Скaжитe пoжaлуйстa, скoлькo в Рoссии тeплoвoзoв M62, 2M62, 3M62 ? Ктo прoизвoдил 2М62 и 3М62? Нaпишитe кaждый прo свoй гoрoд, облaсть - гдe eсть тaкиe, скoлькo? И прoизвoдит ли сeйчaс чтo-нибудь Лугaнск? Зaрaнee спaсибo!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.10.07 10:44 пользователем Сергачёв Андрей.

Завод делает 2ТЭ116. Вот новый 2ТЭ116 для РЖД. Выпустят 2ТЭ116У, тоже для РЖД. Раньше делали ещё и КВР старых 2ТЭ116. Вроде бы делают ДЕЛ02. Собирались выпускать 2ЕЛ5, но чо-то ничего не слышно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.11.07 13:26 пользователем Михаил Исаков.

Сергачёв Андрей писал(а):
-------------------------------------------------------
> Нaпишитe кaждый прo свoй гoрoд, облaсть - гдe eсть
> тaкиe, скoлькo?

Локомотивное депо Рязань-2. Использует 2M62 в основном для перетаскивания цистерн между наливным терминалом Стенькино-2 (Рязанский НПЗ) и сортировочной станцией Рыбное. Количество точно не знаю, но не очень много, около 10, не больше.

2M62 очень много работает на малом ж/д кольце в Москве.

Boris писал(а):
-------------------------------------------------------
> 2M62 очень много работает на малом ж/д кольце в
> Москве.

0

3М62У видел только в депо Суоярви. Были еще в депо Борзя Заб.ж.д. сейчас, насколько знаю, Суоярви единственное депо где есть 3М62У.

Могу написать депо, где они есть:
Октябрьская - Мурманск, Выборг, Суоярви, С.П.-сорт-Витебский, Хвойная
Московская - Лихоборы, Рязань, Новомосковск, Орел, Смоленск
Забайкальская - Белогорск.

На других дорогах вроде бы данной серии тепловозов нет.

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Могу написать депо, где они есть:
> Октябрьская - Мурманск, Выборг, Суоярви,
> С.П.-сорт-Витебский, Хвойная
> Московская - Лихоборы, Рязань, Новомосковск, Орел,
> Смоленск
> Забайкальская - Белогорск.
>
> На других дорогах вроде бы данной серии
> тепловозов нет.

В Спб Витебский (ТЧ-9) тепловозов М62, 2М62 и т.д. нету. Не надо вводить людей в заблуждение. Зато они есть в Спб Сорт Моск (ТЧ-7) и Великие Луки (ТЧ-31). Надо поответственней относится к тому, о чем пишеш.

Про Великие Луки забыл, каюсь. А в ТЧ-7 приписной парк исключительно ЧМЭ3 (разных модификаций)!!! Я никого в заблуждение не ввожу, посмотрите базу данных.

Покажите мне хоть один тепловоз данной серии, на котором написано "ОК. ТЧ-7" или озвучте его номер.

Человека, по роду своих служебных обязанностей, ежедневно связанного с эксплуатацией тепловозов, и серии М62 в том числе (это я про себя), меньше всего интересуют какие-то там базы данных. Со всей ответственностью Вам заявляю, что все тепловозы М62, обслуживаемые бригадами ТЧ-12, ТЧ-9, ТЧ-14 (Сосновский вывозной, Красносельский вывозной, Жихаревский вывозной, Гатчинский вывозной, Ораниенбаумский сборный, новгородская технология и т.д. и т.п.), приписаны к ТЧ-7. Видимо тот, кто составлял эти базы, так же безответственно отнесся к выполняемой работе. Для примера назову один номер М62-1444. В настоящий момент работает Гдовским сбоным.

А,то что в ТЧ-9 нет М62, что в Вашей базе написано?

А чем отличается 2(3)М-62 от такого же с буквой "У"?

Беру свои слова обратно. Базы эти никто не составляет, они в АСОУП. Давно брал и забыл, что все пукалки вернули в ТЧ-7.

>М62-1444
Этот вообще у меня, когда я последний раз всю распечатку брал по всем депо Окт, числится в ТЧ-14 с пометкой "ПОД ИСКЛ".

