Через месяц из Таллинна в Петербург можно будет доехать на поезде, с лета туда, возможно, будут летать самолеты, до сих пор до второго по величине города России из Таллинна можно было добраться только автобусом.

Оригинал статьи: http://rus.delfi.ee/daily/estonia/article.php?id=15229137

Первый рейс поезда Таллинн-Санкт-Петербург состоится уже 31 марта. Бизнесмены Тийт Пруули и Марсель Вихманн надеются, что вновь открытая железнодорожная линия станет популярной и составит конкуренцию автобусам.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/010307/glavnaja/ekonomika/12752.php

Дык, а когда закрывали каким местом думали? У Эстонии в принципе остался только один ПДС, все остальное можно считать за пригородные.

Ну откуда в Эстони. еще будут ездить люди с туричтическим, например, целями, как не из России.

Туристу из Евросоюза Эстония, которая для европы в общем то глухомань страшная, не сдалась. Бизнесменам Евросоюза в Эстонию тоже не очень надо, рынок то небольшой (населения мало).

А поезд то естественно прибыльней будет, там автобусы сейчас потоком идут. График известен? Он хоть днем на данное расстояние ходить будет?

Поезд будет дневной, и ориентирован - на российскую сторону.
Т.е. - прибытие поезда в СПб вечером, отправление в Таллинн - утром.
Поезд будет ночевать в СПб.

heming писал(а):
-------------------------------------------------------

> Туристу из Евросоюза Эстония, которая для европы в
> общем то глухомань страшная, не сдалась.
Зато дешёвы алкоголь и женщины.

Не очень понятен смысл этого поезда. Желающих ездить из России в Эстонию - мало, из Эстонии в Россию - еще меньше. С пассажиропотоком вполне справляются автобусы. Железная дорога тихоходна, время в пути будет явно больше автобусного, а цена билетов - выше. Нелишне напомнить, что отменен этот поезд был как раз за перевозку воздуха.

Дмитрий Быстров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Железная дорога тихоходна,
> время в пути будет явно больше автобусного, а цена
> билетов - выше.

?
У поезда есть чёткое расписание, которое выполняется. Автобус стоит на границе непредсказуемое время.
Не в курсе насчёт Эстонии, но вот например Минск-Вильнюс (чуть меньше 200 км) поездом и дешевле, и быстрее, и несравненно комфортабельнее.

Валентин Мельников писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дмитрий Быстров писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Железная дорога тихоходна,
> > время в пути будет явно больше автобусного, а
> цена
> > билетов - выше.
>
> ?
> У поезда есть чёткое расписание, которое
> выполняется. Автобус стоит на границе
> непредсказуемое время.
> Не в курсе насчёт Эстонии, но вот например
> Минск-Вильнюс (чуть меньше 200 км) поездом и
> дешевле, и быстрее, и несравненно комфортабельнее.
Вот-вот... А во время гололёда или весенней распутицы - поезд вообще не заменим.
Кроме того - автобус может застрять в пробке.

Дмитрий Быстров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не очень понятен смысл этого поезда. Желающих
> ездить из России в Эстонию - мало, из Эстонии в
> Россию - еще меньше. С пассажиропотоком вполне
> справляются автобусы. Железная дорога тихоходна,
> время в пути будет явно больше автобусного, а цена
> билетов - выше. Нелишне напомнить, что отменен
> этот поезд был как раз за перевозку воздуха.

Жизнь вообще не стоит на месте, а в железнодорожной Эстонии всё быстро меняется. Поменялся владелец операторской компании этого поезда. Теперь это не EVR Express, а GO Rail. А у новых хозяев новые планы. Вместо ночного поезд стал дневным.
А в связи с национализацией EVR надо думать несколько поменялись отношения эстонцев с Октябрьской дорогой. Летот 2004 эстонцы раздолбали пассажирский локомотив Октярбрьской дороги(своих у них давно нет), и Октябрьская дорога была этим весьма недовольна. Осенью того же года и поезд прикрыли.

Это будет поезд локомотивной тяги или дизель?

Олег ЛНП писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это будет поезд локомотивной тяги или дизель?


Судя по присутствию в наличии также и купейных вагонов - то тягать будет его по идее ТЭП70!!! Без перецепки где-либо как и раньше...

Отправляется действительно с Витебского, а не с Балтийского, как писали в газетах,
видимо перепутали Балтийский вокзал в Таллине и СПб.