Внимание! В ночь с 21 на 22 декабря 2007 года с Курского вокзала впервые отправится туристский поезд на паровозной тяге по маршруту Москва - Тула - Рязань - Коломна - Москва. Поезд ведет паровоз «Л – 5259».
Первая остановка в пути следования – г. Тула.
Поезд прибывает в Тулу в субботу в 07:34. В экскурсионную программу по Туле входит обзорная экскурсия по городу, посещение музея Тульский Кремль, музея оружия, музея самоваров, а также одного из двух музеев: музея «Тульские древности» или музея тульского пряника – на выбор. Отъезд из Тулы в 21.30.
Следующая остановка в пути следования – г. Рязань.
Поезд прибывает в Рязань в воскресенье в 08:24. В экскурсионную программу по г. Рязань входит обзорная экскурсия по городу, посещение Рязанского Кремля и посещение одного из следующих музеев на выбор: музей военной автомобильной техники, музей истории воздушно-десантных войск, музей дальней авиации. Отъезд из Рязани в 13:30.
И последняя остановка в пути следования – г. Коломна.
Поезд прибывает в Коломну в воскресенье в 15:00. В экскурсионную программу по г. Коломна входит обзорная экскурсия по городу и посещение Коломенского Кремля. Отъезд из Коломны в 17:40 .
Ретро-поезд возвращается в Москву вечером в воскресенье, в 20:30 на Казанский вокзал.
Стоимость тура составляет:
• Купейное место – 5500 руб./чел.
• Плацкартное место – 4500 руб./чел.

Заказ билетов по тел.8-915-069-35-14, 661-28-26. Александр Петрович. Компания Дельта Копия

Заманчиво, я уже звонил и мне сказали что 14 декабря предполагается, видимо переиграли. Ещё сказали что будут фотостопы и 3-х разовое питание. Интересно как если всё движение ночью кроме уч. Рязань-Кололмна-Москва. Кто знае более подробно пишите. Интересуе паровоз и всё что связано с ж.д.

Кто ездил с Лебедянкой от Рижского вокзала до Подмосквной тот помнит - этот паровоз не для пассажирских поездов, там постоянные рывки при движении. А вот П36 - там ход очень плавный. Думаю, что с Лебедянкой поспать не получится...
А днём паровоз едет ТОЛЬКО между Рязанью и Коломной - из Коломны уже в темноте он пойдёт.

Согласен!!! Любой грузовой паровоз дёргает вагоны, приятного мало. Но если помните в "эпоху пара" много где в пассажирском движении работали грузовые машины и ничего, люди нормально спали. А вот пустить П36 это то, что надо! Ведь имеется П36-0001 в Москве с продлённым сроком ПВО котла, в 2005 году он ездил. Зачем его вообще восстановили если никак не используют?
А под планируемую поездку обкатали Л-5259, хочется съездить, пока раздумываю.

А мы на 9мая 2006года ездили на ретропоезде с Сортировочной до Дмитрова и обратно на Савеловский вокзал. Паровозы были Л и Эр. Могу сказать, что поезд шел ОЧЕНЬ ровно безо всяких рывков и если бы надо было в нем спать, то это было бы очень легко сделать. Мы в тот день порядка 160км. на поезде проехали, было здорово. Поезжайте не бойтесь!

D.M. писал(а):
-------------------------------------------------------
Ведь имеется
> П36-0001 в Москве с продлённым сроком ПВО котла, в
> 2005 году он ездил. Зачем его вообще восстановили
> если никак не используют?
А Вы наверное не знаете о том, что этот паровоз был "разморожен". Перегоняли его в сильный мороз. Он больше не поедет, теперь он будет стоять в музее. У 0001 с "детства" была несчастливая судьба. Он рассказывали и тогда больше не ездил, а ремонтировался.

Хи

0

а в этом году работал на 9-е, не получилось.

