В Бородино раньше (в 80-х) останавливался один пассажирский (не то Смоленский не то Калининградский) и еще один какой-то имел техническую остановку уже в 90-х.
Есть длинная платформа от Москвы, частично высокая, частично низкая.

В Уваровке раньше останавливалось 4 ПДСа (Минск, Смоленск, Калининград, Полоцк), потом только два, сейчас даже не знаю.

Еще в Дровнино пара поездов останавливалась.

Что было бы желательно...Единственное направление, на котором ничего делать не нужно - Белорусское. Остановка в Можайске есть у ПДС на Брест и Смолениск, достаточно. Самый крупный город на линии - Одинцово - находится уж совсем близко к Москве.

1. Ленинградское направление:

Клин.

Как выяснилось, кроме ПДС на Осташков и Боровичи, а также тверского попугая, в городе имеет остановку поезд №102 до Питера. Правда обратно вроде остановки нет. Вообщем, было бы логично ввести ему остановку на Москву и добавить остановку у девного поезда на Питер...Той же "Смены"...

2. Савеловское направление:

Дмитров.

Тормозить Рыбинский поезд, и если введут - прямой до Питера.


3. Ярославское направление:

Сергиев Посад.
Добавить остановку второму ярославскому попугаю и двум ПДС - северному и сибирско-уральскому направлений.

4. Горьковское направление:

Орехово-Зуево.

а) владимирский попугай
б) один из горьковских поездов, кроме "Буревестника"
в) один дальний ПДС

5. Казанское направление:

Шатура:

Казанский ПДС

Коломна.

а) 56 самарский
б) 392 челябинский
в) 147 новороссийский

6. Курское направление:

Серпухов.

ПДС на Орел и Курск, а также тульский попугай останавливаются. Надо тормозить один поезд крымского направления и один кавказского (через Украину)

7. Киевское направление:

Наро-Фоминск.

Один УЗ-ный ПДС, идущий не ближе Киева.


Примерно так...

Сообщение изменено (31-03-06 01:14)

вообще то,с Киевом сравнение некорректно,это- не самый крупный жд узел Украины(в отличие от Москвы)
в Харькове
1 Белгородское напр- аналогично Москве,все пдс имеют нетехническую остановку только в Белгороде
2 Лозовское- некоторые имеют в Беляевке,Лихачево ,остальные- в Лозовой(ок 130-140 км)
3 золочевское -п д с- только Готня,периодически переводимая в приг,остановки часто
4 донбасское- больше половины останавливаются в Балаклее,почти все- в Изюме,пару п д с - в Змиеве и Основе
5 восточное - почти все в Чугуеве,все- в Купянск-узел
6 красноградское- все в Краснограде(правда,там всего пару п д с)
7-8 сумское и полтавское - некоторые в Люботине,пару в Нов Баварии

Сообщение изменено (31-03-06 09:01)

0

узловая здесь ни при чем- ЛЮБЕРЦЫ, СТОЛБОВАЯ,П-ПОСАД,ФРЯЗЕВО и др- тоже узловые

0

Ещё в Шахавской в 2003 г. один поезд точно останвливался. 661/662 Москва-В. Луки и обратно.

Сообщение изменено (31-03-06 13:11)

Молчанов писал(а):

> что это все связано с желанием УВД облегчить визуальное
> контролирование потока пассажиров направляющихся в/из Москвы
> или МО.
Тот кто захочет проберется по-любому. Например не жд транспортом. Например жд, но по другому маршруту. Пробираются же зайцы мимо турникетов, например в Люберцах ;-)...

Юра Плоткин писал(а):
> Ещё в Шахавской в 2003 г. один поезд точно останвливался.
> 601/602 Москва-В. Луки и обратно.

Это на 6** - типа "местный" поезд с кучей остановок. Если посмотреть его расписание - он еле ползет и за пределами МО имеет остановки почти в каждом населенном пункте на пути.

Да, и кстати, правильно пишется "Шаховская".

