Какого производителя электропоездов дадут?

0

Немного не в тему: кто-нибудь может дать ссылку или выложить свои (если есть) фотки с Королева? Что там происходит на Болшево?

Работы идут полным ходом.Заменяют контактную сеть,кабели СЦБ,ремонтируют подземный переход, строят отделную платформу под Спутник, ремонтируют старые платформы, делают здания под турникеты и др.Работы ведёт МОСТОПОЕЗД-20.

Чернышов А. Ю. писал(а):

> А Торжок?

На Московской ж.д. разве что из Торжка есть? Их вотчина - Октябрьская ж.д. ДМЗ к тому же помощнее. Новочеркасск до пассажирской эксплуатации электропоезда так и не довёл. Луганск остаётся, но это как-то невероятно выглядит.

Pingvin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Какого производителя электропоездов дадут?

"Спецремонт" ессно. Просто завтявят Москву-2 оживить всё, что у них скопилось под забором. Новья не требуется.

Лапшов Игорь писал(а):

> "Спецремонт" ессно.

Так разве он не скончался? Писали же не раз на форуме! Поезда серии ЭМ несколько лет как не поступают. Последние вроде как раз для мытищинского "Спутника" и сделали.

Лапшов Игорь писал(а):
-------------------------------------------------------
> Pingvin писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Какого производителя электропоездов дадут?
>
> "Спецремонт" ессно. Просто завтявят Москву-2
> оживить всё, что у них скопилось под забором.
> Новья не требуется.

Все, что скопилось под забором в Москве-2, уже ездить не сможет, так как все прогнило напрочь, а оборудование переставили на другие ЭМ4. Фактически там уже кузова, которые годятся только для порезки.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.07.08 16:36 пользователем Шпекавыг.

0

Шпекавыг писал(а):
-------------------------------------------------------

> Все, что скопилось под забором в Москве-2, уже
> ездить не сможет, так как все прогнило напрочь, а
> оборудование переставили на другие ЭМ4. Фактически
> там уже кузова, которые годятся только для
> порезки.

Тем не менее, часть этих кузовов уже утащили на МЛРЗ на КР.

Пассажир (ВНИИП) писал(а):
-------------------------------------------------------
> То, что Торжок в подметки не годиться ДМЗ

А на чём основано подобное утверждение? Потому как у меня данные с точностью до наоборот.

Пассажир (ВНИИП) писал(а):
-------------------------------------------------------
> То, что Торжок в подметки не годиться ДМЗ

если не знаете,то не надо гнать на Торжок!!!

-

Насколько я понимаю, позиция МЖД состоит в том, чтобы продлить маршруты 6-ти вагонных ЭМ4 до Болшево и Пушкино. "Спутников" до Мытищ в новом графике движения будет совсем мало. Куда девать имеющиеся ЭМ4? Закупка нового МВПС (ЭД4М) предусматривается только для Железнодорожного.
Более или менее умные люди (например, Ал. Никольский, курирующий в Администрации г. Королева этот проект) указывают, что уже сейчас в "Спутниках" Москва-Мытищи все сидячие места в часы массового ввоза-вывоза занимаются за 5-10 мин. до отправления и просят предоставить более вместительный подвижной состав. Однако, ПиД, думаю, решил наконец использовать на 100% технические особенности ЭМ4, связанные с большим количеством стоячих мест и бестамбурной системой. Поезда в Мытищи будут приходить исключительно со стоячими местами.
Запуск по маршруту электропоездов ЭД4М в 11 вагонном исполнении может быть затруднен из-за длины новой платформы в Болшево (по моему она коротковата выходит). Кроме того, проезд в том же МВПС, что следует и по обычному графику, не выгоден с рекламно-психологической позиции: получается, что платишь только за безостановочную езду.
А платить придется существенно больше. По моим оценкам, билет от Большево до Москвы будут стоит не менее 75 руб, туда-обратно - 150 руб., мес. абонемент - не менее 2600 руб., а то и под 3000.
Привлекательность "Спутников" для жителей Мытищ снизится. График движения будет выдерживаться хуже. Последний "Спутник" в Москву от Болшево в 9.35, следующий только в 13.50, последний из Москвы в Болшево в 21.00. Короче, эта игрушка для спесивеньких счетоводих с жестким графиком рабочего для и богатеньких студенток, спешащих на зачет. В целом, думаю, что продление "Спутников" до Болшево и Пушкино не оправдает надежд железнодорожников и приведет к росту напряжения в обществе.

