4 августа 2011 года новейший отечественный электровоз «Гранит» совершил испытательную поездку по маршруту Екатеринбург-Сортировочный – Первоуральск – Балезино с составом рекордного веса в 9 тысяч тонн, перевалив при этом через Уральские горы.

«Это знаковое историческое событие. Впервые в истории российских железных дорог поезд такого веса перевезён через перевал между Европой и Азией. Это достижение стало возможным благодаря новому электровозу, созданному совместными усилиями российских и немецких инженеров, и его можно считать достойным вкладом в укрепление сотрудничества между российскими и немецкими железными дорогами», – заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.

Грузовой электровоз «Гранит» (серия 2ЭС10) — детище ООО «Уральские локомотивы», совместного предприятия группы «Синара» и концерна Siemens. Первый образец «Гранита» вышел из заводских ворот в ноябре 2010 года.

Питается новичок постоянным током, и оснащён асинхронными тяговыми двигателями. В двухсекционном исполнении мощность его составляет 8800 кВт, сила тяги — 784 кН, а конструкционная скорость — 120 км/ч.

Цитата (Глеб И.Васильев)
Первый образец «Гранита» вышел из заводских ворот в ноябре 2010 года.

26 февраля 2011 года

Цитата (Глеб И.Васильев)
4 августа 2011 года новейший отечественный электровоз «Гранит» совершил испытательную поездку по маршруту Екатеринбург-Сортировочный – Первоуральск – Балезино с составом рекордного веса в 9 тысяч тонн, перевалив при этом через Уральские горы.

"Гранит" примерно такой же "отечественный" электровоз, как и всеволожский Форд или калужский Фольксваген. И это хорошо.

Цитата (Хороший)

Цитата (Глеб И.Васильев)
4 августа 2011 года новейший отечественный электровоз «Гранит» совершил испытательную поездку по маршруту Екатеринбург-Сортировочный – Первоуральск – Балезино с составом рекордного веса в 9 тысяч тонн, перевалив при этом через Уральские горы.

"Гранит" примерно такой же "отечественный" электровоз, как и всеволожский Форд или калужский Фольксваген. И это хорошо.

Это таки честное СП (особенно это видно, глядя на дизайн), да и локализацию обещают повыше. А вот то, что смогли нормально довести в сравнении с альстомовской эпопеей с ЭП10 - это радует.

Зачем надо было на пустом месте создавать "Гранит", если есть успешно испытанный сверхмощный Вл-86Ф?

Цитата (Трианон)
Зачем надо было на пустом месте создавать "Гранит",если есть успешно испытанный сверхмощный Вл-86Ф?

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.08.11 19:11 пользователем msk_passenger.

Цитата (Трианон)
Зачем надо было на пустом месте создавать "Гранит",если есть успешно испытанный сверхмощный Вл-86Ф?

Вас не смущает что он в 85 году был построен и почти вся электронная схема морально устарела?

Цитата (Трианон)
Зачем надо было на пустом месте создавать "Гранит",если есть успешно испытанный сверхмощный Вл-86Ф?

Красть комплекты силового оборудования из музеев? Орригинальная идея.
И да, он действительно переменник.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.08.11 21:12 пользователем gourry.