Возникли сложности с составлением определения к слову вагон в значении, близком к кузов, тип кузова.
Предложение: "компоновка кузова транспортного средства, не имеющая ярко выраженного моторного отсека"
Кто-нибудь может высказаться?

У локомотивов есть кузова вагонного и капотного типа.

Существуют вагоны локомотивной тяги и МВПС.

Касательно Вашего варианта формулировки - предложите толкование словосочетания "ярко выраженный" - это когда моторный отсек на полвагона или больше (DEMU Integral-Chennai в Индии), вплоть до всего вагона - как у поездов постоянного формирования с локомотивной тягой интегрированными в поезд локомотивами (TGV, ICE1, ICE2, Talgo, КТХ, DMU в Африке) или вообще локомотив плюс часть вагона за ним (Eurostar (второй вагон за локомотивом) - такая многосистемность даром не проходит, а также некоторые TGV).
Необходим моторный отсек совсем маленький, как у автомотрисы АР1, на которой в отсеках позади каждой кабины стояли автомобильные дизеля по 240 л.с. (всего 480 л.с.), но она только сама себя и могла везти?

Видимо имелось ввиду - спереди торчит штука, у ней сверху капот откраваится и пад ним моторный отсек. А што за локи с капотными кузовами?

0

0

Тип кузова без моторного отсека или с моторным отсеком, обслуживание оборудования, расположенного в нем, производится изнутри.