пончик писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пассажир (ВНИИП) писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > То, что Торжок в подметки не годиться ДМЗ
>
> если не знаете,то не надо гнать на Торжок!!!

И все они, к сожалению, в подмётки не годятся Bombardier

Мурзяк-ученый писал(а):

> Однако, ПиД,
> думаю, решил наконец использовать на 100%
> технические особенности ЭМ4, связанные с большим
> количеством стоячих мест и бестамбурной системой.
> Поезда в Мытищи будут приходить исключительно со
> стоячими местами.

Как будут благодарны маршруточники! Мытищинские, конечно, не королёвские.

> В целом, думаю, что продление "Спутников"
> до Болшево и Пушкино не оправдает надежд
> железнодорожников и приведет к росту напряжения в
> обществе.

К "росту напряжения в обществе" не приводят куда худшие явления, чем отсутствие сидячих мест в "Спутниках". Пассажиры просто уйдут с ж.д.

Интересно, куда пассажир кожет деться с ЖД? Я езжу Яуза - Дмитровская. Альтернатив НИКАКИХ. Автобусов прямых нет, да и пробки.

Суперананасист писал(а):

> Интересно, куда пассажир кожет деться с ЖД?

Похоже, меня недопоняли. Я имел в виду конкретный случай "Спутников" от Мытищ при отсутствии сидячих мест. Не будет мест - или поедут в "зелёных", или уйдут на маршрутки.


> Я езжу Яуза - Дмитровская. Альтернатив НИКАКИХ. Автобусов
> прямых нет, да и пробки.

"Спутники" на Яузе не останавливаются. Остаётся выбирать те электрички, где не нужно стоять в согнутом виде в тамбуре (это в первую очередь фрязинские). Но в пушкинских-то сносно можно доехать? Тем более всего-то 10 минут.

Пушкинские - это хорошо. Кривые (особенно монинские) - не очень. Но жить можно.

Виталий Шамаров писал(а):
Остаётся
> выбирать те электрички, где не нужно стоять в
> согнутом виде в тамбуре (это в первую очередь
> фрязинские).

Виталий, будьте добры, расскажите мне - жителю Фрязино - чем наши электрички отличаются от всех остальных на Ярославке.

P.S. Езжу каждый день, в утренний и вечерний час пик. И так же, вместе со всеми, наблюдаю трамбующиеся тамбуры и сам утрамбовываюсь в них. Просветите меня, может я не в то время езжу???



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.07.08 15:37 пользователем DennisM.

DennisM писал(а):

> Виталий, будьте добры, расскажите мне - жителю
> Фрязино - чем наши электрички отличаются от всех
> остальных на Ярославке.

А тем, что они самые забитые в утренний "пик". Я некоторое время жил в Королёве, и если приходилось ехать утром в Москву на фрязинской, то ехал не дальше Мытищ. А дальше или пушкинская подвернётся, или на автобус.
>
> P.S. Езжу каждый день, в утренний и вечерний час
> пик. И так же, вместе со всеми, наблюдаю
> трамбующиеся тамбуры и сам утрамбовываюсь в них.
> Просветите меня, может я не в то время езжу???

Я это и имел в виду! Плохо сформулировал?

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------

> Похоже, меня недопоняли. Я имел в виду конкретный
> случай "Спутников" от Мытищ при отсутствии сидячих
> мест. Не будет мест - или поедут в "зелёных", или
> уйдут на маршрутки.
>

Да ну и черт с ними - вместо мытищинцев по 60 рваных с носа, шпунтик набьют "в мясо" королёвцами по 80 - будет даже выгоднее. Просто посредством шпунтиков, опарышей, попугаев и прочая псевдоскоростной псевдокомфортной пригородной хрени ПИД не решает транспортные проблемы того или иного направления, а паразитирует на них: ещё Дедушка говаривал, шо типа хватит заниматься вывозом пассажиров, надо получать прибыль, педставляя пассажирам услуги более высокого качества. Вот это и делается.

