Вот такой останок вагона ЭР1 (еще с оригинальными, маленькими окнами в дверях) обнаружил неподалеку от своего дома :) Стоит давно, использвется как гараж (сама идея тоже удивила). Покрашен он в красный, одинаково с рядом стоящими гаражами, но зеленая окраска и желтая полоса дают о себе знать!
http://tallinn.mashke.org/Mixed/tln-2006.06.14-a-DK.jpg
http://tallinn.mashke.org/Mixed/tln-2006.06.14-c-DK.jpg
http://tallinn.mashke.org/Mixed/tln-2006.06.14-e-DK.jpg

На крыше (том, что от нее осталось) следов токоприемника или креплений для него не обнаружил..
http://tallinn.mashke.org/Mixed/tln-2006.06.14-d-DK.jpg

А разве маленькие окна в дверях - оригинальные? Как-то стронно - ниша большая, а окно в ней маленькое. А зачем тогда вообще нишу делать было, если большая часть ее под окно не используется?

0

Виталий Шамаров писал(а):

> В 1960-х годах на Ярославском направлении ходили ЭР1 с маленькими окнами без стёкол. Электричкам было 7-8 лет.

В Рязани такие тоже ходили, только по моему это было ни что иное, как антивандальная самодельщина. Окна в дверях выбили, а новые решили не ставить. Заодно и дырочки для проветривания в хлам прокуреного и прогаженого тамбура. Причём у нас "амбразурами" в основном славились ЭР9 Мичуринского направления, как наиболее запущенного и вандалонасыщенного.

0

А в 90-х годах на некоторых электричках Ярославского направления окна были заварены - оставалась только небольшой проем без стекла как раз сверху, т.к. стекла нередко разбивались. Эта самодельщина, очевидно, исчезала при очередном КР, и сейчас такие не попадаются. Но я точно помню, что такие были

Как пример, точно помню, в 70-е годы в Лобне была электричка ЭР2-371, имевшая именно маленькие окошки в дверях. Также у Ракова во 2-м томе имеется фото поезда ЭР2-490, с маленькими окошками. Как "контрпример", помню вагоны у электричек с мЕньшими номерами (ЭР2-311, 337, к примеру) с большими стёклами в дверях.

В Питере в электричках с Балтийского вокзала в середне 90-х годов железо с окошками наверху вставлялось на лето. Зимой появлялись нормальные стёкла. повторялось это из года в год. Как сейчас с этим - увы, не знаю.

году в двухтысячном, то ли на Павелецком, то ли на Ленинградском направлении.

Попадаются. На Выборгском направлении с Финляндского вокзала, только с каждым годом все реже и реже. Недавно видел Эр2 с меленькими окнами в дверях, только номер не запомнил

AlexeyBK писал(а):

> В Питере в электричках с Балтийского вокзала в середне 90-х
> годов железо с окошками наверху вставлялось на лето. Зимой
> появлялись нормальные стёкла. повторялось это из года в год.
> Как сейчас с этим - увы, не знаю.

В Москве в последние годы такие окошки как-то не замечал (на тех линиях, где ездил). Когда-то, раньше, - летом такие окошки были без стёкол (это точно), а на зиму в эти маленькие окошки вставляли маленькие стёкла (вроде бы так, подзабыл уже).

Сережа писал(а):

> году в двухтысячном, то ли на Павелецком, то ли на
> Ленинградском направлении.

Такое тоже встречал, в разных местах, не то чтобы часто, на некоторых дверях.
Вот чтобы окно было заварено целиком - такого не вспомню, однако на фото и это увидеть можно:
http://www.railfanclub.spb.ru/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=68&g2_GALLERYSID=6888ef5f8389500d3501d086db6b6072&g2_fromNavId=x21f3086f

А в ЭД2Т-0012, 0015 и 0016 (Минводы-Кисловодск) первые тамбуры в головных вагонах не работали, а стекла в них были закрашены краской. Может и в ЭР2-355 на фото тоже первые тамбуры не используются для выхода пассажиров?