почему тогда руля нет в Трамваях?

...а ручной тормоз.

0

Бывает и в трамваях. Например, в Готе. А штурвальный ручной тормоз был, например, в МТВ-82.

Какой ручной тормоз, вы что!!!! Это переключатель реле тяговых двигателей. Ранее устанавливались на тепловозах ранних выпусков, таких как ТЭ3 и прочих. Предназначен для более плавного изменения процента силы тока на тяговых электродвигателях.

В Готе и ЖД технике это контроллер машиниста. А штурвал в МТВ, а также вагонах метро серии Е - именно ручной тормоз.

Re: Зачем машинисту руль, есле есть рельсы?

Чтобы было о чём анекдоты рассказывать:-)))

Вот один из анекдотов на эту темы из
http://www.parovoz.com/jokes/
++++++++++++
Не анекдот, а случай из жизни.
Стоит поезд на отправлении на Курском вокзале города Москвы. Машина "чебурашка" ЧС-2, пол вровень с платформой, лето, окно открыто. Какой-то любопытствующий субъект заглядывает в кабину и обращаясь к машинисту, показывая на "баранку" контроллера, спрашивает: "Дяденька, а что это такое?"
"Дяденька машинист", недолго думая, отвечает: "Руль".
- А зачем?
- Ну как зачем! Вот еду я, а какой-то говнюк дорогу перебегает перед моим носом. Так вот, чтобы неповадно было, я сворачиваю, давлю его, потом возвращаюсь на рельсы и еду дальше.
Реакция последовала незамедлительно: "Так это ты, козел, моего брата задавил!" Далее следует правый прямой в глаз.
"Фингал" получился хороший, и депо Москва-Курская долго потом смеялось.
++++++++++++

А можно ещё один глупый вопрос? А зачем в электровозах/тепловозах песок? У них что, массы оборудования не хватает? Или на случай пожара?

Да нет, они им рельсы посыпают (-)

0