Цитата (krechet)
Присягино - Барнаул
Заринская - Тягун

Уже здесь упоминались

Цитата (Гороховый)
ещё КУ есть, переделка из ВЛ10У

Всё же он ВЛ10УК. Ну, это игра букв

Много участков подталкивания есть на УЗ. Если брать Приднепровскую и Донецкую дороги, то там вообще вся сеть — один сплошной узел и участок подталкивания. По другим дорогам вот несколько:
— участок Харьков - Люботин, тяжёлый участок с перепадом высот более ста метров за какие-то полчаса пути. Люботин у местных зовётся городом-героем, если туда с Харькова с грузовым заехал — герой, дальше уже особых бугров не будет;
— перегон Солоницкая - Лубны участка Ромодан - Гребёнка (линия Полтава - Киев);
— перегон Користовка - Пантаевка участка Пятихатки - Знаменка (линия Днепропетровск - Киев), толкачи встают не ко всем грузовым, точные веса сейчас не вспомню, тысячи три с половиной можно ещё затащить одним ВЛ80Т, выезжая с Користовки ставишь 29-33 позиции и 2-3 шунта и по мере падения скорости скидываешь понемногу

Цитата (Алексей Колин)
2. Большой Луг - Слюдянка1 (ВЛ80 р,т,с 2-е или 3-и секции, в голове ВЛ85 или 3-и секции ВЛ80С) Вост.-Сиб. ж.д., поезда обычно толкаются в сторону Слюдянки, обратно электровозы идут резервом, иногда поезда толкаются и в обратном направлении;

В голове обычно или ВЛ85, или три секции ВЛ80р (приписки КрЖД - Боготол или Иланская). Эти электровозы ходят по маршруту Мариинск-Карымская. Были и читинские ВЛ80с, но давно не видел.
В качестве толкачей используются ВЛ80р депо Иркутск-Сортировочный, сейчас в основном трехсекционные.
Наличие толкача зависит от того, груженый состав или порожний, а груженые (лес, уголь, нефть) идут именно на восток, потому и толкаются в основном в сторону Слюдянки.
До 1995 г., когда был постоянный ток, там работали ВЛ10, ВЛ10у.

На ВСЖД есть еще участки Кижа-Горхон (ближе к Петровскому Заводу) и Турма-Торея (на северном ходу). На последнем на подталкивании работали даже Ермаки (три года назад точно были).

Цитата (Алексей Колин)
Есть ещё участки на Забайкальской ж.д. ????

На Забайкальской нет.

Октябрьская дорога.

Мурманский ход:
Кандалакша - Пинозеро. Толкачи - ВЛ80, ВЛ60 иногда тепловозы.
Пояконда - Полярный Круг. Толкачи - ВЛ80, ВЛ60;
Чупа - Полярный Круг. Толкачи - ВЛ80, ВЛ60;
Медвежья Гора - Вичка - Малыга. Толкачи - ВЛ80, ВЛ60, 2М62;
Медвежья Гора - Новый Поселок (иногда толкач следует до Илемсельги или Нигозеро). Толкачи - ВЛ80, ВЛ60, 2М62.

Ковдор - Пинозеро:
Уполокша - Пинозеро. Толкач - обычно одна секция 2ТЭ116.

Ледмозеро - Костомукша - Кивиярви - Гос. Граница:
Костомукша - Кивиярви. Толкач - одна секция 2ТЭ116.

Суоярви - Петрозаводск:
До сдачи ветки Ледмозеро - Кочкома регулярно подталкивали поезда на перегоне Новые Пески - Иматозеро. Толкач обычно 2М62. Сейчас там тяжелые поезда ходят редко, посему и толкают редко.

Выборг - Высоцк:
Попово - Пихтовая, не очень часто. Толкач - обычно 2М62.

Волховстрой-II - Бабаево:
Большой Двор - Пикалево-II, толкают тяжелые поезда, следующие обычно со стороны Петрозаводска. Толкачи - ВЛ10

Сонково - Бологое-Московское:
Сонково - Подобино. Толкач - М62 или ТЭМ18Д.

Великие Луки - Новосокольники:
Великие Луки - Гущино, часть поездов. Толкач - 2М62, 2ТЭ116.
Новосокольники - Гущино, очень редко. Толкач - 2М62, 2ТЭ116.

Цитата (Eagle755)
Всё же он ВЛ10УК. Ну, это игра букв

...тефтель с рисом, котлета с картошкой, тефтель с картошкой, котлета с рисом. Потом поменяете!

Цитата
На Забайкальской нет.

На линии Тарская-Забайкальск есть постоянное подталкивание.
1) Это перевал через Могойтуский хребет. Участок Адриановка-Могойтуй. В направлении Китая тяжелые поезда под 3ТЭ10 толкает еще один 3ТЭ10, а бывает и второй толкач - 2ТЭ10 с одной заглушенной секцией (ну или заглушена одна секция на первом толкаче). С Могойтуя на Бурятскую и далее вверх, как толкают не видел, но оно там точно есть.
2) Участок Борзя-Харанор, в обе стороны, насколько я знаю толкач - 2ТЭ10.

По тепловозному БАМу:
1) (Куанда-)Балбухта-Сюльбан, толкач 3ТЭ10
2) (Новая Чара-)Икабья-Мурурин-1820 км и в обратном направлении Хани-Олонгдо-1820 км. Подъем на хребет Удокан. Это скорее всего самые длинные во всем СНГ участки подталкивания. Икабья-1820 км - это 63 км. Толкач 3ТЭ10.
3) (Новый Ургал-)точно с Солони до рзд. Дуссе-Алинь. 3ТЭ10. Подъем на Буреинский хребет.

На линии Чегдомын(Новый Ургал)-Известковая толкают где-то в районе Тырмы. Толкач часто цепляют прямо с Нового Ургала.

По продолжению БАМа Комсомольск-on-Amur - Советская Гавань, а эта линия очень богата на подталкивание:
1) Скорее всего будет подталкивание при повышении веса до 5200-5600 т на участке Пивань-Кумтэ.
2) Селихино-Кун. Толкач либо 2ТЭ10, либо ТЭМ7.
3) Оунэ-Кузнецовский-Высокогорная, в обе стороны до разъезда Кузнецовский. Раньше на вес 3600 полагался толкач 3ТЭ10. Сейчас там вес повысили до 4500 и толкача уже ставят два. Помимо толкача 3ТЭ10 в хвосте, еще 2ТЭ10 в голову к основному локомотиву 3ТЭ10.
4) Чепсары-Монгохто-Ландыши. В обе стороны, т.е. Чепсары-Монгохто и Ландиши-Монгохто (бывает толкач ставят уже в Токи). Толкач 2ТЭ10.

На Киприи (Мологский ход)стоял на СПб и пропускал встречный,на станцию влез на главном пути до переезда(сама станция ещё дальше идёт-короче больше километра),сзади стоял синий ДМ62,я дождался когда он тронется и видя что ДМ62 начал кочегарить прихожу к выводу что это был толкач,значит и по Савёловскому теперь такие ходят (Валдайская возвышенность Тихвинская гряда)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.10.10 10:12 пользователем Graf Alex.