 (121710, по данным рус-етрейн.ру).