А в этом году как то по дурацки все вышло. Мы утром к 10 туда приехали, сняли поезд, но накануне мне сказали на Рижском, что именно 9го с Рижского будет Тэшка. Одним словом мы только сняв те паровозы рванули на Рижский, а ТЭ не было, Лебедянка была, ТЭшка сдохла. По дурацки в этом году получилось, да и день был ветренный и холодный. А может мы "заелись" уже паровозами.

>да и день был ветренный и холодный.

Так надо было топливом заправиться :-) Я поезд на Рижском встречал :-)

Ну а мы с тем на Подмосковную уехали. Чего то много развелось паровозов :-). Правда в будке ничего, тепло :-).

Вообще, конечно было бы интересно, но если бы теплое время года, а так дни короткие, в Коломне уже темно будет, что там увидишь. Да и в поезде с зимней одеждой неудобно, представляю как. Делали бы в июне, чтобы по максимуму светлое время суток использовать. Да и в летней одежде удобнее. Не понимаю путешествий зимой.

Л при поездке от Рижского действительно запомнилась жуткими рывками. Это было в середине осени, кстати тогда и услышал от машиниста, что скоро собираются "ехать в Тулу"
Ну что ж идея, неплохая, еще бы под это дело и вагоны исторические...
И маршрут бы все-таки интереснее было бы, по Золотому Кольцу, например - Тула все-таки несмотря на музеи достаточно грязный и серый город - например такой вариант:
Москва - Ярославль - Кострома - Владимир/Суздаль - Нижний Новгород - Москва.

Будьте осторожны при сьёмке по станции Голутвин, у меня там в ЛОВД уже две видеокасеты и 2-километровый атлас МО отобрали, встретите - передавайте им привет :-)

Весь цимес поездки - паровоз. С удовольствием прокатился бы куда-нибудь туда-обратно одним днём с фотосессией. А так - ночной переезд до Тулы, потом ещё одна ночь до Рязани... Редкостное извращение. А тем, кого интересуют экскурсии в городах, логичнее туда съездить в каждый отдельно, они не так далеко от Москвы. Были бы вагоны древние - можно было бы ощутить экзотику, типа как "экскурсия в СИЗО" :)) Ну а этот тур не в кайф как-то.

> 2-километровый атлас МО отобрали,

А атлас за что отобрали?

Прошлом году на День железнодорожника был хороший тур с Варшавского вокзала. П36 с вагонами от "Репина" и от "Николаевского экспресса". Бесплатно! Поезд шел до Павловска, давали билеты в парк бесплатно (еще на Варшавском) , а после прогулки в парке назад.

0

0

вообще отличается повышенным умом и сообразительностью. Наверное от скуки они там такие....строгие типа.

Наверное там руководство такое. С-Петербург Варшавский тоже имеет весьма агрессивную охрану. Или в Щербинке, в этом году на День железнодорожника, там же нельзя вообще ничего, даже смешно. Мы еле на перегон смогли уйти, когда охранник за кем-то погнался в другую сторону и нас из вида упустил...

Просто там рядом секретный завод имени Куйбышева, который делает тепловозы и ещё много чего для оборонки. Наверняка, именно с этим связано.

Этак можно мега-западло устроить: сообщить в милицию о том, что группа людей на станции Голутвин снимает паровоз, вагоны и вокзал :-)))
Хотя ладно, и так всех экскурсантов наверное распугали 6)

В марте 2006 года делал несколько снимков станции - никто никуда за мной не гнался и ничего не отнимал.
А ЛОВД ст.Голутвин советовал бы вылечить направлением заявления в соответствующую транспортную прокуратуру - 286 ч.3 и еще 162ч.1 в принципе можно попробовать. Если транспортники будут своих покрывать - обжаловать в суде. Одного сеанса воздействия на практике хватает на срок до двух лет, т.е. два года с момента вздрючивания на станции можно будет снимать свободно.

Позвонил по телефону, узнал, что тур переносится на январь :(
Будем ждать!

Кстати, ещё интересно как вагоны отапливать будут - у паровоза же розеток нет.

> Кстати, ещё интересно как вагоны отапливать будут
> - у паровоза же розеток нет.

