Был в январе проездом через Ярославль, к сожалению ночью, но успел разглядеть, что на станции Ярославль-Главный есть глухое пересечение, причём оно пересекает сразу несколько путей, как мне показалось пересекает грузовой и пассажирский парки. В темноте не смог разглядеть сами рельсы глухого пересечения, был ли на них какой либо накат. Поэтому вопрос; через сколько путей идёт это глухое пересечение, для чего оно нужно, и используется ли вообще?
И дополнительный вопрос; обязательно ли делают остановки пассажирские поезда на станции Ярославль, какую функцию несёт эта станция, есть ли поезда, которые останавливаются на ней и не останавливаются на Ярославле-Главном ?

Vectra писал(а):
-------------------------------------------------------
> И дополнительный вопрос; обязательно ли делают
> остановки пассажирские поезда на станции
> Ярославль, какую функцию несёт эта станция, есть
> ли поезда, которые останавливаются на ней и не
> останавливаются на Ярославле-Главном ?

Станция Ярославль-Главный (прежде Всполье) находится на боковом примыкании в сторону Рыбинска от магистральной линии Москва — Данилов и ответвления от нее на Нерехту. Там кончаются электрички из Москвы и заходит с изменением направления несколько транзитных поездов из Москвы на север. Большая часть транзитных московских поездов на Ярославль-Главный не заходит, а делает остановку по станции Ярославль-Пассажирский (прежде Ярославль-Московский).

ПДС, которые останавливаются и там, и там только три штуки: СПб — Иваново, СПб — Самара/Уфа и Ярославль-Гл. — Нижний Новгород. На обоих вокзалах также останавливаются электрички Ярославль-Гл. — Нерехта — Кострома и пригородные на тепловозной тяге Ярославль-Гл. — Нерехта — Иваново.

P.S. Я не ярославец, а петербуржец; мог какие-то тонкости упустить :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.02.08 16:16 пользователем А.С..

Ерунду написали.
Транзитные поезда на Данилов как раз все идут через Яр-главный
и направление менять там не надо.
а вот на Яр-Московский идут только пассажирские поезда на Нерехту.
Электропоезда с Москвы в Ярославль не ходят, только с Александрова или же экспресс Москва - Ярославль с номером пасс. поезда. И эти электропоезда заходят сначала на Яр-Московский, стоянка для смены кабины и конечная у них либо Яр-главный, либо пл. Депо

А.С. писал(а):
-------------------------------------------------------

> Станция Ярославль-Главный (прежде Всполье)
> находится на боковом примыкании в сторону Рыбинска
> от магистральной линии Москва — Данилов и
> ответвления от нее на Нерехту. Там кончаются
> электрички из Москвы и заходит с изменением
> направления несколько транзитных поездов из Москвы
> на север. Большая часть транзитных московских
> поездов на Ярославль-Главный не заходит, а делает
> остановку по станции Ярославль-Пассажирский
> (прежде Ярославль-Московский).

прошу прощения, но вы ересь какую-то несете.

все транзитные поезда из Москвы очень замечательно заходят на Ярославль-Главный, и проходят ее абсолютно без смены направления. :)

а на ответвлении - в сторону Костромы - как раз находится Ярославль-Пассажирский.

Сергей Смолянский писал(а):
-------------------------------------------------------
> Электропоезда с Москвы в Ярославль не ходят,
> только с Александрова или же экспресс Москва -
> Ярославль с номером пасс. поезда. И эти
> электропоезда заходят сначала на Яр-Московский,


И давно ли экспрессы Москва-Ярославль стали заходить на Яр-Московский?

Доброго времени суток!
Исторически ход Москва - Вологда был непрямым. Все поезда (Кроме следующих со стороны Москвы и Рыбинска на Кострому и Иваново) шли со сменой направления движения по станции Ярославль - Пассажирский, которая была основной в городе.
После ВОВ было построено соединение линии из Москвы со станцией Которосль, в результате чего, большинство поездов стало следовать без захода на Ярославль - Пассажирский. Тогда же станция Всполье (на разветвлении хода с Ярославля - Пасс. на Рыбинск и Вологду) была переименована в Ярославль - Главный.
Сегодня через Ярославль - Главный не проходят только поезда, следующие состороны Москвы на Нерехту - Кострому. Через Ярославль - Пасс. следуют эти же поезда, плюс названные С-Пб - Самара - Уфа, С-Пб - Иваново - Кострома, п/б С-Пб - Свердловск и Ярославль - Гл. - Горький. Экспрессы Москва - Ярославль сдедуют без захода на Ярославль - Пасс. Из пригорода, через Ярославль - Пасс. идут все поезда с Ярославля - Гл. на Кострому и Иваново, а также подавляющее большинство электричек из Ярославля - Гл. в направлении Ростова-Яр. - Александрова. Они следуют, как и было уже сказано, со сменой кабины. Также до Ярославля - Пасс. доезжают два пригородных поеда с Рыбинского направления. Так что, название "Москвоский вокзал" на станции Ярославль - Пасс. только запутывает гостей Ярославля.