Владимир (гость) писал(а):
-------------------------------------------------------
> А чем отличается 2(3)М-62 от такого же с буквой
> "У"?


2М62У отличается от 2М62 прежде всего бесчелюстными тележками и увеличенным топливным баком.
3М62У бывает только "У", т.е. с бесчелюстными тележками.
Ещё есть ДМ62, с бесчелюстными тележками, увеличенным топливным баком, некоторыми другими фишками (есть на этом форуме параллельная ветка), на котором правда всегда написано М62.

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Могу написать депо, где они есть:
> Октябрьская - Мурманск, Выборг, Суоярви,
> С.П.-сорт-Витебский, Хвойная

Спб-сорт-Моск, Выборг, Дно, Хвойная (в т.ч. 3М62у), Петрозаводск, Кемь, Мурманск, Суоярви, Великие Луки, Ржев

Другие дороги:
Калининград, Черняховск, Люблино, Орел, Курск, Новомосковск, Рязань, Смоленск (в т.ч. 3М62у), Калуга, Брянск, Муром, Агрыз, Первая Речка (?)

Максим123 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Видимо тот, кто
> составлял эти базы, так же безответственно отнесся
> к выполняемой работе. Для примера назову один
> номер М62-1444. В настоящий момент работает
> Гдовским сбоным.

Только никак не Гдовский сборный. Он сейчас постоянно работает в районе Кузнечное - Элисенваара...

>Хвойная (в т.ч. 3М62у), Петрозаводск,
Вы их там видели или видели тепловозы с припиской ТЧ-23, 24? Петрозаводск, насколько знаю, вообще сейчас ТЧП, после перевода (де-юре) 2ТЭ10М в Суоярви а де-факто на базы запаса Дно и Невель.

а Кемь (ТЧ-26) уже года 3 как моторвагонное депо и относится к пригородной дирекции (после первода ВЛ80 в Кандалакшу)!

Про Калининградскую дорогу я забыл и про Калугу тоже. Хотя, насколько знаю, депо Калуга теперь относится к Дирекции по ремонту пути, т.е. с поездами эти тепловозы не работают. В депо Брянск-2 2М62 нет и никогда не было. В депо Курск, и ТЧП Льгов тоже. Курск вообще вроде расформировано, как и Льгов. Приписка - Узловая.

Муром, Агрыз ничего сказать не могу, не видел, не слышал. Есть - хорошо. А депо Муром до сих пор не расформировали что-ли? Давно пора зачехлить его!

Локомотивное депо Курск (ни в коем случае не расформированное!!!) совсем недавно невесть откуда получило несколько М62 для работы с пригородными. Все остальные тепловозы - 2ТЭ10М, 3ТЭ10М и ЧМЭ3. P.S. Если бы Вы (предыдущий постер) были из Курска, то любой студент КТЖТ кинул бы в Вас камень...

>Локомотивное депо Курск (ни в коем случае не расформированное!!!)

Странно. А на фига оно нужно (т.е. что им возить тепловозами кроме нескольких пригородных)? Или на Воронеж траффик бешеный?

Вообще-то трафик у нас не такой уж и маленький... Далеко не несколько пригородных... Не забывайте также про филиалы Льгов и Курбакинская. Особенно про Курбакинскую, ибо руду на автотранспорте не повозишь... Еще в Курске очень хорошая ремонтная база. Особенно электромашинный цех. Кстати через 2 недели иду туда на практику. Где действительно тепловозы возят только пригородные, так это в Орле. А если действовать по вашей логике, то зачем в Узловой депо? Давайте к Лихоборам припишем... Что там возить то? Да и вообще курские и брянские машины по обороту по Ельцу там справятся... ;-)

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------
> >Хвойная (в т.ч. 3М62у), Петрозаводск,
> Вы их там видели или видели тепловозы с припиской
> ТЧ-23, 24? Петрозаводск, насколько знаю, вообще
> сейчас ТЧП, после перевода (де-юре) 2ТЭ10М в
> Суоярви а де-факто на базы запаса Дно и Невель.
Про Хвойную я так понимаю вопрос только про 3М62у? Работают как минимум машины 38, 39, 95, 96, 98, но все в двухсекционном варианте. И вообще все средние секции отставлены.
Петрозаводск. 2М62 815 подает признаки жизни - иногда куда-то ездит из депо.