Розеток и на большинстве тепловозов нет, да и часто ленятся даже на электровозах эту систему в порядке держать. Так что способ топления углём вагонного котла, увы, следует признать совершенно обычным для РФ.

Prayer писал:
-------------------------------------------------------
что тур переносится
> на январь :(
Вняли таки критике :-). Вообще я бы такой тур на середину мая назначил. Тогда и люди будут, а зимой на мой взгляд совсем не удобно. В Коломну приедут уже темно будет.

Дибуны писал(а):
этот паровоз
> был "разморожен". Перегоняли его в сильный мороз.
> Он больше не поедет, теперь он будет стоять в
> музее

Что значит "разморозить" паровоз? Что с ним может произойти-то?

Как, что может? Его пересылали в сильный мороз в холодном состоянии, внутри осталась вода, которая не была тщательно слита, дальше понятно. Этот процесс и называется "разморозить". К сожалению, но увы. Он теперь будет только лишь стоять в музее.

----

Жалко машину было страшно! Даже и верить не хотелось, говорят даже начальство просили может что-то сделать попробуем. Ответ - Нет! В музей!

Куда пересылали в холодном состоянии П36-0001 и откуда?
Я беседовал с одним из машинистов, что паровоз с Рижского водит.
Он рассказал следующее. П36-0001 отработал в августе 2005 года. Потом его хотели отправить в Рославль, где он и восстанавливался. Но местное руководсво отказалось, мол он не наш и зачем нам эта капризная машина! Так его бросили по Москве-Киевской непродутый и незаконсервированный. Осенью 2005 года ещё раз растапливали для киносъёмок и машинист, с которым я беседовал как раз в этом учавствовал. Потом опять бросили и целый год он проторчал под забором. Ну а в августе 2006 года уже поставили в музей. К паровозу просто отнеслись не по-хозяйски и заниматься им больше никто не хочет. Машинист этот мне сказал, что надо посмотреть машину и разобраться, что к чему. А осенью 2005, когда П36 заправляли, зазевались и давление дошло до 16 атмосфер, предохранительный клапан почему-то не сорвало (только он чуть запарил), но котёл выдержал.

Мне тоже рассказывал об этом машинист, который водит паровоз с Рижского. Мне он рассазал, что пересылали Из Москвы в Рославль и произошла "разморозка", как он говорил, это произошло в зиму с 2005 на 2006г. Он говорил, как я уже писал, что они прелагали посмотреть, может что-то можно сделать, но начальство сказало: Всё, в музей!

Да, а ведь в зиму 2005/06 года стояли морозы за 30 градусов! Видимо НЕвыдутые остатки воды и сильные морозы сделали своё дело. Очень жаль, что никто не хочет более этим паровозом заниматься, а в музей конечно проще простого.
Что с туром на Тулу-Рязань-Коломну? Определились с датой?

Если бы это была чистая паровозная поездка выходногот дня с фотостопами и чисто техническими остановками, то я бы поехал. А так, смысла ехать не вижу. Вечером сесть в поезд и постараться за ночь отоспаться, чтобы потом весь день на ватных ногах таскаться по Туле за экскурсоводом? Потом вечером, дико уставшим от хождения толпой по музеям, в абсолютно никаком состоянии вернуться в поезд, с облегчением вздохнуть и тут же вырубиться и с трудом проснуться утром в Рязани. И опять экскурсии, музеи, второй день на уставших ногах, состояние вообще никакое. Днем вернуться в поезд, но вместо того чтобы радоваться поездке под паровой тягой, бегать фотографировать на фотостопах и т.д. ты опять ляжешь и вырубишься, ибо устанешь неимоверно. Вырубишься чтобы поспать ещё пару часов перед очередным несколькочасовым хождением стадом по музеям. И в Москву вернёшься отнюдь не довольный от того что ехал под паровой тягой, а злой, уставший и невыспавшийся, ибо поездки под паровозом ты помнить не будешь, а будешь помнить как 2 дня протаскался как идиот за экскурсоводом, из рассказов которого ты не помнишь почти ничего, равно как и смутно вспоминать все музеи и т.п.

