Почему на этот ПДС закрыта предварительная продажа билетов до ст. Волховстрой-1?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.09.06 23:16 пользователем Злой пассажир.

А он разве теперь не в Волховстрой-2 останавливается?

000

В октябре № 16 Москва-Мурманск будет курсировать измененным маршрутом и расписанием через ст. Волховстрой-2 без захода на ст. С.Петербург-Ладожский, Волховстрой-1.

В октябре будут ремонтные работы между СПб и Волховстроем. Из-за чего временно
изменён маршрут поезда №16 и закрыта продажа билетов (кстати, не только на этот поезд).

Это как же нужно изменить маршрут 16-го, чтобы он не попадал в Волхов-1? Разве что пустить через Вологду-Обозерскую, но там свой 16-ый имеется =)
Смею напомнить, что даже когда он не ходил через СПб, а сворачивал в Чудово -- его постоянно крутили по Волхову-1.

Кирилл Сидоренко, Вы не очень в курсе...

Поезд 381/382 (ранее - 181/182) всегда проходил через Волховстрой-2 без захода в Волховстрой-1. Именно поэтому на участке Москва - Петрозаводск данный пассажирский поезд быстрее всех остальных скорых (включая фирменный 17/18 "Карелия"). У "Карелии", заходящей в Волховстрой-1, меняется "голова" на "хвост" и стоит он там минут 30, поэтому в итоге и проигрывает по времени.
Зачем поезда 15/16 и 211/212 заруливают в Волховстрой-1 и тем более, далее в Питер ни мне, ни тем более мурманчанам не понятно - потеря времени порядка 2 часов + питерские пассажиры, для которых полно поездов Москва - Питер и Питер - Петрозаводск - Мурманск.

Так что с этим ремонтом хоть какое-то время все будет нормально для большинства людей, пользующихся 15/16 поездом.

А станция Волховстрой-1 крупнее, чем Волховстрой-2, поэтому на нее заходят наиболее значимые поезда (15/16, 17/18). А на Волховстрой-2 заходят менее значимые поезда, так как эта станция меньше. Но само предложение отменить всем московским поездам заезд на Волховстрой-1 вполне разумно, так как эту станцию вполне можно было бы разгрузить питерскими поездами. А, кстати, 15/16, 17/18 и питерские поезда (кроме почтовика) на Волховстрое-2 не останавливаются.

Если я не ошибаюсь, то маршрут поезда #17/18 "Карелия" завязан на Волховстрой-1 из-за прицепных вагонов сообщением Москва-Пикалево в летнее время. (в этом году по четным из МСК, Купе 17+Плацк 18.) Сам добирался на таком при отсутствии билетов из МСК этим летом.
маршрут поезда №15/16 "Арктика" был раньше увязан на переприцепку вагонов по Волховстрою-1 сообщением Мурманск-Волховстрой-Вологда. (ОН)

Ихти писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если я не ошибаюсь, то маршрут поезда #17/18
> "Карелия" завязан на Волховстрой-1 из-за прицепных
> вагонов сообщением Москва-Пикалево в летнее время.

Ошибаетесь, эти вагоны уже лет 7 как отменили.


Что же касается исходного вопроса, то продажу на Волховстрой закрыли именно из-за того, что образовался нехилый пассажиропоток лжеволховстроевцев, едущих на самом деле в Питер. В Злодейное Поле билет стоит подороже, и желающих столько переплачивать за поезд до Питера будет меньше (хотя всё равно много: разница в 100 р. на 16-й окажется дешевле фирменного плацкарта в 38-м).

А ведь решение этой проблемы очень простое: набрать два состава плацкарта и гонять их постоянно 47/48 поездом. Но ОЖД жаба задушит, бо никто тогда в "Афоне" не поедет...

Лапшов Игорь писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ихти писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Если я не ошибаюсь, то маршрут поезда #17/18
> > "Карелия" завязан на Волховстрой-1 из-за
> прицепных
> > вагонов сообщением Москва-Пикалево в летнее
> время.
>
> Ошибаетесь, эти вагоны уже лет 7 как отменили.
>

Ехал в таком вагоне (плацк,№ 18) 12.06.06. Из МСК.
По Волхову-1 наблюдал отцепку, ибо до электрички времени было вагон.
Да и составность в этом графике прописана была до 10.08.06, по чет. из МСК.

