Как пример: в Коломне (ст.Голутвин) остановку имеет лишь почтово-багажный поезд. А население города под двести тысяч, ведь немало найдётся желающих уехать на адлерских или самарских поездах. Да и в Серпухове маловато ПДС останавливаются. Подольск вроде не так и далеко от Москвы, но, наверное, это самый большой город России, который все ПДС - мимо...

Неоднократно тема всплывала на различных ж/д форумах. Насколько я понимаю, это политика МЖД такая, правда не помню с чем связана - ну спецы, думаю пояснят...Возможно, это связано с желанием, чтобы люди еще за электрички до Москвы платили, да и ж/д билет подороже покупали на ПДС.
Сейчас в МО, насколько знаю из подмосковных городов ПДС по 1-2 имеют остановки в Серпухове, Наро-Фоминске, Можайске, Волоколамчке...Вроде и все...
Конечно, не мешало бы тормозить еще хотя бы несколько ПДС в Коломне, Клину, Сергиев-Посаде, Орехово-Зуево...
Сейчас вот вроде рассматривается вопрос, чтобы в новом расписнии предусмотреть остановку в Сергиев-Посаде хотя бы ярославскому попугаю. Хотя помимо него хотя бы нужно останавливать по 1 пассжирскому поезду северного и сибирского направлений....

Кстати, у кого-нибудь может есть статистика по старым расписаниям - когда грохнули почти все остановки в Подмосковье, организовав безостановочные перегоны до ближайших областных центров?

> Сейчас в МО, насколько знаю из подмосковных городов
> ПДС по 1-2 имеют остановки в Серпухове, Наро-Фоминске,
> Можайске, Волоколамчке...Вроде и все...
...причем в Волоколамске остановка в основном для смены локомотива...

Осташковский и боровичский ПДСы имеют остановку в Клину. В Луховицах останавливается только всё тот же почтово-багажный, что и в Коломне. В Кашире где-то до середины 1980-х почти все ПДС имели остановку, теперь ни одного не осталось.

Виталий Шамаров писал(а):

> Осташковский и боровичский ПДСы имеют остановку в Клину. В
> Луховицах останавливается только всё тот же почтово-багажный,
> что и в Коломне. В Кашире где-то до середины 1980-х почти все
> ПДС имели остановку, теперь ни одного не осталось.

Но в Клину не останавливает НИ ОДИН питерский поезд. Я уж не говорю о том, что можно было бы останавливать Юность + один ночной в Крюково (с сохранением московского трафарета, то есть по Крюково делать именно посадку/высадку, но с покупкой билета до/от Москвы). В Клину можно тормозить некий другой поезд. А вообще, в идеале, кроме скоростных, Стрелы, Никэкспресса итп нужно назначить каждому поезду по одной остановке в каком-либо пункте - Крюково, Подсолнечная, Клин...

С Коломной вообще беда. Это ведь крупный серьёзный город, при этом до Москвы, в отличие от Подольска, ехать 2 часа. И там не останавливается ни один нормальный поезд. А надо обязательно один южный + один ростовский + один пензенский или самарский. То же с Серпуховым.

Сура

Сейчас посмотрел ( а как у них?) Европу уж вообще в расчет не беру, там все понятно, а взял нашу юго-западную соседку...
Конечно, понятно, что расстояния там - максимум проходимые за 24 часа...Это не Москва - Иркутск...Но никто же и не предлагает тормозить в крупных подмосковных городах все ПДС - хотя бы 2-3...

Итак, смотрим на Киевскую область, которая, кстати меньше Московской, и навроде как самый крупный пункт там- г. Белая Церковь - больше 100 000 жителей.

ст. Яготин - от Киева 101 км. (по меньшей мере 10 ПДС)
ст. Фастов, ну тут правда вроде узловая - 64 км от Киева - около 30 поездов, если не больше.
ст. Белая Церковь - 98 км. - не менее 10 поездов
ст. Мироновка - 102 км. По-моему все поезда останавливаются, но правда она вроде тоже узловая...

