0

Калуга - Темкино 7:14, 11:02, 22:16, до Вязьмы 11:02 единственная... Какие промежуточные интернесуют? Забивать все сил нет...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.06.09 15:12 пользователем Илья Ковалёв.

Илья Ковалёв писал(а):

> Калуга - Темкино 7:14, 11:02, 22:16, до Вязьмы
> 11:02 единственная... Какие промежуточные
> интернесуют? Забивать все сил нет...

Вот вам промежуточные

Прошлогоднее: http://unla.webservis.ru/sprav/tabl/8/msk/8-7-2.htm

А разве в прошлом году не две пары было?

Искондер ниавтаризован писал(а):
-------------------------------------------------------
> А разве в прошлом году не две пары было?

Калуга-Вязьма - 1 пара уже много лет. ЕМНП, и 20 лет назад была одна пара. Но тогда еще были поезда на участке Вязьма-Темкино.

До Вязьмы была всегда одна пара из-за малого пассажиропотока. А ещё раньше до Вязьмы надо было ехать с пересадкой в Тёмкино.

0

Строго говоря, не существует расписания Вязьма - Ржев, а есть Фаянсовая - Ржев через Вязьму.
Могу привести расписание:
Вязьма - Ржев
7:52-10:53
20:15-23:17

Ржев - Вязьма
4:48-7:40
16:42-19:55

На несколько минут устарело, теперь так:

Вязьма - Ржев
8:02-10:52
20:15-23:19

Ржев - Вязьма
4:48-7:38
16:40-19:38

Доктор Дизель писал(а):
-------------------------------------------------------
> До Вязьмы была всегда одна пара из-за малого
> пассажиропотока.

А откуда ему взяться при таком расписании поезда Калуга-Вязьма, который, к тому же по Вязьме не согласован ни на Смоленск, ни на Москву?
Думаю, если бы был дизель утром из Темкино со стыковкой на утреннюю эл-ку до Смоленска и вечером назад, то показатели были бы лучше.

P.S. Очень интересно, что сейчас твориться в этих дизелях в связи с проведением фестиваля "Пустые холмы" у о.п. 57 км (от Темкино в сторону Износок)? :-)
Прогнозируемый объем - около 50 тыс. чел.

Vitaly писал(а):
-------------------------------------------------------
> А откуда ему взяться при таком расписании поезда
> Калуга-Вязьма, который, к тому же по Вязьме не
> согласован ни на Смоленск, ни на Москву?

Ну на Смоленск из Калуги хорошо ходят автобусы (3 пары), из которых есть один транзитный из Тулы. А Москва и так напрямую связана с Калугой электричками. Поэтому смысла в стыковке по Вязьме нет никакого.

Стыковка в сторону Смоленска нужна в первую очередь не для Калуги (ехать электричками 7 с лишним часов - мазохизм, хотя теоретически кому-то может и подойдет, если график получится "между" имеющимися автобусами), а для участка Темкино-Вязьма и может далее кому-то из городов/поселков Калужской области. Для обеих пар дизелей Фаянсовая-Вязьма-Ржев такие стыковки есть.
В пассаж про связь Калуги и Москвы электричками - не въехал. Опять же, связь на Москву - для участка Вязьма-Темкино-Износки, если кому-либо неудобна стыковка, скажем, с автобусами Темкино-Гагарин (слишком большое время ожидания на пересадках, переполненность автобусов).

Vitaly писал(а):
-------------------------------------------------------
> Опять же, связь на Москву - для участка
> Вязьма-Темкино-Износки, если кому-либо неудобна
> стыковка, скажем, с автобусами Темкино-Гагарин
> (слишком большое время ожидания на пересадках,
> переполненность автобусов).

Поясните, что Вы хотели этим сказать? Не совсем понял. Связь на Москву удобней как раз таки на Киевском ходу, а не на Белорусском, ибо от Вязьмы до Москвы на электричке ехать 4 часа, а от Муратовки - 3 с небольшим. Потому и вполне достаточно 3 дизелей из Темкино (один из них из Вязьмы), все они согласованы с электричками Калуга - Москва по Муратовке. Обратно да с этим засада, стыковка не совсем неудачна.

