Аэроэкспресс во Внуково - мои комментарии

Список тем•Новая тема•Поиск•Правила•Войти

Темы: <<•>>

Страницы: 1 2 Все >>

Страница: 1 из 2

Леонид Ильтеев 17.01.2005 16:17

Прокатился недавно по этому маршруту.
В 18.00 из Москвы набралось аж 6 (!!!) пассажиров, которых в единственно функционирующем вагоне (в другие вагоны проводница не пускала) охраняли двое охранников и сама проводница (чтобы не ходили в другие вагоны). В этом вагоне ЭМ2-030 печки работали как в сауне. По этой причине в вагоне была применена весьма оргинальная система вентиляции, достойная всех современных достижений науки и техники. На моё изумление, несмотря на мороз на улице, в вагоне скорстного электропоезда, чтобы немногочисленные пассажиры разом не подохли от отсутствия свежего воздуха, были официально открыты форточки. Обычно, когда я в типовых "ПДСах" пытался открыть окно в предбанничке напротив туалета, чтобы запечатлеть очередное чудо железнодорожной техники, то слышал грозное предупреждение проводницы, что дескать, "Не май месяц, сейчас же закройте и убирайтесь в своё купе". А тут я совершенно законно в зимнее время ехал с открытой форточкой и мог наслаждаться вечерними железнодорожными видами (за то огромное моё спасибо конструкторам системы отопления ЭМ-2).

Ну а если серьёзно, то вся эта затея с экспрессным режимом - бредовая. Вполне нормальным был вариант с движением электропоездов с остановками по всем пунктам. Тогда по отправлению из Москвы в 17-18 ч в нём было 500-600 пассажиров. Даже если представить, что только 60% из 500 пассажиров заплатили только по 10 руб выручка с одного рейса составила бы 3000 руб. Теперь же 6 пассажиров платят 6*75=450 руб., т.е. в 6 с лишним раз меньше.

Замечу также, что когда там ходили ЭР-2Р, до самого Аэропорта доезжали не 6-10, а 30-50 человек, среди них были и жители посёлка авиагородка, которых снова лишили элеткрички и они теперь могут доехать только на автобусе от метро "Юго-Западная", или платф. Востряково, ст. Толстопальцево.
ИМХО, у авиагородка нужно построить свою платформу, и, скорее всего, весь посёлок будет ездить на электричках.

Против самой идеи электропоездов на Аэропорт Внуково я ничего не имею. Но нормально она была реализована именно в августе. Даже если на перегоне Лесной Городок - Аэропорт во всей электричке набиралось не более 50 пассажиров (а теперь 6-10), то на участке Лесной Городок - Москва она пустой не шла. Факт остаётся быть фактом. Экспрессность пошла электричке во вред. Например, для работников аэропорта, живущих в Солнцево и Переделкино, она стала недоступной.
Ей необходимо срочно вернуть остановки и пригоордный тариф, тем более что выигрыш во времени с 45 до 35 минут совершенно не ощутим. А даже со веми остановками при всей тянутости на киевском направлении можно доехать за 40 минут, а если кроме Москвы-Сорт. и Мичуринца, то ещё быстрее.

Такую рекомендательную записку я уже отправил, но, боюсь, до ввода нового графика, сделать это не удастся.