В вагоне в самом конце вверху за стеклом расположены
1.Амперметр
2.Вольтметр
3. ?
4.Давление тормозов
Вот мне интересно, что за третий показатель? Там шкала от 0 до 14, красная стрелка лежит на 0, а чёрная примерно на 5-6, от 5 начинает медленно подниматься, доходит до 6, а при остановке на станции она резко падает до 5..

00



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.03.08 02:19 пользователем GrUser.

GrUser писал(а):
-------------------------------------------------------
> 00


Простите, что это значит?)

Это значит, что ответ в заголовке. А вообще - вы про какой вагон? Ибо, больше похоже, что вопрос на метрофорум просится:)

Упс... Извиняюсь) Действительно, вопрос про метро.
Но всё же если кто знает, то просьба ответить.

Красная - давление в напорной магистрали, черная в тормозной.
Всё же лучше спросить на метрофоруме, т.к. одинаковые манометры могут разные вещи показывать в метро и на железке.

Спасибо большое)

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Красная - давление в напорной магистрали, черная в
> тормозной.
> Всё же лучше спросить на метрофоруме, т.к.
> одинаковые манометры могут разные вещи показывать
> в метро и на железке.

Вот наоборот! Чёрная - напорная. И она ходит по циклу - падает от расхода, пока не включатся компрессоры. А красная - на разных типах вагонов по-разному. Где-то тормозная магистраль, но в последнее время на болшинстве вагонов что-то другое, видимо, раз всё время на нуле.

двустрелочный манометр показывает давление в напорной и тормозной магистралях. Чёрная стрелка - в напорной, красная - в тормозной. На промежуточных вагонах красная стрелка ничего не показывает. Она нужна на тот случай, если управлять тормозами придётся из данного вагона. двери открываются и закрываются при помощи сжатого воздуха.

Красная показывает давление не в тормозной магистрали, а в уравнительном резервуаре. На промежуточных вагонах под скамейками есть краны машиниста, но они отключены, поэтому и красные стрелки на нуле. А что такое уравнительный резервуар - даже на этом форуме обсасывалось не меньше ста раз
Однострелочный манометр - давление в тормозных цилиндрах вагона, при обычной остановке на станции они наполняются от вентилей замещения - автоматически, замещая истощающийся реостатный тормоз
Амперметр и вольтметр - аккумуляторной батареи вагона
Кстати, по-моему, на метрофоруме ответ уже был, и не раз...

Eagle755 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Красная показывает давление не в тормозной
> магистрали, а в уравнительном резервуаре. На
> промежуточных вагонах под скамейками есть краны
> машиниста, но они отключены, поэтому и красные
> стрелки на нуле.

Хм... Дело в том, что это не на всех вагонах так, и в общем-то так стало совсем недавно. На старых номерных (т.е. насколько я их помню в 80-е и по крайней мере в первой половине и середине 90-х - так практически на всех) красная вовсе не была на нуле, а висела около 5, т.е. как раз там, где и положено было быть стрелке давления ТМ. И когда стала появляться (+вводиться при капремонтах, видимо) новая схема, где красная на нуле, меня это озадачило. Сейчас-то да, наоборот красная на нуле кажется привычной и обычной. Но и сейчас ведь нет-нет да встречаются вагоны, где красная стрелка не находится на нуле, но и не на 5, а висит где-то в районе 2..2,5. А с каким давлением в ТМ нынче модно ездить на номерных самых новых типов, кстати? :) На Скифиче, насколько я знаю, как раз что-то типа 2,5 при нормальном движении.

121

0