Нет, такая поездка лично мне абсолютно не нужна. В Тулу и Рязань можно и самостоятельно съездить, потратив на это значительно меньше денег, да и впечатления от посещения городов будут намного приятнее и лучше, ибо ты будешь ходить по городу сам, по своему маршруту, а не как экскурсовод поведёт, смотреть его столько сколько ты хочешь, а не столько, сколько отведено времени на экскурсию, отдыхать тогда когда возникло соответствующее желание, а не тогда когда тебе разрешат.

Если же ехать на паровозе, то надо ехать на паровозе. Именно ехать на паровозе, а не то что предлагается. То что предлагается это чистая экскурсия по Туле, Рязане и Коломне в стиле "галопом по европам" .

Юра, зря ты экскурсоводов недооцениваешь! Чтобы сделать хорошую экскурсию, экскурсовод должен перелопатить гору литературы, съездить в город, пожить там несколько дней (если сам не местный) + отличное знание местного фольклора и баек... Короче, на сбор информации у экскурсовода уходят ГОДЫ и самому проделать это очень малореально...
Если ты едешь сам, то да, можно шататься где хочешь и как хочешь. Но с экскурсоводом за один раз можно увидеть на порядок больше, а узнать на два порядка больше, чем самому.
Так что, ИМХО, для среднестатистического москвича программа неплохая!

Здесь прежде всего и время года неудачное, почему бы не организовать в середине мая. Ведь и устанешь в основном от зимней одежды и темнеет очень рано. Да и откровенно говоря две ночи не помывшись как то "тяжеленько". Возможно один день было бы лучше, но опять же, в другое время года.

Вообще мне не совсем ясен основной смысл мероприятия. Если главное экскурсии по городам-зачем нужен паровоз, тем более движение почти всё ночью? Если главное паровоз, то зачем экскурсии по городам? И последний вопросс: точная дата поездки, если я заплачу 15 тыс...( за себя, жену и сына) и рейс не состоится мне затраты вернут или буду ждать когда состоится?

Вот,вот именно совмешение и не нравится. Возле паровоза крутиться, на экскурсии плюнуть, обидно. Хотя, я уже выше описал экскурсию под паровозом в Павловск, там было здорово, ну так и бесплатно опять же :-).

Вот, интересно, кто ездил в такие оплаченные паровозные ретротуры ( мы то все на "халяву"), не мог бы сказать, каким образом гарантируется паровая тяга во время всей поездки? Допустим, я заплатил, а с паровозом неполадки, другого у них под рукой нет- срыв поездки! Мне вернут деньги, или проведут поездку под современной тягой? Как бы такой вопрос пояснить...

Дима писал:

> Юра, зря ты экскурсоводов недооцениваешь!

Дим, каждому своё. Я, например, от всех этих прогулок с экскурсоводом жутко устаю. А уж когда весь день, то это вообще трындец. И лично меня это, а также фактическое отсутствие дневных переездов, и останавливает.

Видел я это сайте у них, на Ретропоезде. Интересно конечно с одной стороны, но с другой, правда, какой интерес ехать ночью, даже если поезд под паровозом?
Хотел поинтересоваться, т.к. никак не соберусь на "прогулку" с Рижского, хотя паровоз постоянно слышу как гудит в районе 13:25 на мосту перед Дмитровской. =))) Так вот: меня интересует такие вопросы: до куда этот поезд из двух вагонов едет, какие вагоны там и реально ли попасть в будку к машинисту хотя бы для фотографирования, а ещё лучше прокатиться ))))