Сразу прошу прощение, если переврал название станции.
И в еще одном пункте на букву Б. (тут вообще нет никаких ассоциаций, помню только первую букву)

Да я знаю. Рижские по сравнению с великолуцким просвистывают на большой скорости.

А в Дмитрове рыбинский поезд не останавливается? В советские годы если верить справочнку 1984 года поезда там останавливались. Правда рыбинские не останавливались. Останавливался только питерский и угличский (в сторону Москвы).

Сообщение изменено (31-03-06 11:49)

Юра Плоткин писал(а):

> А в Дмитрове рыбинский поезд не останавливается?


Нет, не останавливается. И в 1993 г, когда я ехал на питерском, он там останавливался в сторону Питера технически (для пропуска электрички), а в Москву нет.

Путевое развитие станции по направлению к Москве такое, что при остановившийся проходящий поезд блокирует главный путь. Поэтому нужно делать короткую стоянку (не более 2 минут) или корректировать путевое развитие (1 тупик превратить в стрелку, при этом появится возможность обгона электричек ПДС)

ПДС действительно нужны. Один мой знакомый, возвращаясь из Вологды договорился с машинистом, чтобы тот притормозил (хотя всё равно до и после станции повороты, стрелки - приходится проходить не очень быстро ) и выпрыгнул на платформу.

1) Ярославский экспресс. То останавливается, то нет.
2) Пассажирские (не скорые) поезда на Иваново, Воркуту и обратно

Юра Плоткин писал(а):

> Да я знаю. Рижские по сравнению с великолуцким просвистывают на
> большой скорости.


Не надо этого. Дальше Шаховской идет однопутка, поэтому рижские поезда могут простаиваться для пропуска встречных поездов. И когда я ехал на рижском поезде, то он долго простаивался где-то под Великими Луками для пропуска встречного рижского.

Не помню точно когда, но точно после отмены 197\198, был свидетелем остановки с посадкой и высадкой пассажиров в Талдоме...

array писал(а):

> 1) Ярославский экспресс. То останавливается, то нет.


Смотря какой. Если тот, который приписан к МЖД, то останавливается всегда. А если те, что приписаны к СЖД (их 2, идут по одному графику, чередуются через день), то никогда. Впрочем, надеюсь, осталось недолго: уже по поводу отсутствия у него остановки в Сергиеве Посаде пошло много жалоб, и МЖД наконец-то перестала давать бессмысленные ответы на это, типа: это увеличит время в пути и ухудшит условия проезда.

И, кстати, в Сергиеве Посаде остановка не блокирует главный путь. И обгон там тоже возможен. Так я наблюдал, как на 1-ой платформе долго стояла александровская электричка, пропуская ПДС, который прошел по какому-то пути сбоку (слева по ходу поезда в Москву)

abr писал(а):

> Что касается направления Москва-Питер за счет ускорения поездов
> на перегонах можно, оставив то же время следования каждому
> поезду организовать около 10 остановок.

Зачем каждому 10 остановок? Хватило бы одному дневному и одному ночному. Плюс нескольким - остановки в Твери, В. Волочке, Бологом и Чудово.

Олейник Николай писал(а):
> Не надо этого. Дальше Шаховской идет однопутка, поэтому рижские
> поезда могут простаиваться для пропуска встречных поездов.

Да вроде после Волоколамска уже идет однопутка

В Самаре вообще страх творится. Следующая после Самары остановка - Новокуйбышевск, из которого до самарского вокзала всего 30-40 минут езды. Следующая остановка через полчаса (что есть 20 минут на машине) - вонючий Чапаевск. И ещё минут через 20 - 17-минутная техническая остановка Звезда, местный Бобруйск, так сказать - жуткий отстойник. ИМХО, лучше остановку в Новокуйбышевске упразднить, а техстоянку перенести в Чапаевск, сделав её не только технической (заправка водой, углём, вынос мусора), но и пассажирской (как Сургут, например) - и поезда ускорятся минимум минут на 10, не говоря уже об экономии энергии