Сережа писал:

> Петушки-Владимир жив и поныне. Электровоз, 4-5 общих вагонов.

Ездил я в таком год назад, даже туалеты работают! Вот только рой жирных мух мешает нормально справить нужду.

...лет 8 уже, так что там все поезда такие. Что касается общаков на пригороде, то ближайший к москве ходит из Савёлова до Сонкова, из Волоколамска до Ржева (хотя общак там не всегда попадает) и из Голутвина до Озёр.

В прошлом году ходили поезда Сухум - оп. Псоу - Вл8 + несколько плацкартных вагонов....

Кроме Кинешмы пригородные идут на Ковров, Ярославль, Александров

Голутвин-Озеры состоит из 4 убитых бывших плацкартных вагонов, у которых отсутствует 20% стекол (интиресно, как там зимой?), одного плацкартного вагона в очень приличном состоянии, и сидячего вагона "с сидениями как в самолете". Последний выглядит побито, но тем не менее очень удобен.
Владимир-Петушки - ВЛ с вагонами. 2 поезда Москва-Владимир - ЭР2Т. По идее это обьясняется тем, что постоянный участок до Владимира должно было обслуживать депо Железнодорожная, но Горьковская ЖД поругалась с МЖД, и пустило элктровоз, поскольку электропоезда постоянного тока им обслуживать негде.
Помимо упоминавшихся Волокаламск-Ржев и Савелово-Углич, в пределах дневной доступтности от Москвы есть поезд Савелово - Сонково, и Александров-1 - Иваново. Послежний представляет собой пригородный поезд из одной секции 2ТЭ10 красного цвета из депо Иваново СЖД и 4 вагонов. Идет под вечер из Александрова, до Бельково дублирует электрички БМК, и вроде бы на нем модно так прокатится - до Бельково, а потом на элктричке до Орехово. Далее поезд сворачивает на Иваново, и до Юрьев-Польского представляет собой единственный поезд в день на данном участке.

И еще сюда в принцмпе можно отнести еще один поезд с локомотивной тягой - Экспресс Москва-Новомосковск - из вагонов от ЭР2 с двумя секциями от 2М62 по краям

В 1998-2001 гг. поезд "Дачник" Москва-Вязьма, одна пара в день по пятницам и выходным с июня по октябрь. Оплата была по обычным билетам на электричку. С 2002 года после резкого увеличения прямых рейсов обычных э\п от Москвы до Вязьмы, "Дачник" перестал ходить за ненадобностью.

...последний случай - п. 958 Барнаул - Бийск 14 сентября. Правда он по общему тарифу шел.

Артем Светлов писал(а):

и Александров-1 - Иваново. Послежний представляет
> собой пригородный поезд из одной секции 2ТЭ10 красного цвета из
> депо Иваново СЖД и 4 вагонов. Идет под вечер из Александрова,
> до Бельково дублирует электрички БМК, и вроде бы на нем модно
> так прокатится - до Бельково, а потом на элктричке до Орехово.
> Далее поезд сворачивает на Иваново, и до Юрьев-Польского
> представляет собой единственный поезд в день на данном
> участке.
>

Слышал, что до конца 70х этот поезд ходил с паровозом!

У нас полно.
Ставрополь-Кавказская
Ств-Изобильная
Кавказская-Краснодар
Армавир-Краснодар
Краснодар-Новороссийск

>особенно интересует Ленобласть)

Да наверное везде, кроме Новгород-Новолисино, Оредеж-Дно и Выборг-Элисенваара/Светогорск.
Пестово-Будогощь, например. Будогощь-Тихвин и т.д.

Минеральные Воды - Стодеревская

ВЛ60 (!) + платцкартный вагон + купейный вагон
(вагоны желто-зеленые как у поездов 3 и 27 Москва-Кисловодск приписки депо Минеральные Воды)

От Минеральных вод идет в 3 ч ночи, в Стодеревскую прибывает рано утром. В расписании числится вместе с электричками и дизелями и имеет номер на 6ххх.