> а Кемь (ТЧ-26) уже года 3 как моторвагонное депо
> и относится к пригородной дирекции (после первода
> ВЛ80 в Кандалакшу)!
Да ладно! А кто кроме вас об этом знает? Т и Нприг точно не в курсе. :-))))
Кемские М62 и 2М62 реально работают.

> Про Калининградскую дорогу я забыл и про Калугу
> тоже. Хотя, насколько знаю, депо Калуга теперь
> относится к Дирекции по ремонту пути, т.е. с
> поездами эти тепловозы не работают.
Работают.

> В депо Брянск-2 2М62 нет и никогда не было.
Однако они есть. Или чьи по вашему 2М62у 196, 273 и _многие_ другие?

>В депо Курск,
> и ТЧП Льгов тоже. Курск вообще вроде
> расформировано, как и Льгов. Приписка - Узловая.
Про это ответили.

P.S.
Как-то слишком много недостоверное информации на единицу написанного у Александра22. Я бы даже сказал - недопустимо много...

>Про Хвойную я так понимаю вопрос только про 3М62у? Работают как минимум машины 38,
> 39, 95, 96, 98, но все в двухсекционном варианте. И вообще все средние секции
>отставлены.
>Петрозаводск. 2М62 815 подает признаки жизни - иногда куда-то ездит из депо.

А что в Хвойной 2М62 уже нет? Петрозаводск - это не депо а подменный пункт! Как и Сонково, Бологое, Ржев, Осташков и т.д.

>Кемские М62 и 2М62 реально работают.

Да?! Где работают, чем занимаются? И давно Кемь обзавелась тепловозами?

>Работают.
Примеры, пожалуйста.

>Т и Нприг точно не в курсе. :-)
Зато ЦТ в курсе.

>Однако они есть. Или чьи по вашему 2М62у 196, 273 и _многие_ другие?

Конкретно эти - Смоленск.

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------
Петрозаводск - это
> не депо а подменный пункт! Как и Сонково, Бологое,
> Ржев, Осташков и т.д.
Интересно откуда такие сведения? Если у депо нет приписного парка, то это не значит что оно автоматически переходит в разряд подменного пункта. Во всяком случае и Бологое и Ржев и Петразоводск статуса депо никто не лишал. А в Петразоводске еще летом было несколько своих тепловозов, вроде ТЭМ2 (сейчас точно не знаю, давно не интересовался)

rs-basique писал(а):
-------------------------------------------------------
> Еще в Курске очень хорошая ремонтная
> база. Особенно электромашинный цех. Кстати через 2
> недели иду туда на практику. Где действительно
> тепловозы возят только пригородные, так это в
> Орле.

Ремонтная база чего? 2(3)ТЭ10М(к) тч Курск, постоянно проходят ТО в ТЧ Сарепта в Волгограде.

>Во всяком случае и Бологое и Ржев и Петразоводск статуса депо никто не лишал.

А почему они тогда ТЧП-4, ТЧП-32 и ТЧП-24 соответственно именуются? ТЭМ2 из Петрозаводска перевели в ТЧ-30.

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------
> А что в Хвойной 2М62 уже нет?
Есть.

> Петрозаводск - это
> не депо а подменный пункт! Как и Сонково, Бологое,
> Ржев, Осташков и т.д.
Бологое и Ржев - это депо. И Петрозаводск.
Кстати, интересно ваше мнение _чем_ являются ТЧ-7 и ТЧ-12 в настоящее время.

> >Кемские М62 и 2М62 реально работают.
> Да?! Где работают, чем занимаются? И давно Кемь
> обзавелась тепловозами?
Работают практически по всему НОД-4. Одна машинка прямо счас в Суоярви в голове поезда. Еще 3 машинки на участке Мед.Гора - Сегежа. Парочка в Кеми. И т.д.

> >Т и Нприг точно не в курсе. :-)
> Зато ЦТ в курсе.
Ерунду вы говорите. К НПриг относятся ТЧ-6,10,15,20. ВСЕ!

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------
> А почему они тогда ТЧП-4, ТЧП-32 и ТЧП-24
> соответственно именуются?
Откуда мы знаем, почему вы их так именуете :-)
У нас они именуются ТЧ-4, ТЧ-32 и ТЧ-24, соответственно.