И самые интересные примеры:

ст. Триполье 39 км. - меньше чем от Москвы до Голицыно, наверное - 2 ПДС.

ст. Бровары - это вообще пригород Киева, как Люберцы - останавливаются 3 "попугая"...

Я навскидку вспомнил только Каширу. Ну ладно, от неё Ожерелье рядом. Подольск может? Воскресенск? Подсолнечная?

0

Клин вроде может -там высокая платформа, насколько помню...А вот по длине....
Коломна - 1 путь, хотя платформа не высокая...

Воскресенск - город там скорее ближе к ст. 88 км. Попугай там теперь останавливается...

0

Сура писал(а):

> С Коломной вообще беда. Это ведь крупный серьёзный город, при
> этом до Москвы, в отличие от Подольска, ехать 2 часа. И там не
> останавливается ни один нормальный поезд. А надо обязательно
> один южный + один ростовский + один пензенский или самарский.

До Рязани там гораздо ближе, чем до Москвы.

> То же с Серпуховым.

Орловский попугай вон даже в Туле не останавливается - правда, по причинам чисто политическим.

А в общем, верно заметили: останавливать можно только пассажирские, не скорые.
Много ли таких реально? Да еще чтобы в относительно удобное время, не в 3 часа ночи...

109074 Москва, Славянская пл., 2/5 стр. 5.
Пока еще не до конца утвердили новый график, шансы есть.

Валентин Мельников писал(а):

> Сура писал(а):
> Много ли таких реально? Да еще чтобы в относительно удобное
> время, не в 3 часа ночи...

19.05 Москва-Котлас ежедневно.

что это все связано с желанием УВД облегчить визуальное контролирование потока пассажиров направляющихся в/из Москвы или МО.

Илья писал:

> Сейчас в МО, насколько знаю из подмосковных городов
> ПДС по 1-2 имеют остановки в Наро-Фоминске,

Это кто и когда там останавливается??? Что-то не помню такого. Да и платформы там короткие для ПДСов.

Также в МО есть остановки в Узуново (смена локомотива) и Серебряных прудах (поезда 3 в сутки). Ещё есть остановка для поездов следующих в обход Москвы в Бекасово-Сортировочной.

Ну почему никого не удивляет остановка всех поездов по ст. Дзержинск Нижегородской обл. При этом остановка в Коломне кажется чем-то из ряда вон?

Сура

0

Теперь по данным Моего Города самый крупный город МО - Балашиха.
Соответственно Надо требовать остановку на Балашихинских оп Никольское или Салтыковская.
Теперь серьезнее:
А Дзержинск на сотню тыщ покрупнее будет.
Что касается направления Москва-Питер за счет ускорения поездов на перегонах можно, оставив то же время следования каждому поезду организовать около 10 остановок.

Да, это я спутал...С Малоярославцем, конечно...Но это уже Калужская область...А в Наре судя по расписанию, имеет остановку калужский попугай.

Не считая Бекасово-Сорт., где техническую стоянку имеют все проходящие пассажирские поезда, как минимум один ПДС имеет двухминутную стоянку на станции Бекасово-1. Пункт назначения поезда не помню, но он был внутрероссийский. Не исключаю, что остановка была предназначена для локомотивных бригад из Киевского, но из поезда вроде как никто не выходил. Не считая проводников, вышедших почти из каждого вагона, что тоже говорит о плановой остановке.
Подобную картину так же очень часто можно наблюдать на о.п. Сортировочная Казанско-Рязанского направления - идущие к Казанскому вокзалу поезда высаживают машинистов и помощников, ибо рядом депо. Но это Москва, вторая остановка от вокзала.

ЭДик действительно имеет в Наре остановку, только им мало кто там пользуется. По крайней мере, в сторону Москвы.