Лапшов Игорь писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Злодейное Поле билет стоит подороже, и желающих
> столько переплачивать за поезд до Питера будет
> меньше (хотя всё равно много: разница в 100 р. на
> 16-й окажется дешевле фирменного плацкарта в
> 38-м).


А как, простите, в таком случае добираться из Злодейного в Питер? НЯП, 16-й в него к питерской электричке не успевает и выходит, что надо ехать двумя электричками с пересадкой в Волховстрое. А это не выйдет дороже, чем в плацкарте "Афони" напрямую?

Олейник Николай писал(а):
-------------------------------------------------------
> А как, простите, в таком случае добираться из
> Злодейного в Питер?

+++Выйти в Спб-Ладожском.Также, как делали, когда покупали билеты до Волховстроя-1.

Ихти писал(а):
> Ехал в таком вагоне (плацк,№ 18) 12.06.06. Из
> МСК.
> По Волхову-1 наблюдал отцепку, ибо до электрички
> времени было вагон.
> Да и составность в этом графике прописана была до
> 10.08.06, по чет. из МСК.


И куда дальше его девали? К электричке цепляли?

Лапшов Игорь писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ихти писал(а):
> > Ехал в таком вагоне (плацк,№ 18) 12.06.06. Из
> > МСК.
> > По Волхову-1 наблюдал отцепку, ибо до
> электрички
> > времени было вагон.
> > Да и составность в этом графике прописана была
> до
> > 10.08.06, по чет. из МСК.
>
>
> И куда дальше его девали? К электричке цепляли?


Вот именно: такой вагон можно прицепить, или к электричке (чего делать категорически нельзя), либо - ждать поезда СПб-Воркута/Котлас (почти 12 часов
ждать). Кроме того - такого вагона нет в принципе. Если в Волховстрое что-то
и отцепляли, то это - либо дефектоскоп (или другой специальный вагон), либо -
спецвагон до Волховстроя (солдаты?).

Предпочитающий электрички писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Зачем поезда 15/16 и 211/212 заруливают в
> Волховстрой-1 и тем более, далее в Питер ни мне,
> ни тем более мурманчанам не понятно - потеря
> времени порядка 2 часов + питерские пассажиры, для
> которых полно поездов Москва - Питер и Питер -
> Петрозаводск - Мурманск.
>
> Так что с этим ремонтом хоть какое-то время все
> будет нормально для большинства людей,
> пользующихся 15/16 поездом.
Ошибкаетесь. Поездов СПб-Петрозаводск-Мурманск не так много. Зимой ходит из СПб ходит 1 ежедевный 22 : СПб-Мурманск, 1 ежедневный 658 СПб-Петрозаводск,
1 (транзитный) - то самы 16 Москва-Мурманск, и 2 раза в неделю почтово-багажный
поезд с жутким общим вагоном.
Летом было много поездов.
Кроме того, чем плохи пассажи-
ры, садящиеся в СПб? 2 часа не лишних - это ещё перевезённые пассажиры, и по
той же цене (проще иметь 1 поезд, чем 2).Поезд № 16 Москва-Мурманск до
конца 1980-х ходил через Ленинград (но тогда надо было делать тупиковый
заезд, сейчас - поезд не меняет направления движения, благодаря транзитному
вокзалу). Ладожский вокзал и строился под транзит. Так что - транзитных поездов мало - надо больше.

0

6022 - это утренний бабаевский?

Ничего не понимаю, он трамвай уже три года как.

LmV писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Вот именно: такой вагон можно прицепить, или к
> электричке (чего делать категорически нельзя),
> либо - ждать поезда СПб-Воркута/Котлас (почти 12
> часов
> ждать).
А почему нельзя прицепить к электричке? Вроде бы на этом форуме такая тема обсуждалась и приводились такие примеры?

Но сообщения Москва-Пикалёво нет (посмотрите систему "Экспресс", съездите в Волховстрой и Тихвин - спросите дежурных по станции). А то, что может быть написано на вагонах - не играет роли (несколько лет назад в составе поезда СПб-Ижевск были вагоны, на табличках которых была надпись: Тюмень-СПб, многие люди хотели поехать, но оказалось - просто забыли снять табличку (тогда ещё не было прямого поезда СПб-Тюмень, и сии таблички здорово подрывали психику людям).
Если в "Экспресс" зайти трудно, то наберите ORW