Между станциями Лось и Лосиноостровская 3 и 4й главные пути (это я типа терминологии тут уже нахватался) пересекаются в двух уровнях, и получается, например, что на участке Лосиноостровская-Москва-Яр Спутники и прочие электрички едут вроде как с левосторонним движением. С детсва езжу по этой ветке и всегда интересовало - а нафига там это сделано было? И, кстати, если есть информация - когда?

Когда из трёхпутки делали четырёхпутку, в 60-е годы. Очевидный плюс - перед прибытием (после выезда) на/с Яр.вкз. поезда делают меньше пересечений

Ну как бы эту цель оправдывает "вытаскивание" "скоростных" путей с середины на левую сторону полотна, по ходу в москву. Я писал о том, что эти пути потом между собой пересекаются тоже в двух уровнях.

Перестановка 3-го и 4-го путей между Лосиноостровской и Лосем сделана для того, чтобы товарняки могли спокойно заезжать с 3-го пути на сортировку, не пересекая 4-й путь.

Вот по Рязанскому направлению после станции Рязань-1 оба пути взаимно пересекаются,и движение становится нормальным,т.е. левосторонним. Также и по Казанскому пути пересекаются после Люберец.

> Перестановка 3-го и 4-го путей между Лосиноостровской и Лосем
> сделана для того, чтобы товарняки могли спокойно заезжать с 3-го
> пути на сортировку, не пересекая 4-й путь.

Можно было бы сделать вилку+тоннель.
Но зачем весь путь убирать в тоннель?