Росту социальной напряженности в связи с реализацией этого проекта будут способствовать:
1. Резкое сокращение обычных электропоездов от Болшево, которыми пользовались люди основательные, неспешные. Еще не известно, сохраняться ли в расписании оставшиеся болшевские поезда после августа. В настоящее время - болшевские поезда (например в 8-40) - это единственная возможность ехать сидя и они берутся штурмом, так что к "Подлипкам" остается свободными в лучшем случае 3-4 места (и это летом).
2. Отсутствие остановки в "Подлипках" - станции, гораздо более удобной в плане подхода НОТ как для Королева, так и для г. Юбилейный.
3. Возможное перекрытие несанкционированного пешеходного перехода на стрелочной улице у "Дома быта" в Подлипках.
4. Резкое ухудшение пешеходной доступности станции Болшево вследствие строительства пешеходного моста (особенно для граждан, идущих со стороны пр-та Космонавтов, улиц Гражданской, Железнодорожной, Школьной, всего г. Юбилейного в части пользователей этой станцией) и для всех из-за турникетов.
5. Разделение г. Королева на две части, сокращение доступности г.Юбилейный и северной части г.Королева после строительства забора по маршруту следования "Спутника".
6. Появление большого количества "зайцев", если подходы к "спутниковой" платформе со стороны четной горловины ст. Болшево не будут дожным образом огорожены. "Зайцы" могут спокойно доехать до ст. Лосиноостровская, где перейти на пути обычной электрички или выйти в город по действующему тарифу.
7. Бессовестное паразитирование ПиД на транспортной проблеме (Игорю Лапшову - салют!), если тарифы будут задраны до беспредела.
8. Лишение Мытищ "Спутников", к которым они привыкли.
9. Обычный здавый смысл, по которому, чтобы сидеть в "Спутнике", надо приходить к его подаче, т.е. за 10-15 мин. до отправления. Где экономия времени? Кроме того, народ не привык к столь малому количеству сидячих мест, как в ЭМ4.
10. Рост чувствительности к опозданиям и отмене "Спутников", которые будут и ломаться и выбиваться из графика.
11. Резкое ухудшение транспортных услуг в обычных электропоездах, которым кроме наливных (грузовых)составов и ПДС еще придется пропускать и новые "скоростные поезда".
Короче, народ терпит пока, надеясь на чудо. Если в "Шпунтах" не смогут ездить льготники (а к этому все и идет), то какова, по вашему мнению, вероятность залетания каменюки в лобовое стекло "Спутника" на перегоне Подлипки-Дачные - Мытищи?

Мурзяк-ученый писал(а):
График движения будет выдерживаться
> хуже. Последний "Спутник" в Москву от Болшево в
> 9.35, следующий только в 13.50, последний из
> Москвы в Болшево в 21.00. Короче, эта игрушка для
> спесивеньких счетоводих с жестким графиком
> рабочего для и богатеньких студенток, спешащих на
> зачет.

Как раз шпутнег лучше всего подходит как часпиковый экспресс, перевозящий большое количество пассажиров с крупных станций. Днем фактор времени не так важен, кроме того, он теряется из-за больших интервалов и пассажиров проще вывозить обычными зелеными. Шпутнег будет привлекателен для достаточно значительного количества работающих в Москве.

> В целом, думаю, что продление "Спутников"
> до Болшево и Пушкино не оправдает надежд
> железнодорожников и приведет к росту напряжения в
> обществе.

Продления просили очень многие жители Пушкина и Королева. Для Мытищ конечно привлекательность снизится, однако 20 минут стояния не сильно страшно. Если ситуация на дорогах будет нормальной - уйдут на автобусы. Если нет - все равно полезут в шпутнег.

Кто-то спрашивал фотографии?
Посмотрите здесь:
http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showtopic=907&st=390

den1101 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кто-то спрашивал фотографии?
> Посмотрите здесь:
> http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showtopic=907
> &st=390


Что толку давать эту ссылку? Незарегистрированные на том форуме эти фотографии все равно не увидят.
Заливайте их на общедоступные ресурсы.