>ТЭМ2 из Петрозаводска
> перевели в ТЧ-30.
По железнодорожному говорят "передали", а не "перевели" :-)))
ТЭМ2 в Петрозаводске еще не менее 10 штук есть.

Кстати Бологое занимает третье место на дороге по количеству локомотивных бригад. И чьим оборотным пунктом Вы собираетесь его считать?

0

>Бологое и Ржев - это депо. И Петрозаводск.
>Кстати, интересно ваше мнение _чем_ являются ТЧ-7 и ТЧ-12 в настоящее время.

Ну пусть будут депо, если Вам так угодно. ТЧ-7 - тепловозное депо, ТЧ-12 не знаю, не интересовался. Депо - это имеющее приписной парк. А подменный пункт - это где есть только бригады. Новосокольники, что, тоже депо? Или Осташков, Новгород. Там есть бригады. А Веймарн тоже депо? Западная Двина, Савелово, Оленегорск, Заполярная, Торжок... список можно продолжать бесконечно.

>Ерунду вы говорите. К НПриг относятся ТЧ-6,10,15,20. ВСЕ!
А я думаю, что 6, 15, 20, 26. А 10 нет уже.

>Кстати Бологое занимает третье место на дороге по количеству локомотивных бригад.
>И чьим оборотным пунктом Вы собираетесь его считать?

Сначала было Сонково, теперь Великие Луки.

Александр22! Лучше бы Вы все-таки не писали о том, о чем не имеете понятия. Депо это прежде всего структурная единица, со своим начальником, имеющим право издавать нормативные документы, действующие во вверенном ему коллективе. Откройте например инструкцию по тормозам, самое начало, где описывается приемка локомотива (пишу по памяти, так как сейчас нет ее под руками):"конкретный перечень работ при приемке локомотива устанавливается начальником депо и утверждается начальником службы". И таких документов тьма - то чего должен и имеет право делать ТОЛЬКО начальник депо. Даже в чисто эксплуатационных есть начальник депо и есть его заместитель по эксплуатации (во всяком случае на Окт.ж.д.).
Хоть Вы и собрали все в одну кучу попробую Вам разъяснить. Итак: Новосокольники - филиал депо ТЧ-31 (на документах так и пишется - депо ТЧ-31 цех Новосокольники). Новгорд - пункт смены локомотивных бригад ТЧ-7 (со своей расшифровкой, инструктором и дежурным) а так же ТЧ-14 (один инструктор). Веймарн это Вы вообще здорово вспомнили. Это место смены локомотивных бригад. И все. Даже то, что есть машинисты, живущие рядом ничего не значит. Там есть дом отдыха лок. бригад, приписанный к ТЧ-9, а также смотровая канава и бочка с диз. топливом ТЧ-14. Так можно продолжать до бесконечности. Для того чтобы понять структуру локомотивного хозяйства дороги, надо или работать в этом хозяйстве, или если уж и изучать его теоретически, то очень тщательно. В заключении хочу привести еще один примет (как я понимаю невозможный с Вашей точки зрения). На Окт.ж.д. есть депо Малая Вишера, со своим начальником, где нет не только приписного парка, но и локомотивных бригад (депо занимается ремонтом колесных пар локомотивов).

>Новгорд - пункт смены локомотивных бригад ТЧ-7 (со своей расшифровкой,
>инструктором и дежурным) а так же ТЧ-14 (один инструктор).

Ну, тогда, в Бологое ДВА депо. Пусть будет по вашему, я спорить дальше не собираюсь. Некоторые начальники депо, подменных пунктов и т.д. никак смириться не могут, что их роль теперь ничтожно мала и никого их мнение не интересует. Можно именовать себя как угодно, хоть "Властелин и Бог и Царь владения моего - депо Петрозаводск".

В Бологое ОДНО депо ТЧ-4, с одним начальником, главным инженером, замом по эксплуатации, общим штатом машинистов инструкторов. И в этом депо, как впрочем и во всех других, начальник депо ровно настолько "Властелин, Бог и Царь", насколько это ему позволяет Трудовой Кодекс РФ, а так же действующие нормативные документы всех вышестоящих подразделений ОАО РЖД (в первую очередь с правом приема и увольнения работников).
До свидания! Приятно было объменяться мнениями.