Отвечаю персонально Серёге, так как я ездил с Рижского аж 4 раза.
Поезд этот идёт до пл. Красный Балтиец, она находится на ст. Подмосковная. Расстояние всего 10 км, а время в пути 12 минут. За 325 рублей это дороговато. Вагоны обычные с сидячими местами. Снять отправление с Рижского, манёвры по Подмосковной, разворот на круге, экипировку водой, проход паровоза по линии можно совершенно бесплатно, платите Вы только за 12 минут езды в обычном сидячем вагоне. Но зато знаете и слышите, что Вас тянет паровоз! В будку попасть реально. Из 4 раз я 3 раза ехал в будке. Вот тут полный кайф. Подойдите к машинисту перед отправлением, лучше когда паровоз стоит в горловине станции, а не у перрона (нет лишних глаз), ну и объясните ситуацию. Надеюсь понятно, что бригаду придётся немного отблагодарить. Билеты сразу не берите, а уж есле Вам откажут, идите в кассу за билетами и ехайте как все.
Вот в будке Вы всё сможете посмотреть и отснять. Я за 4 поездки записал DVD-диск с паровозами ТЭ-3162, Л-3348, Эр-797-41 всё внутри и снаружи.
Желаю удачи!!!

Тааак... В 7 вагоне на обратном пути кто-то хулиганил...

Если билет сохранился, на страничке, где бронепоезд, под левым деревом маленькая надпись есть ;-]

А Л-2344, которая на первой страничке - сдохла окончательно, на запчасти ее...

Раз уж речь зашла о Рославльских паровозах и поездках, хочется кое-что выяснить. П36-0001 разморозили это выяснили. Л-2344 сдохла, для меня лично это свежая новость. Интересно как состояние ТЭ-3162 и зачем получили Л-5259. А так-же последнии новости о туре?

Vladislav E. Lavrov писал:
-------------------------------------------------------
> Тааак... В 7 вагоне на обратном пути кто-то
> хулиганил...

Да никто там не хулиганил, по крайней мере в 7ом вагоне :-). Мы на последних боковых местах по ходу движения сидели и весь вагон просматривался прекрасно. Там ни пьяных не было и все совершенно спокойно было. В этом вагоне из "не ветеранов" почти никого не было, мы с женой, корреспондент один и сын проводницы, 14 ти летний подросток.

Приглашаем в экскурсионный тур "Паровозом по России"
Александр Петрович 13/01/07/

Тур "Паровозом по России" планируется проводить в последние выходные каждого месяца в течение всего года (при наличии достаточного количества туристов). Описание тура: Поезд ведет паровоз «Л – 5259». Отправление с Курского вокзала в ночь с пятницы на субботу в 00:47.
Первая остановка в пути следования – г. Тула.
Поезд прибывает в Тулу в субботу в 07:34. В экскурсионную программу по Туле входит обзорная экскурсия по городу, посещение музея Тульский Кремль, музея оружия, музея самоваров, а также одного из двух музеев: музея «Тульские древности» или музея тульского пряника – на выбор. Отъезд из Тулы в 21.30.
Следующая остановка в пути следования – г. Рязань.
Поезд прибывает в Рязань в воскресенье в 08:24. В экскурсионную программу по г. Рязань входит обзорная экскурсия по городу, посещение Рязанского Кремля и посещение одного из следующих музеев на выбор: музей военной автомобильной техники, музей истории воздушно-десантных войск, музей дальней авиации. Отъезд из Рязани в 13:30.
И последняя остановка в пути следования – г. Коломна.
Поезд прибывает в Коломну в воскресенье в 15:00. В экскурсионную программу по г. Коломна входит обзорная экскурсия по городу и посещение Коломенского Кремля. Отъезд из Коломны в 17:40 .
Ретро-поезд возвращается в Москву вечером в воскресенье, в 20:30 на Казанский вокзал.
Стоимость тура составляет:
• Купейное место – 5500 руб./чел.
• Плацкартное место – 4500 руб./чел.
В стоимость входит питание (завтрак в поезде, обед и ужин в городских кафе).
Для школьных групп от 40 человек предоставляется автобус для проезда в день отправления от школы до вокзала и в день прибытия в Москву от вокзала до школы (входит в стоимость). Для такой группы 4 сопровождающих - бесплатно!

Заказ билетов по тел.8-915-069-35-14, 661-28-26. Александр Петрович. Компания Дельта Копия.