Vectra писал(а):
> Ярославль-Главный есть глухое пересечение, причём
> оно пересекает сразу несколько путей, как мне
...
> через сколько путей идёт это глухое пересечение,
> для чего оно нужно, и используется ли вообще?
------------------
Попробую нарисовать :-)))

М>[П."А"] >_____ _ [ТЧ-1]
М>[ПассП] > [тр\анзит] > на Данилов и Рыбинск
__[вокзал] \___[ДОП]

пояснения:
М -- там Москва
[ПассП] -- Пассажирский парк Яр.Главного -- 5 путей (и 3 платформы).
[П."А"] -- парк "А", 1-А путь которого используется как пассажирский (по вокзальной нумерации это "платформа 4; 6-й путь"), он же и 2-А -- для пропуска грузовых, 3-А и 4-А -- для отстоя электропоездов
[вокзал] -- понятно что
[ДОП] -- тоже понятно...
[тр\анзит] -- транзитный парк -- продолжение пассажирского, три пути, из которых 2 и 1 уходят на Приволжье, Данилов, а 3 -- на Молот, Рыбинск.
Собственно, косой чертой внутри слова "тр\анзит" я и попытался изобразить путь, глухо пересекающий все три пути транзита и служащий для подачи составов из ДОП'а на путь 1-А (и уборки обратно).

Roman Savel писал(а):
> поезда (Кроме следующих со стороны Москвы и
> Рыбинска на Кострому и Иваново) шли со сменой
> направления движения по станции Ярославль -
> Пассажирский, которая была основной в городе.
--------------
Только не "Ярославль - Пассажирский", а "Ярославль-Город"

> большинство поездов стало следовать без захода на
> Ярославль - Пассажирский. Тогда же станция Всполье
> (на разветвлении хода с Ярославля - Пасс. на
> Рыбинск и Вологду) была переименована в Ярославль - Главный.
---------------
а "Ярославль-Город" стал просто "Ярославль".

> Так что, название "Москвоский вокзал" на станции
> Ярославль - Пасс. только запутывает гостей Ярославля.
---------------
А уж как "Ярославль - Пассажирский" запутывает...
Станция, которой нет в реальности, существующая только в компьютерах "Экспресса-3" и на бланках печатаемых ею билетов.
Отчасти логика создателей системы "Экспресс" понятна -- слово "Ярославль" им понадобилось для обозначения самого города, а станцию с совпадающим названием пришлось "переименовать". Но выбор для этого слова "пассажирский" совершенно необъясним! Лучше бы использовали полуофициальное "Ярославль Московский".
А так -- попробуйте у среднестатистического жителя Ярославля узнать, где находится станция "Ярославль - Пассажирский". Процентов 90 пошлют Вас на "Ярославль Главный". 9,99% вообще не поймут, чё те надо. И только 0,01% опрошенных (вокзальные кассиры и др.работники пасс.службы) укажут Вам дорогу на Московский вокзал.

Цитата (Александр Мерщиков)
Попробую нарисовать

Примерно понял :-)

А как осуществляется ограждение путей, через которые подают вагоны, и если на пересекаемых путях производятся маневровые работы? Там светофоры есть?

0

Не все, от Яр-Московского две пары. Остальные от Яр-Главного

Олейник Николай писал(а):
-------------------------------------------------------
> И давно ли экспрессы Москва-Ярославль стали
> заходить на Яр-Московский?

Не знаю, в конце января попугай сразу же приезжал на Главный вокзал.

Как известно, ЖД мост через Волгу в Ярославле был построен только в 1913 году, в то время как ЖД линия Ярославль-Вологда - ещё в 1872. Как осуществлялась перевозка пассажиров и грузов через Волгу в то время? Был паром или что-то ещё?

Дмитрий 89 писал(а):
-------------------------------------------------------
Как
> осуществлялась перевозка пассажиров и грузов через
> Волгу в то время? Был паром или что-то ещё?

Напротив станции Урочь было как минимум 2 официальных перевоза. От станций Ярославль и Всполье до перевоза на лошадях, так как непосредственно к перевозу жд широкой колеи не подходила, а стация Волжская пристань располагалась существенно ниже перевоза.

Электропоезда экспресс Москва - Ярославль с нумерацией пасс. поездов с Полянок сразу отправляются на Которосль, без заезда на Яр-Московский. Конечная станция у них - Яр-главный