Когда электрифицируют ЖД в Анапу?


Будут ли рельсовые автобусы (РА-1 или РА-2) Краснодар - Анапа,
пока не электрифицируют ЖД ветку?

Скоростные электрички бы по ЮФО в Анапу пользовались бы огромным успехом.

Так как на автобусах автопарка ездить - каторга.
Народ возят как скотину в Экарусах и иже с ними. Всего пару нормальных автобусов есть.

А что даст электрофикация, там всё равно однопутка, и как я понимаю станции с разъездами сейчас далеко не в лучшем состоянии.

00

А зачем там электрификация, когда Анапа даже в летнее время принимает всего несколько пар пассажирских поездов в сутки?

> А зачем там электрификация, когда Анапа даже в
> летнее время принимает всего несколько пар
> пассажирских поездов в сутки?

Затем, чтобы убрать нафихь оттуда тепловозы и исключить потерю времени на перецепку в Крымской. То есть сразу ехать на электровозе, увеличение его плеча там лишь на пользу пойдёт. Плюс уже писали о возможности улучшения пригородного ж/д сообщения с Краснодаром как минимум.

Kernan_Ramir писал(а):
-------------------------------------------------------
> А зачем там электрификация, когда Анапа даже в
> летнее время принимает всего несколько пар
> пассажирских поездов в сутки
Наверное и принимает так мало из-за отсутствия электрификации и наличия только одного пути.

> Наверное и принимает так мало из-за отсутствия электрификации и наличия
> только одного пути.

Да-да, взгляните на Сочи - там тоже один путь :)

Правильно - электрИфикация. ЭлектрОфикация - похоже на какую-то устаревшую форму. Но уже у Ленина - через "и".

При Ленине ещё было через "О". План ГОЭРЛО.

По существу вопроса. Максимальные размеры движения в Анапу в летний период (август) - 19 пар. Это больше, чем, например, на электрифицированном участке Крыма Остряково - Евпатория. Так получилось в том числе и по причине того, что поезда "отвернули" от Новороссийска. Например, из Минска круглогодично поездом можно приехать только в Анапу, а в Новороссийск нет. Из Москвы поездов в Анапу больше, чем в Новороссийск. Допустим, из Красноярска и Новосибирска тоже можно попасть только в Анапу, в Новороссийск - нет.

Участок Крымская - Юровский - Анапа запланирован на электрификацию уже давным давно именно под нужды пассажирского движения. Сейчас строится сортировочная станция "9 КМ", плюс с черноморским побережьем что-то надо делать, поэтому на Анапу, извиняюсь, положили...

Насчет О и И при Ленине и ГОЭЛРО: фотокопии документов 20 - 21 годов:
http://chron.eduhmao.ru/img_12_22_1_3.jpeg
http://www.emc.komi.com/01/04/064_01.htm

ИМХО.
Анапа - лучший курорт 2007 года. Курорт растет на глазах. Не иметь здесь двухпутки и электрифицированной ветки и как следствие качественное пригородное и региональное жд сообщение - позор администрации Края + РЖД + СКЖД.

alex_2 писал(а):
-------------------------------------------------------
> ИМХО.
> Анапа - лучший курорт 2007 года. Курорт растет на
> глазах. Не иметь здесь двухпутки и
> электрифицированной ветки и как следствие
> качественное пригородное и региональное жд
> сообщение - позор администрации Края + РЖД + СКЖД.

Да большинство пассажиров и не ощутит, электрифицировано или нет и т.п. Сокращение движения на 20 минут никто не заметит. Зачем тратить огромные деньги не пойми на что? Я думаю, что у РЖД есть бОльшие приоритеты нежели никому (кроме транспортных фанатов) электрификация. Вон, в Бердянск вообще ужасная дорога, которая ещё и в аварийном состоянии. И ничего, город все больше и больше станоится курортом и одновременно не теряя звания крупного промышленного и портового города...

В прошлом году, проезжая Крымск, собственными глазами видел строительство 2 пути на Анапу.

> Да большинство пассажиров и не ощутит,
> электрифицировано или нет и т.п. Сокращение
> движения на 20 минут никто не заметит.

А если там появится нормальное региональное сообщение - тоже не заметят?

> что у РЖД есть бОльшие приоритеты нежели никому
> (кроме транспортных фанатов) электрификация. Вон,
> в Бердянск вообще ужасная дорога, которая ещё и в
> аварийном состоянии. И ничего, город все больше и
> больше станоится курортом и одновременно не теряя
> звания крупного промышленного и портового
> города...

Бердянск - это где такое и какое отношение к нему имеет РЖД?

vdf писал(а):
-------------------------------------------------------
> В прошлом году, проезжая Крымск, собственными
> глазами видел строительство 2 пути на Анапу.
То, что Вы видели - это скорее всего 2 путь от Крымской до 9 км. Как уже упоминалось, на раз. 9 км строится сортировочная станция. Еще один парк этой сортировочной станции строится севернее, между раз. 9 км и раз. 18 км. Второй путь идет до этого парка. Второй путь на Анапу от 9 км строится потихоньку, уже вроде построен на перегоне 9 км - Киевский. Видел все это своими глазами, проезжая в январе 2008 по этой линии. Также сразу двухпутной строится ветка от станции Вышестеблиевская к строящемуся порту на мысе Железный Рог.

alex_2 писал(а):
-------------------------------------------------------
> ИМХО.
> Анапа - лучший курорт 2007 года. Курорт растет на
> глазах.
Растет не в лучшую сторону - центр города забит автомобилями, улицы узкие, места для расширения практически нет.
Железнодорожный вокзал к сожалению далековато от центра, но все равно электрификация и в целом увеличение числа пригородных поездов на направлении до Краснодара не помешало бы - все таки добираться жд транспортом было бы комфортнее и стабильнее, чем автобусами.
Не знаю как сейчас, но раньше курортники из Анапы летали в города Сибири не только с аэропорта г. Анапы, но и г. Краснодар.
Если посмотреть расписания автобусов то видно, что интервал на этом направлении составляет 1-2ч и (9 рейсов в сутки).
Из лично мне рассказанных впечатлений: езда в зимнюю непогоду от Новороссийска до Краснодара через перевалы жутковата. Гололед, ограничение видимости, снижение скорости на автодороге лишь добавляло бы пассажиров жд. К сожалению не знаю есть ли такие же условия на участке Анапа-Краснодар, но имхо пригородное движение от Краснодара до всех городов побережья стоит развивать