"Паровозная прогулка": экскурсия для школьников по музею истории железнодорожной техники на Рижском вокзале и поездка на поезде с паровозом до станции Красный балтиец. Ретро-поезд доставит участников экскурсии в старое депо. Дни проведения экскурсий: пятница, суббота, воскресенье. Начало в 12.00. Продолжительность 2,5 часа. Билеты: 350 рублей для школьников, 400 рублей для взрослых. Дошкольники - бесплатно. Для школьных групп от 35 человек в стоимость билета входит проезд на специальном автобусе от школы до музея и от депо до школы.

"Паровозная прогулка": экскурсия для школьников по музею истории железнодорожной техники на Рижском вокзале и поездка на поезде с паровозом до станции Красный балтиец. Ретро-поезд доставит участников экскурсии в старое депо. Дни проведения экскурсий: пятница, суббота, воскресенье. Начало в 12.00. Продолжительность 2,5 часа. Билеты: 350 рублей для школьников, 400 рублей для взрослых. Дошкольники - бесплатно. Для школьных групп от 35 человек в стоимость билета входит проезд на специальном автобусе от школы до музея и от депо до школы. Справки и заказ экскурсий: 8-915-069-35-14, 661-28-26.

0

0

0

111

0

Факт. Очевидцы фиксировали приближающиеся и удаляющиеся гудки в районе северной части МОЖД в районе 20:00 и 22:00.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.01.08 22:56 пользователем Railman.

0

0

паровоз

0

Да. Жаль что у меня только слышно железку со всех сторон, а ни фига не видно :-((((((

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да. Жаль что у меня только слышно железку со всех
> сторон, а ни фига не видно :-((((((
А у меня в Риге было точно так же. И железку и трамвай и депо Засулаукс слышно, но не видно :-(((. Но из дома выйти и всё в ста метрах!!!
А Вы через неделю можете пойти и посмотреть. Вероятно паровоз всё время из Киевской гонять будут. Теперь знаете и во сколько.

В пятницу вечером была поездка паровоза Эр-797-41 с вагоном-рестораном по Московской окружной. Вот поэтому его и слышали около "Окружной" и около "Кусково". Как мне сказали возили свадьбу. В субботу и воскресенье были стандартные рейсы М.-Рижская-Кр.Балтиец. Крутить паровоз по окружной не имеет смысла так как в Москве-Киевской и на Подмосковной работают разворотные круги! Ещё сказали, что поездка с Курского на Тулу, Рязань пока не предвидится, не набирается группа.

Если оставить прежней стоимость, но сделать чуть-чуть побольше рекламы (типа той, что висит в троллейбусах 7-го парка), думаю, народу наберётся достаточно. Честно - я ехать очень хочу. Только, к сожалению, нигде, кроме этого форума и некоторых других, информации о поездке не видел :(

Совершенно верно. Если на каждом вокзале в Москве и в электричках развесить красочную рекламу народу наверняка наберётся. О поездке с Рижского и то знают далеко не все. Нет информации. Но ведь за размещение рекламы надо платить!!! Это объявы типа продаю права, дипломы и т.п. на каждом углу.

Простояли сегодня на морозе в Голутвине с 14:40 до 16:00 (до прохода пригородного из Рязани), сняли только ВЛ10К. Как же хорошо когда в городе есть Макдональдс, где можно посидеть в тепле и попить чаю. Если бы не эта сеть туалетов - простудился бы.

Эх, надо паровозы сцепить тендерами, как на 9 мая, и прогнать по маршруту Москва-Озёры-Москва. В Голутвине желающих ознакомится с городом - высадить и повести на экскурсию, а поезд - отправить в Озёры с фотостопами по дороге...

Вам бы позвонить сперва, поинтересоваться, а в случае чего - и денежки потратить - не на билет до Голутвина и обратно, а на эту экскурсию :-)

Дибуны писал(а):
-------------------------------------------------------

> Да никто там не хулиганил, по крайней мере в 7ом
> вагоне :-).

Это шутка была.

В этом году планы - на Кубинку...