msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Вам на горькову лучше бы передали 6-вагонные
> > спутники ЭМ4-001, ЭМ4-006 и ЭМ4-003 (которая
> стоит
Вообще-то спутники по горьковке забиты до упора. Утром перед отправлением можно влезть только в конец состава. А в первых вагонах тамбуры битком. О том как ехать сидя в спутнике я уже забыл... Так что не надо нам "фуфло" предлагать. Итак 238-ю отдали - и возможно из=за этого у нас интервалы раз в час.

Сегодня при проезде станции Реутово на спутнике из Железки наблюдал другого цыпленка, стоящего на соседнем пути (где нет платформы). Что это было? Может готовятся к запуску новых пар?

Сегодня ехал в Москву на Павлово-Посадской 6825. Ехали по графику; в Железке на посадке стоял один шпунт, сразу после отправления по 3-му попался встречный.
Но, примерно в 9:20, на подъезде к платф. Серп и Молот, по 2-му (!) пути в сторону области навстречу проследовал ещё один спутниковый состав! Что он мог там в это время делать?

msk_passenger писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сегодня ехал в Москву на Павлово-Посадской 6825.
> Ехали по графику; в Железке на посадке стоял один
> шпунт, сразу после отправления по 3-му попался
> встречный.
> Но, примерно в 9:20, на подъезде к платф. Серп и
> Молот, по 2-му (!) пути в сторону области
> навстречу проследовал ещё один спутниковый состав!
> Что он мог там в это время делать?
Он следовал обычной электричкой. ПОчему-то цыплят иногда пускают вместо зеленых. Это была 241-ая машина, которая из Железки отправилась в 7-55.

ЭД4М-0242 c 15 октября начал ходить по маршруту Аэропорт Кольцово – Свердловск Пассажирский

botinko писал(а):
-------------------------------------------------------
> ЭД4М-0242 c 15 октября начал ходить по маршруту
> Аэропорт Кольцово – Свердловск Пассажирский
Мда.... видимо про интервал в полчаса можно забыть... Будем как селедки в бочке на спутнике кататься раз в час....

Кстати, как вам перрон на свежепостроенной площадке Аэропорт Кольцово?
http://tr66.ru/pic.php?5cf46e72860b5ee0b748e6f417c5255ff

botinko писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати, как вам перрон на свежепостроенной
> площадке Аэропорт Кольцово?
> http://tr66.ru/pic.php?5cf46e72860b5ee0b748e6f417c
> 5255ff
А нафига такой изкий перрон??? Или в тамбуре верхнюю подножку уберут, так как другие платформы на Свердловской ж.д. низкие.

Андреас 007 писал(а):
-------------------------------------------------------
> А нафига такой изкий перрон??? Или в тамбуре
> верхнюю подножку уберут, так как другие платформы
> на Свердловской ж.д. низкие.

Перрон хотели сделать высокий, но строители видимо просчитались в спешке... Я не представляю, как губернатор спрыгивал с фартука =)

botinko писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати, как вам перрон на свежепостроенной
> площадке Аэропорт Кольцово?
> http://tr66.ru/pic.php?5cf46e72860b5ee0b748e6f417c
> 5255ff
.. и что ? :-) смушает, что перрон ниже уровня пола ? у нас на главном ходу ОЖД это сплошь и рядом... и я приводил официальные ИДИОТСКИЕ "аргументы" ОАО "ПИД" по этому поводу в одной из веток форума....
... кстати, интересно, а для Спутника по Горьковке новые платформы тоже вот так выстроили- ниже уровня пола "согласно требованиям ПТЭ и пр. документации по утвержденному проекту" ? насколько я помню свои поездки до Железнодорожной с Курского обычными зелеными ЭР2Рами в середине 1980-х, уровень платформ там был на уровне пола тамбура... Правда вот станция Железнодорожная мне показалась неудобной для пассажиров- непонятно было, с какой платформы и когда отправится поезд на Москву... повторюсь, было это почти 20-ть лет назад, теперь может там даже и электронные табло появились, помимо доп. инфраструктуры для Спутника...

A.P. писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://tr66.ru/pic.php?5cf46e72860b5ee0b748e6f417c
>
> > 5255ff
> .. и что ? :-) смушает, что перрон ниже уровня
> пола ?

Да, смущает. У нас на Свердловской железной дороге все электрички ходят без фартуков, платформы зачастую находятся на уровне земли. Здесь же только с одной стороны электрички сделали фартук. Двери, где нет фартука открываются на станции Свердловск Пассажирский, где есть фартук - на площадке Аэропорт Кольцово. И вообще Свердловская область хотела купить ЭД4МКМ. Непонятно, почему прислали ЭД4М-0242...
И еще один интересный момент. Вместо СВРД на борту электрички наклейка СПК. (Кто не в курсе - Свердловская пригородная компания) Как-то странно всё это...

Высота платформ это чуть ли не единственное, на что можно не жалаоваться. Четко на уровне тамбура. За 20 лет элетронные табло так и не появились - добавилась лишь жутко неудобно расположенная спутниковая платформа с одним выходом, в результате чего образуется дикая людская пробка по прибытю спутника.

Репортаж ТАУ
http://www.youtube.com/v/UhUaOKnG8fg&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&fs=1

Сегодня примерно в 14:10, проезжая Железку, наблюдал следующую картину:
2 шпунта в депо (0241 и ещё что-то), 1 у платформы. Вопрос - что в 14:00 уехало на Мск? Похоже, что все 4 состава теперь "дома" (в ТЧ-4).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.10.08 22:31 пользователем msk_passenger.

Вчера (24.10) в 18:18 видел, что что-то зелёное (вроде бы) и с пантографами на хорошей скорости пролетело по 3-му мимо Новогиреево в сторону Мск. Подробностей не разглядел - темно уже было + заборы.
Кто нибудь ещё сабж видел - что это было? ЭРку на Курский резервом гнали по 3 для скорости?
И ходит ли сейчас по 3 что-нибудь, кроме Спутников и некоторого количества грузовых?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.10.08 14:04 пользователем msk_passenger.

Однажды видел ПДС, следующий по 3 пути в сторону вокзала, когда стоял на платформе Москва-товарная.

А вообще не мешало бы по этому пути пусть ореховский опарыш, а сам 3й путь продлить хотя-бы до Фрязево.

На сайте РОССИЙСКИЕ ЭЛЕТРОПОЕЗДА написано что ЭД4М-0238 ПЕРЕДАНА ИЗ ТЧ-4 Железнодорожного в ТЧ-10 москва-2

238-я уже неделю как вновь ходит спутником Жезезка - Москва

С недавнего времени изменилось расписание: по утрам - 2 пары в час, при этом, судя по расписанию, время оборота по Курскому вкз. - 1 мин. (!), по Железке - 10. Разъезд, похоже, в Реутово.
Непонятно одно: почему в утренний "пик" - 2 пары в час, а в вечерний - одна? Это эксперимент?

нет, по курскому время оборота не 1 мин., там второй поезд стоит.
а вот почему вечером не пустили непонятно, наверное чтобы жизнь простой не казалась