Вопрос такой - неужели платцкартные/купейные пригородные поезда останавливаются на тех же остановках, что и электрички (т.е. через 5-10 мин) ???!!! Это же неудобно для локомотива !

Михаил Ефремов писал(а):

> Вопрос такой - неужели платцкартные/купейные пригородные поезда
> останавливаются на тех же остановках, что и электрички (т.е.
> через 5-10 мин) ???!!! Это же неудобно для локомотива !

Они останавливаются на всех! остановочных пунктах, в.т.ч в чистом поле "у каждого столба" (где иногда кроме столбика "остановка локомотива" ничего, даже подобия платформы из пары досок нет.) Главное, чтобы ОП был. А как же иначе. Подобные поезда ходят по всех России и ходят зачастую 1-2 раза в день, а то и через день. Это значит, что из какой-нибудь деревни человек может раз в 2 дня сесть в поезд, чтобы ехать в "район" или областной центр. Как же им пропускать остановки. И тащит такой "поезд" из пары разбитых ЦМВ часто нехилый 2ТЭ10У, 2 ТЭ116, ну а иногда и простой маневровый ЧМЭ3. Ближайшие к Москве направления это уже упоминаемые Петушки, Савелово - Углич/Сонково, Ожерелье - Павелец, Волоколамск - Ржев..
Сура

когда подъезжпашь к Белгородум со стороны Москва, слева отстаиваются 2-3 дизеля, они что нерабочие?

г

В Подмосковье есть еще маршрут: Кривандино-Рязановка. Там тоже ходил тепловоз и плацкартные вагоны.
А еще nfrjq поезд обслуживает перегон Мичуринск-Тамбов, где до сих пор нет электричества, что у меня лично вызывает полную непонятку.
Вроде недалеко от Москвы, вроде поток и грузовой и пассажирский вполне приличный, а обслуживается только тепловозами.

В ярославле видел 2 таких поезда. Первый под 2тэ116 пошёл до Иваново. Второй с Рыбинска под чмухой пришёл.

В Великих Луках раньше много таких пригородных поездов было, как с сидячими, так и с общими вагонами, в т.ч. "международый" до Полоцка. Дело в том, что почему то не использовалась эксплуатация дизель-поездов, несмотря на наличие большого локомотиво-вагоно ремонтного з-да, специализирующего на ремонте моторвагонного ПС...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.04.09 20:40 пользователем Laser09.

Ходили такие по маршруту Казань-Буа и Казань - Йошкар Ола. Сейчас до Буа вагоны сидячего типа или отреставрированные в Гомели. с июня хотят пустить РА2, который сейчас до Йошкар Олы ходит.

До Йошкар Олы АЧ2 и РА2. А вот с лета хотят вернуть вагоны сидячки, а может и плацкартные. АЧ2 передадут на участок Канаш-Чебоксары и Канаш-Алатырь. Вроде пока такие планы были.


Ещё были такие на участке Канаш-Сергач, Арзамас-Вековка-Черусти. Сейчас же там ЭД9М и кругляки ЭР2



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.04.09 11:55 пользователем roman_kazan.

DASHISH писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Подмосковье есть еще маршрут:
> Кривандино-Рязановка. Там тоже ходил тепловоз и
> плацкартные вагоны.
> А еще nfrjq поезд обслуживает перегон
> Мичуринск-Тамбов, где до сих пор нет
> электричества, что у меня лично вызывает полную
> непонятку.
> Вроде недалеко от Москвы, вроде поток и грузовой и
> пассажирский вполне приличный, а обслуживается
> только тепловозами.

Почему ходили? Они и сейчас могут ходить от Кривандино до Рязановки. Боюсь, что даже РА1 не скоро там появится. Но от Голутвина до Озёр теперь ходят РА2.

roman_kazan писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сейчас до Буа вагоны сидячего типа
> или отреставрированные в Гомели

В ГомелЕ. Гомель - мужского рода, потому - в ГомелЕ.
И не надо говорить, что это стринное татарское название.