Максим, вот список ВСЕХ депо Октябрьскойдороги, которые таковыми являются на завтрашнее утро, на вечер не загадываю.

ТЧ-3 Тверь
ТЧ-6 Крюково (пригородная дирекция)
ТЧ-7 Санкт-Петербург-сортировочный-Московский
ТЧ-8 Санкт-Петербург-пассажирский-Московский
ТЧ-11 Выборг
ТЧ-14 Ленинград-Варшавский
ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийское (пригородная дирекция)
ТЧ-18 Дно
ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндское (пригородная дирекция)
ТЧ-21 Воховстрой-1
ТЧ-23 Хвойная
ТЧ-26 Кемь (пригородная дирекция)
ТЧ-27 Кандалакша
ТЧ-28 Мурманск
ТЧ-30 Суоярви
ТЧ-31 Великие Луки.

Это исчерпывающий список. Других ДЕПО на Октябрьской дороги не существует, как бы Вам этого не хотелось. Если Вы живете при Министре Бещеве и все в грезах о тех временах, то флаг Вам в руки. Я был бы рад, если бы Ваши мечты осуществились.

Максим, Вы же писали что в ТЧ-14 нет машинистов-иностранцев. Предлагаю зайти на станцию Предпортовая (на пост ЭЦ) и прочитать список работающих на маневрах. Особо уделите внимание списку машинистов (выделенных желтым маркером) которые не знают русского языка. Также предлагаю пообщаться на тему сколько раз тепловозы (слава Богу на маневрах, на ТЭП70 ума хватило их не допускать) обкуренные и пьяные вусмерть врубались в упор на вытяжке, сваливались. А также каково чило запросов за смену "Дежурный, на мост до магазина, Вам что-нибудь брать?"...
Право слово, Вы мне напоминаете дежурного по депо ТЧ-14, который говорил что ТЭП70 все на хоз.работах, а машинист в Абово вдруг уехал, а с Новгорода ехал резервом к ЧСу прицепленный по этому на ЛСМ он свалиться с бочками он никак не мог :-)

Вообще, данную тему лучше развивать в личной переписке, мой адрес pinozero1@gmail.com. Ушли уже далеко от темы мы с Вами.

Что за бред. Вам перечислить фамилии всех машинистов, работающих на станции Предпортовая от ТЧ-14. Пожалуйста: Макаренко, Алексеев, Сироткин, Ястребчиков, Михайлов, Иванцов, Дерипаска (работает 2 тепловоза в день, и один в ночь). Как ВЫ думаете, могут люди, носящие такие фамилии не знать русского языка? Кстати на Предпортовой работает еще 7 тепловозов, принадлежащих клиентам, из них 5 имеет право выезда на пути общего пользования. Практически все из них ранее работали в близлежащих депо ТЧ-7, 9, 14. Ну а "на мост до магазина" - это на подъездной путь "Алмер", находящийся рядом с платформой "Ленинский проспект".

Кстати депо ТЧ-14 уже более 10 лет называется Санкт-Петербург Варшавский Пассажирский. Так это кто и при каком министре живет?

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Предлагаю зайти на станцию
> Предпортовая (на пост ЭЦ) и прочитать список
> работающих на маневрах. Особо уделите внимание
> списку машинистов (выделенных желтым маркером)
> которые не знают русского языка.

А ты можешь сам их перечислисть? Интересно

Открываем 17й реестр и смотрим:
На месте и Бологое, и Ржев (я уж умолчу, что ржевские бригады косяками в летнем графике на вывозной под ПДСы со своими машинами катались...) и Кемь, и Петрозаводск никуда не исчез.
Александр22, если "22" - это Ваш возраст, то перестаньте писать глупости и вводить в заблуждение остальных участников Форума.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.11.07 04:39 пользователем Жбаное Железо.

>А ты можешь сам их перечислисть? Интересно

Евгений Шумилович, я Вам их перечислял. На весь форум я этого делать не буду.

>На месте и Бологое, и Ржев (я уж умолчу, что ржевские бригады косяками в летнем
>графике на вывозной под ПДСы со своими машинами катались...) и Кемь, и
>Петрозаводск никуда не исчез.