Mazzy писал(а):

> 20 минут стояния не сильно
> страшно.

Тут другой аспект: стоять по повышенному, и немало, тарифу - хамство и издевательство. Я сейчас по Ярославке езжу крайне редко, зато на Павелецком направлении после того, как увеличили количество остановок на той электричке, которой я пользовался, и пустили "повышенной комфортности" по повышенной цене и со сниженным количеством мест - пользоваться данной электричкой я перестал. До железнодорожников в итоге дошло - с графика 2008 года электричка стала простой зелёной.

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Mazzy писал(а):
>
> > 20 минут стояния не сильно
> > страшно.
>
> Тут другой аспект: стоять по повышенному, и
> немало, тарифу - хамство и издевательство. Я
> сейчас по Ярославке езжу крайне редко, зато на
> Павелецком направлении после того, как увеличили
> количество остановок на той электричке, которой я
> пользовался, и пустили "повышенной комфортности"
> по повышенной цене и со сниженным количеством мест
> - пользоваться данной электричкой я перестал. До
> железнодорожников в итоге дошло - с графика 2008
> года электричка стала простой зелёной.

Какая именно?

Никто не знает зачем 3 платформу для "Спутников" делают островной с двумя путями? Вить если он будет ходить раз в полчаса, то одного пути хватит!

Наверное, для ночного отстоя машин.

Неужели фотки будут только при открытии движения?...В сети ничего пока не нашел...(

http://i028.radikal.ru/0807/a4/0b630870f56b.jpg

http://i081.radikal.ru/0807/ce/8d9458309dd2.jpg

Отсюда:
http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showtopic=907&st=390

Нужно признать, фотки уже не свежие.

Спасибо за фотки. Да видимо они уже устарели...Открытие на день ж/дорожника?

0

Пуск "Спутника" до Болшево перенесли на 10 августа!

А Я слышал что открытие к 01.09.2008г.

Будь моя воля, все новые электрички выпускались бы по размерам Эр2, как ЭТ2М в Торжке, а не Эр29, как ЭД4М на ДМЗ. А вообще в Торжке делают в т.ч. ЭТ2Р, электрическая часть которых аналогична Эр2 - вот это для наших депо самое то.

Радист писал(а):
-------------------------------------------------------
> Будь моя воля, все новые электрички выпускались бы
> по размерам Эр2, как ЭТ2М в Торжке, а не Эр29, как
> ЭД4М на ДМЗ.

Неужто так нравится в тесных тамбурах давиться???

На Рязано-Рыбновском узле практически никогда стоя не ездят, а широкие тамбуры неудобны для маршрутов, где есть как высокие, так и низкие платформы (Рязань-Москва): фартуки на петлях получаются очень длинными и тяжёлыми и люфт петель должен быть минимальным. Стоит одной створке двери в широком тамбуре заклинить в открытом положении (створка широкая), как возникает опастность выпасть из тамбура, а зимой в этом случае в вагоне становится холодно. Да и многие депо и пассажирские платформы не готовы к эксплуатации удлиннённых вагонов. Наконец пожилым людям с низких платформ удобно подниматься в узкий тамбур, т.к. можно держаться сразу за оба поручня (в широких тамбурах расстояние между поручнями слишком велико для этого).

В тему. Под Спутник в Пушкино пустили и ЭМ4 с Москва-2 и с депо Раменское.А когда показывали репортаж по ТВ о якобы октрытие движения в Пушкино,на само деле показывали позд ЭД4М в Железнодорожном. Журналюги как обычно в своём амплуа.

Приветствую!

> А когда показывали
> репортаж по ТВ о якобы октрытие движения в
> Пушкино,на само деле показывали позд ЭД4М в
> Железнодорожном.

Журналистов и ВИП-ов везли в Пушкино на ЭД4М-0235
Потому что это происходило ДО официального открытия (т.е. перерезания ленточки).
А вот обратно (после перерезания) -- уже на ЭМ4 - 014.

> Журналюги как обычно в своём амплуа.

Что журналисты видели -- то они снимали и показывали.

В депо Москва-2 пришла очередная ЭД4М-0249. Если так дальше будет то скоро в депо Москва-2 будут одни ЭД4М подобно казанскому направлению.