С участка Вязьма-Темкино ехать в Мск через Муратовку - явно дольше, чем через Вязьму, тем более дизель там только один.
И вечернее прибытие обратно в районе часа ночи - тоже удобно не для всех. Т.е будь, скажем, дизель из Вязьмы в сторону Темкино около 19.50, на него был бы нормальный коннекшен из Москвы 75м поездом и со Смоленска электричкой.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.06.09 22:10 пользователем Vitaly.

В принципе стыковка по Москве на Белорусском ходу всё же есть, но только с пересадкой в Можайске, т.е. Москва - Можайск - Вязьма 9:45 - 11:34/12:17 - 14:23 и далее Вязьма - Калуга отпр. в 16:05. Обратно: прибытие в Вязьму в 15:30, электричка на Москву в 17:08. Другой вопрос: удобно ли ждать кому-то в Вязьме полтора часа? И ещё: вот у меня знакомый работает на железной дороге, на ПЧ-47, так ему часто приходится ездить в том направлении. По его наблюдениям основной пассажиропоток в основном до Говардово, далее дизель уже становится воздуховозом (именно поэтому существует короткий маршрут Калуга - Говардово, и надо сказать заполненность этого дизеля неслабая, когда по нему гоняли двухвагонный АЧ-2, он был забит настолько, что не протолкнуться). Да, надо задуматься о вводе доп. дизеля Вязьма - Темкино, только кто этим будет заниматься?

Ну всё-таки это не стыковки, а черт-те-что.
Один из напрашивающихся вариантов - ночевка дизеля в Темкино, прибытие в Вязьму в ~7.40, часов в 8 на Калугу, прибытие назад в Вязьму ~19.30, отправление в Темкино ~19.50. При этом получаются стыковки со смоленскими электричками (как у обоих Фаянсовая-Вязьма-Ржев), 75/76 на Москву, ну и еще по мелочи, существующую пару Калуга-Вязьма при этом порезать. Единственно, что в Темкино видимо придется бригаде в дизеле ночевать, либо гнать в Вязьму, что не есть гуд.
Также ИМХО на линии странным выглядит то, что после единственного утреннего дизеля на Калугу 7-часовой перерыв и далее 4 поезда следуют с более-менее равномерными интервалами, напрашивается один из них перенести с прибытием в Калугу в 9-10ч.
Заполняемость - видимо от рейсов и/или дней недели зависит, я года 3 назад когда им из Мятлево в Вязьму ехал в выходные, наблюдал более половины занятных мест примерно до Износок, далее довольно пусто, а ближе к Вязьме наполнился на треть наверное.

Vitaly писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну всё-таки это не стыковки, а черт-те-что.
> Один из напрашивающихся вариантов - ночевка дизеля
> в Темкино, прибытие в Вязьму в ~7.40, часов в 8 на
> Калугу, прибытие назад в Вязьму ~19.30,
> отправление в Темкино ~19.50. При этом получаются
> стыковки со смоленскими электричками (как у обоих
> Фаянсовая-Вязьма-Ржев), 75/76 на Москву, ну и еще
> по мелочи, существующую пару Калуга-Вязьма при
> этом порезать. Единственно, что в Темкино видимо
> придется бригаде в дизеле ночевать, либо гнать в
> Вязьму, что не есть гуд.

ЕМНП, сейчас ни один из "дизелей" в Вязьме не ночует и не обслуживается. Поезд Калуга-Вязьма чуть ли не к депо Узловая приписан.
Дизеля на участке Вязьма-Темкино успешно загнулись в 90-е годы, кроме калужского. С чем точно связано - не знаю, толи с малой населенностью, толи с нехваткой составов. А в принципе автодорога от Вязьмы до Темкино не так далеко от ж/д проходит и автобусы по ней бегают и в Вязьму и в Смоленск. В сторону Москвы из Темкино проще через Гагарин добраться.

Vanes II писал(а):
-------------------------------------------------------
> Поезд Калуга-Вязьма чуть ли не к депо Узловая приписан.

> По нему гоняли обычные дизеля Д1 750-1

А сейчас что там бегает - Д1 ил РАшки?