А как вообще нумеруется состав АЧ2? Морды разных номеров НЧТ+ЧТ (или как секции А и Б)? А прицепки?

Морда, точнее сама автомотриса уникальна и имеет номер, второй под этим номером нету, (то есть АЧ2-050 она одна) поэтому номеров вагонов не надо и секций тем более. А прицепные АПЧ2. Таким образом один полноценный состав имеет нумерацию АЧ2-050+АПЧ2-050-2+АПЧ2-050-4

С мордами всё понятно и логично.
А прицепки? Либо они имеют только (не)чётные номера, либо мы имеем составы (с завода):
1) АЧ2-001+АПЧ2-001+...+АЧ2-002
2) АЧ2-003+АПЧ2-002+...+АЧ2-004

Это примерно так? То есть номера прицепок изначально не совпадают с номерами морд?

rmost писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это примерно так? То есть номера прицепок
> изначально не совпадают с номерами морд?

Я вроде и по прицепным расписал все понятно! А того что Вы написали с многоточиями вообще не понял! Состав с завода имеет следующий вид и нумерацию: АЧ2-010+АПЧ2-010-2+АПЧ2-010-4. Номера прицепных теже!

Ладно, я терпеливый.
DMU? А почему вы не закончили состав задней головой АЧ2? У неё, как я понимаю, номер будет 010+/-1, т.е (009 или 011). А теперь, если НЕ ТРУДНО, распишите номерки с прицепными СЛЕДУЮЩЕГО состава. Тогда, может быть, картина прояснится.

Для начала расписываем:
АЧ2-050+АПЧ2-050-2+АПЧ2-050-4+АЧ2-(пусть будет 051).
Следующий состав:
АЧ2-052+АПЧ2-???-2(?)+АПЧ2-???-4(?)+АЧ2-053

rmost писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ладно, я терпеливый.
> DMU? А почему вы не закончили состав задней
> головой АЧ2?

Потому что составность АЧ2 состоит из одной моторной мотрисы (!!!) и двух прицепных вагонов, вторая голова это другой состав уже имеющий свою мотрису АЧ2 и прицепа АПЧ2, что тут может быть не понятного??? АЧ2-050+АПЧ2-050-2+АПЧ2-050-4+АПЧ-051-4+АПЧ-051-2+АЧ2-051 это два сцепленых состава.

Вот теперь всё понятно. DMU, спасибо!

Все же было это не совсем "сейчас", а 1.5 года назад. Видел в таком составе поезд Климово-Брянск и еще какой-то того же направления, вроде Брянск-Новозыбков. Кстати был выходной день и заполняемость этих поездов была стопроцентной, в салонах АЧ пассажиры также были.

107-я голова стояла 31 марта днем на ст. Смоленск.

В Брянске 9-вагонники пускают только летом по выходным и праздничным дням по направлениям Брянск-Орел,Брянск-Новозыбков.

А много АЧ2 списано?

федя писал(а):
-------------------------------------------------------
> А много АЧ2 списано?

Списана АЧ2-003 депо Минеральные Воды см.
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=16305&mode=search

Списана АЧ2-035 - кузов лежит на ст. Качалино, Волгоградская обл.
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=13909&LNG=RU

Непонятно с АЧ2-002. Где она, что с ней.

Также списана АЧ2-113 (попала в крушение, будучи приписанной к Калуге).

Много неиспользуемых АПЧ2 сейчас стоит в Фаянсовой под открытым небом - АПЧ2-106-2 и АПЧ2-106-4 или АПЧ2-062-2 к примеру.

Больше ничего сказать не могу.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.04.07 02:22 пользователем Жека.

108я стала 106й.теперь в челябинске,возит н юужд,молдавера.юужд хочет замутить еще 1 ач.

Интересно, а в Калуге что теперь катается вместо АЧ2+АПЧ2?
И почему их так резко списывать стали? Они же еще совершенно новые, многим и 20 лет нет!

Ач2 006 приписана в Самаре. Возит нач. дороги

Цитата (bs)
n/t

Вот здесь можно посмотреть пару видеороликов - http://stroychka.ru/main/2/0JHRg9C00ZHQvdC90L7QstGB0Loravn.html

Цитата (ittoper)
Будучи в Казани, наблюдал там весьма странный пригородный поезд: секция 2ТЭ10М_АЧ2_2хАПЧ2. В чем прикол - так и не понял. Судя по всему, АЧ2 была холодной. Но какой смысл гонять именно в такой составности? Не проще ли заменить нерабочую АЧ2 обычным ЦМВ?

АЧ2 - холодная по причине какой-либо неисправности, поэтому 2ТЭ10М в голове. ЦМВ у пригородной дирекции почти нет, да и в них нужны проводники, а у РЖД таких фантастических денег нет. Вместо АЧек, вообще-то был запущен экономичный РА-2, который тоже "под забором" из-за отсутствия денег/ума.

Да тут как выяснилось РА-2 месяц назад сдохла что-то случилось с автоматикой. На ремонт отогнали в то ли в Нижний толи в Канаш. Так как ставить больше под поезд Казань - Йошкар-Ола нечего в принципе, то расцепили пополам 4х вагонный состав состав состоящий из голов АЧ-008 и АЧ-012. 012 уже как год не может самостоятельно передвигаться. 008 на грани смерти. Летом видел в сторону Красного Узла из Канаша тоже две пары по 2 вагона АЧ+АПЧ ходило.

на скжд находится и обслуживаются на станции мин-воды тчр-20 ач-2 003.004.005.025.026.028.029.030.031.032.038.039.040. из них ач-2 003.005.026 не находятся в эксплуатации.