Конечно на месте, только это подменные пункты. Все перечисленные Вами, кроме Кеми. Кемь - депо, но пригородной дирекции. А бригады кемьские, которые на грузовых ездят, отношение к депо пригородной дирекции не имеют.

>Александр22, если "22" - это Ваш возраст
22 - это не возраст, а 2 и 2 потому что под именем Александр2 зайти не получается у меня, как я регистрировался.

0

У нас (Калининград) даже есть M62 и 2М62 для колеи 1435 мм!

Александр22! Еще раз ВАМ повторяю: В локомотивном депо СПб Варшавский ТЧ-14, на настоящий момент не работает, и не работало, ни одного гастробайтера. Все работающие машинисты и помощники имеют постоянную прописку в Спб и Ленинградской и Новгородской (Новгородская колонна) областях, за исключением нескольких помощников из и одного машиниста из Псковской области. Из перечисленных мною машинистов, работающих на станции Предпортовая, один живет в Лен. области, остальные в Питере. Все работают машинистами в депо ТЧ-14 много лет, некоторые уже более 30 лет, всех я знаю лично. И большинство машинистов, работающих на данной станции на тепловозах клиентов, то же знаю лично. Железнодорожный круг на самом деле давольно узок.
Что из этого следует? А то, что ВЫ Александр22, используя крайне недостоверные источники полностью себя дискредитировали. Поэтому, если хотите, что бы к Вашему мнению на форуме прислушивались, или публично покайтесь, или смените НИК. Лично мне с Александром 22 больше говорить не о чем.

Ну топливный бак у ДМ62 не увеличен, а вот экипаж как у 2ТЭ116, в Волгограде в ТЧ-41 их более 20.

Вы в ТЧ-14 работаете, судя по всему, по этому спор бесполезен. Или у Вас много с этим депо связано. Каждый при своем мнении останется.

Ступников П.П. писал(а):
-------------------------------------------------------
> >А ты можешь сам их перечислисть? Интересно

> Евгений Шумилович,

ШуЛИМович!

>я Вам их перечислял. На весь
> форум я этого делать не буду.

Отправьте на мыло

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вы в ТЧ-14 работаете, судя по всему, по этому спор
> бесполезен. Или у Вас много с этим депо связано.
> Каждый при своем мнении останется.

А кто с вами спорит? И при каком мнении? Люди, которые работают на ж.д. вам популярно объяснили, что и как. Если у вас осталось какое-то свое мнение... Ну, в принципе, ваше полное право его иметь. Но, думаю, большинство форумян сделали выводы о вашей "компетентности", с чем вас и поздравляю.
P.S.
Обычно на этом форуме бред не пишут. Вам удалось в одной теме СТОЛЬКО бреда насочинять, что даже известная своей некомпетентностью в железнодорожной тематике пресс-служба Октябрьской ж.д. может нервно курить в сторонке и завидовать ;-)

Александр22, советую последовать последовать совету Максима (насколько я понимаю Ластовки). Вряд ли слова, написанные под ником Александр22 хоть кто-то теперь будет воспринимать всерьез. P.S. От меня и так уже два камня...

Нет не Ластовка. Но его я прекрасно знаю, так что если не доверяете мне (я все-таки оставлю за собой право не открывать свое имя) обратитесь к нему. Он насколько я знаю частый гость на http://www.parovoz.com/.

Ибо Максима Ластовку я очень даже уважаю. И мнение Ваше от этого нисколько от этого не стало менее значимым. И доверие мое к Вам нисколько не меняется. Сам я тоже частый гость Паровоза ИС, но правда в основном я read-only. На этом предлагаю свернуть оффтоп вопросом: Откуда в депо Курск появились М62?

одно дело что забито в базу (написано в ведомостях и т.п.), а другое дело то ,как все обстоит на самом деле, уж работникам РЖД это должно быть хорошо известно.
катаються на малом кольце, Мск-Товарная-Фили-Кунцево2; под ПМС частенько (скорее всего с Вязьмы) (нумеров не помню), году в 99м видел 2м62 с именем какого-то машиниста на борту, вроде Калужская машина была, но точно не скажу



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.11.07 22:58 пользователем Mario.

