Сообщения о варварском отношении в этих городах к городскому электротранспорту (в Ереване трамвай прекратил своё существование, троллейбус находится на грани закрытия, в Тбилиси состояние ГЭТ тоже депрессивное) волнует сознание относительно состояния пригородных перевозок и парка электропоездов.

Итак, вопросы:
1). В каком состоянии находятся пригородные перевозки в тбилисском и ереванском узле? Насколько изменились размеры движения по сравнению с 1990 г. и более поздними периодами? Изменились ли маршруты следования электропоездов? Какой подвижной состав используется, в каком он состоянии? Что можно сказать про скорости движения и конкурентоспособность электричек?
2). Правда ли, что в тбилисском узле движение электропоездов крайне не надёжное из-за частых отключений электроэнергии?
3). Фирменный поезд "Армения" курсирует между Ереваном и Тбилиси? Какие ещё есть пассажирские поезда в Армении?

Спасибо.

Тут как-то где-то кидали ссылку на рассказ С. Болашенко про поездку в Иран. Там что-то было.
http://sbchf.narod.ru/ir.html

Иван Садовский писал(а):

> Тут как-то где-то кидали ссылку на рассказ С. Болашенко про
> поездку в Иран. Там что-то было.
> http://sbchf.narod.ru/ir.html

А можно купить книгу "По рельсам и по земле" этого же автора.
В Москве она продаётся в нескольких магазинах.
Где именно, написано на сайте http://bolachenko.tk
Правда информация несколько устаревщая, от 2001 года.

Уважаемый Алексей!
К сожалению у меня мало (или почти нет) информации насчет ж/д транспорта. Могу пока только сказать, что поезд Ереван-Тбилиси работает, работают также несколько электричек, которыми в основном пользуется сельское население, которое привозит свой урожай на продажу в город (в этом смысле конкуренции нет). Других пассажирских поездов в Армении нет... Состояние подвижного состава довольно истрепанное, но сейчас хоть есть стекла в окнах.
Вы наверняка знаете о турецко-грузинском проекте о постройке новой ж/д линии Батуми-Карс... Так вот этот проект наделал шумиху у нас, так как он обходит стороной уже существующую (с начала 20 столетия) ж/д Карс-Гюмри (при царской России Александрополь, позднее Ленинакан), которая не действует из-за блокады Армении Турцией.

Если будет время, я сфоткаю что-нибудь в ж/д станции...