А жалко Максим123 свое имя не раскрывает. Я бы на весь форум открыл откуда я и что знаю про ТЧ-14. Привел бы имена и фамилии. В форуме РЖД это сразу удалили, что написал про ТЧ-14, а то вдруг какой пассажир на профессиональный форум бы зашел :-)

Максиму123 вопросик - про "Лента в кармане" тоже опровергните? А 0084 у вас никогда на внеплановый ремонт не заходил :-))) Ой, забыл, у вас же электровозное депо :-)))))))))))))))

Если Вы так переживаете за честь своего депо, я предлагал писать мне все в почту, я ведь тоже могу в интернете выложить много записей переговоров машинистов ТЧ-14, а также все их косяки, которые могут и не остаться без внимания соответсвующих Департаментами. А уж я могу Вас заверить, некоторые работники ЦД и ЦТ и половина ЦРБ очень любит почитать наш форум.

Как с Волховстроем не прокатит :-)

>Кстати депо ТЧ-14 уже более 10 лет называется Санкт-Петербург Варшавский
>Пассажирский. Так это кто и при каком министре живет?

Извините. Я по привычке написал.
Поправляю себя - Депо называется "Железнодорожное локомотивное депо Санкт-Петербург Варшавское-пассажирское - Санкт-Петербург Витебского отделения Октябрьской Ордена Ленина железной дороги - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги".

Во первых оно зовется гораздо длиннее и без слова Железнодорожное, а во вторых Вы уверены что за Вами в этом мире нет ни одного косяка?

>без слова Железнодорожное

Они все теперь с этим словом, как и все станции. Где-то могли и вывеску не сменить.

>а во вторых Вы уверены что за Вами в этом мире нет ни одного косяка?

есть конечно, но я же трублю на весь мир, что у меня все хорошо и замечательно :-)

В чем отличие модификации М62К от М62?
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=107124&LNG=RU

White_Angel писал(а):
-------------------------------------------------------
> В чем отличие модификации М62К от М62?
> http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=10712
> 4&LNG=RU

индекс К говорит о наличии коломенского дизеля,от ТЭМ-7

ДИЗЕЛЯ СЕРИИ д40,д45 были двухтактными,а Д49(коломны)-соответственно,четырехтактными(практически автомобильными)

По ветке Бугульма - Круглое поле таскаются 2М62 -1шт и М62-2шт Два последних пренадлежит Альметьевскому НПЗ. А аот первого не могу сказать депо приписки. Он ходит с пасажирскими составами.

В тч-9 есть м62 и 2м62 в прмписном парке

0

0

кто нибудь есть живой с ТЧ-14 ????????????????

У меня просьба,кто нибудь из ТЧ-14 откликнитесь на мой эл. ящик

я не из ТЧ14 а на семерку ниже буду но один раз был там в командировке по обмену опытом мне кажется что этото форум уже давно дал концы тоесть уже умер в 2008 году так как никто ничего не пишет уже давно а мне очень тоже нужно много информации по другим депо какие машины там и какое качество ремонта если что бывает так как парочка машин из ТЧ14 у нас всегда преобладает так что если можно то и писать соответственно думаю найдем о чем

Цитата (Александр22)

ТЧ-3 Тверь
ТЧ-6 Крюково (пригородная дирекция)
ТЧ-7 Санкт-Петербург-сортировочный-Московский
ТЧ-8 Санкт-Петербург-пассажирский-Московский
ТЧ-11 Выборг
ТЧ-14 Ленинград-Варшавский
ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийское (пригородная дирекция)
ТЧ-18 Дно
ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндское (пригородная дирекция)
ТЧ-21 Воховстрой-1
ТЧ-23 Хвойная
ТЧ-26 Кемь (пригородная дирекция)
ТЧ-27 Кандалакша
ТЧ-28 Мурманск
ТЧ-30 Суоярви
ТЧ-31 Великие Луки.

Это исчерпывающий список. Других ДЕПО на Октябрьской дороги не существует, как бы Вам этого не хотелось. Если Вы живете при Министре Бещеве и все в грезах о тех временах, то флаг Вам в руки. Я был бы рад, если бы Ваши мечты осуществились.

Я что-то не понял, а ТЧ-9 (СПб Витебский) и ТЧ-10 (Металлострой или как оно там правильно называется?) уже не существует? Их вроде ни к кому не передавали. Или я отстал от жизни?